在數月的重組後，德國大陸集團正式公佈了新的企業結構。
大陸總管Elmar Degenhart。
大陸在週三7月18日漢諾威公佈，集團未來將作為控股公司進行運營。旗下將建立三個業務領域：
1. 輪胎業務 （Continental Rubber）
2. 汽車業務 (Continental Automotive)
3. 驅動業務 (Continental Powertrain)
新業務部門驅動業務的主管將為57歲的Andreas Wolf。他目前是汽車內飾業務車身和安全部門的主管。
這個新的決定還必須通過集團監事會的批准。下屆監事會將於2018年7月26日召開。
實際上從年初大陸就開始計劃單獨劃分驅動業務出來。將其部分上市將從2019年中期開始成為可能。但集團在中長期還將保持對該業務的控制權。
在輪胎業務下也包含ContiTech康迪泰克。目前還有沒計劃通過上市來出讓少部分的股份。不過並不排除這是將來的一個選擇。大陸在若干年前起，就已經考慮使該業務獨立化。不過目前進一步的措施是沒有必要的。
大陸預計其汽車業務（不含驅動業務）的業績將比2017年增長1900萬歐元，達到2023年的3000萬歐元。
“一個歷史性的日子”
大陸聲稱這是企業歷史上最大的一次結構重整。“今天對大陸來說是歷史性的一天。我們都非常熱切地期望進入汽車的未來世界”，集團總管Elmar Degenhart指出。新的結構提供了最大的靈活性，這樣企業會長期具備競爭能力。全球汽車工業正在經歷其130年來最大和最深遠的轉型。“我們為這個轉型提前做好準備。我們將用最大的力量和決心一起塑造未來。”
新的彙報系統和新的命名將從2020年開始使用。企業各部門將一步一步地被建立起來，並做相應的調整。
此外，大陸還將對車身和安全，以及汽車內飾部門進行重整。這裡將有兩個新的部門成立，汽車自動駕駛技術Autonomous Drivin Technologies，和汽車聯網技術Vechicle Networking Technologies。
兩個新業務部將來都對汽車業務進行彙報。這裡還將成立一箇中央的研發機構。“這個研發機構將被升級和加強”，大陸指出。據估計將有12000到15000名工程師在這裡工作。
兩個新業務部門自身將有附加的17000名工程師工作。
驅動業務部門將來的任務是除了傳統驅動業務之外，還包括混動和純電動驅動業務，以及電池業務。“其中就包括不久之前公佈的48伏電池系統“，大陸給出說明。
同時大陸在為驅動業務的部分上市做準備。這將從2019年中期開始成為可能。“不過大陸並不計劃在中長期內交出對該業務的控制權”，集團明確指出。
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