没有中间商赚差价，这句广告词已经不知在电视上重复了多少次，这似乎已经成为了现阶段二手车企业的固定台词，但是却在所有二手车高举“拒绝中间商”大旗时，却有一家企业，承认了自己是中间商，并且承诺只收1%的手续费，是的，它就是--大搜车。
当看到大搜车的铺天盖地的宣传时，多少消费者对之嗤之以鼻，认为其模式违背了现阶段行业基本规范，但是你真的明白这“没有中间商”赚差价背后的真实原因么？
就拿某品牌来举例，他们平台属于标注的c2c平台，他们为买车方和买车方，搭建一个平台，为其提供交易，之间没有中间商撮合，但是当交易达成之后，平台还是会相应的收取3%左右的服务费，是的你的钱确实没有被中间商赚走，但是最终还是流到平台当中。
这已经是如今所有二手车品牌的潜台词，他们也并没有欺骗消费者，只是用了一个最简单不过的字谜游戏来让消费者坠入圈套，并且他们之间没有中间商撮合，也让许多不懂车的消费者浪费了大多数的时间在挑选在抉择。
而随着时代的发展，行业也在不断证明，中间商有存在的必要，而大搜车没有再跟消费者“猜字谜”，它大方了承认了自己的是中间商，并且要收钱，每单交易收1%。
有了中间商的加入，一场交易变得更加简单，中间商懂车，能为消费者提供更简单更便捷的服务，让消费者购车环节加快，从而平台得到应有了利润，卖家，买家，平台，简单的环节，大大提升了购车几率，消费者也无需担心额外了收费。
相比之下，孰强孰弱，自行评判，如今越来越多的厂商摇旗呐喊，变着花样赚着消费者手中的钞票，如今二手车市场的春天已经到来，并且被众媒体预测将会是下一个万亿市值的战场。
未来二手车领域的还又很长的一段路要走，大搜车选择这样的模式运作，也并没有想短时间来获利，他已经将眼光放到了更长远的未来，二手车市场也将迎来一场持久大战，大搜车的强势入局，将之前错综复杂服务的行业环境变得逐渐透明化，消费者也能清楚的看清资费的来源，从而放心选购。
其实对于消费者来说，有没有中间商其实并不重要，重要的是哪种模式能为自己省钱，大搜车的加入对于消费者来说确实是天大的好消息消息。
未来的二手车市场即将迎来一场前所未有的大战，其声势甚至不亚于当年的网约车市场，大搜车背靠阿里巴巴，如今的它也已经成为了二手车市场一股不可忽视的力量，它打破了市场的“潜规则”也必然会树敌无数，未来的大搜车将会把二手车市场打造出怎样一番局面呢？敬请期待吧！
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