“要致富，先修路。”這是廣大農民朋友從生活中總結出的經驗。被喻作交通“毛細血管”的農村公路，更是被億萬農民寄託著致富的希望。隨著國家對農村經濟建設重視程度的提升，越來越多的農民兄弟告別了“晴天一身土、雨天一身泥”的歷史，迎來了“客車通到家門口”的出行便利：最近5年，我國累計新改建農村公路超100萬公里。我國新增超406個鄉鎮和5.96萬個建制村通硬化路，全國鄉鎮、建制村通硬化路率分別達到99.0%和96.7%。
如今隨著農村經濟的發展，很多農村地區的公路已經不能滿足當地農民朋友的需求，在實際過程中也出現了很多問題，以下兩方面是大部分農村公路面臨的主要問題。
第一：公路路面過窄。以前農村車少，基本就只有幾輛客車通行，其他的都是摩托車之類，所以3.5米的寬度標準完全適用於農村修公路。但如今農村生活水平有了很大提高，買私家車的家庭不在少數，這樣一來通行的車輛多了起來，而道路卻沒有加寬，就相當於單人床上要睡兩個人，地方自然就不夠睡了。
第二：缺乏後期保養。在農村修一條公路已經很不容易了，如果還要保養，那就有點困難了。一是村民們缺乏保養常識，二是沒有後續資金維持保養。時間久了，公路難免不會出現坑坑窪窪，如果遇到自然災害，有錢還好，沒錢就只能簡單修補一下，能通車就行。如今雖然農村公路在拐彎的地方有所加寬，但還是杯水車薪而已。
2018年全國交通運輸工作會議25日在北京召開。交通運輸部部長李小鵬表示計劃2018年在農村完成20萬公里公路鋪設改建工作，將“脫貧致富”的第一大攔路虎徹底解決，為咱們農村朋友脫貧致富打通任督二脈。
會議中決定2018年我國將實現新改建農村公路20萬公里以上，新增通硬化路建制村1.1萬個。新增通硬化路建制村5000個，新增通客車建制村5000個。幫助貧困地區高速公路主線實現基本貫通。
2018年農村公路改建給農民朋友帶來的福利
首先，農村公路通過改建後，農民朋友的出行將更加方便，如果交通不通暢就等於無路可走，人走不出去，錢自然就進不進來。一條好的公路可能會帶動一片地區的經濟發展，這樣一來就會為農民朋友增收。
其次，農村公路改建後，將會有效解決農村物流“最後一公里”的難題。無論是物流進村，還是農產品外銷，沒有一條好的公路做保障，是很難發展起來的，農村公路改建後，這一問題將會得到極大改善。
最後，農村公路的改建將會為留鄉農民提供就業機會。農村公路的修建和改建勢必需要大量勞動力，這樣有想法的農民朋友將不用外出打工也能打工賺錢，而且國家將加大對農村公路的管理力度，在重投入建設的同時，還要大力度運營，延長公路的使用年限，道路建成後，一些地區將設置固定的養護資金，建立固定的養護隊伍，這樣一來，也為部分農民朋友提供了一條賺錢的道路。
目前在我國部分貧困農村地區仍然沒有通上水泥公路或公路急需翻修，新的一年國家將重點改善這些地區的公路，在修建農村公路的同時，也希望有關部門加大對公路修建的監督力度，能讓廣大農民朋友得到真正的實惠。
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