近日，中央人民廣播電臺經濟之聲《天下財經》欄目對“牛咖斯”進行了系列專題報道。該報道分三期於7月16日、7月17日、7月18日三日連續播出。
報道中，《天下財經》欄目對汽車後市場的行業背景、當下現狀、未來展望進行了深入解析，並對“牛咖斯”的“共享汽修”創新模式進行了客觀的報道。認為“牛咖斯”的創新共享模式不僅有利於消費者，也有利於社會資源的配置，更有望解決傳統汽修“貴、慢、遠、亂”的行業痛點。
以下內容摘自央廣天下財經報道
“修好朋友的車”維修理念 “牛咖斯”有口皆碑
車主口口相傳，大大小小的車友會相互推薦，這讓“牛咖斯”在車友圈內人氣頗高。北京牛咖斯汽車服務股份有限公司董事長李岩石說，公司並沒有把大量的錢燒在廣告投放上，朋友圈的火爆源於車主對“牛咖斯”修車理念的認可。
“牛咖斯”將“修好朋友的車”作為企業理念，致力於把每一個客戶的車都當成朋友的車來修，為車主找到最合適的維修方案，能修的就不換。正是這種為車主切實考慮的經營理念和質優價廉的品質保障，讓“牛咖斯”在朋友圈有口皆碑。
新思維盤活4S店閒置工位 實現跨品牌共享修車
隨著我國汽車市場進入存量時代，4S店的生意並不好做。有調查顯示，目前我國大約有2.6萬家4S店，大約70%是虧損，平均每家4S店的工位利用率不足50%，僅北京就有約4000個工位處於閒置狀態。
4S集團出身的共享汽修平臺“牛咖斯”通過多年摸索，在跨品牌維修方面積累了豐富經驗。北京牛咖斯汽車服務股份有限公司董事長李岩石介紹，“牛咖斯”目前正在致力於把這種經驗推廣到更多4S店，通過賦能讓更多合作的4S店都具備維修多品牌汽車的能力。跨品牌維修盤活了4S店的閒置資源，大大降低了4S店的運營成本。這種共享汽修模式給消費者帶來很大的便利性，又有利於社會資源的優化配置。
O2O新零售模式 有望解決傳統汽修行業痛點
目前汽車後市場規模龐大，發展勢頭強勁，但難以掩蓋當前我國汽車後市場雜亂無章的現狀。除了貴、慢、亂，4S店專修體系也往往導致地理空間上的不便，車輛出現事故，車主常常要跑很遠才能到達指定的4S店。
隨著新零售模式的發展，汽車後市場貴、慢、遠、亂等問題可能迎來解決的契機。共享汽修平臺“牛咖斯”推出的O2O線上線下結合模式，用戶可進行線上預約，節省長時間排隊等候修車的時間。預約成功後，車主既可以選擇本人到店維修，在現場體驗大數據對汽車進行維修診斷，也可以享受代駕上門取車服務，並通過視頻實時觀看汽車的維修進度。另外，針對用戶最關心、最敏感的價格問題，“牛咖斯”提出了汽車保養按缸收費的理念。這種收費方式解決了車主在維修過程中遭遇的價格不透明，小問題大修等痛點問題。
中國汽車工業協會顧問杜芳慈認為這些新興汽修品牌的崛起對於倒逼傳統4S店改革、提升服務質量具有重要意義。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對這些新興的汽修平臺呈樂觀態度，但同時也認為平臺還應該加深跟汽車廠家的合作，加強平臺維修技術的保障。
央廣《天下財經》欄目對牛咖斯的專訪播出後，引起了愛車人士的廣泛關注。
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