用戶58616965806
關注過今年北京車展和深港澳車展的朋友，也許見過上面這輛車，這輛車有個很霸氣的名字“拓域者”。當然，也有人一眼就看出來了，這不就是臺改裝過的傳祺GS8嘛。是的，GS8現在如果不改裝一下，你還會來展臺看他嗎？從2016年上市以來，一轉眼，2年過去了，GS8現在賣的還好嗎？
不可否認的是，廣汽傳祺在沒有出GS8這款之前，一直都是一個沒什麼存在感的品牌。雖然GS4銷量也一直不錯，但除了GS4，似乎其他產品全軍覆沒。廣汽傳祺又不像哈弗那樣，孤注一擲玩SUV，所以如何把價格玩上去，這才是廣汽傳祺關心的事。幸好廣汽傳祺有一個“傳奇”的設計師叫張帆，人稱“國際張”，GS8應該是他引以為豪的作品。這個產品好不誇張的說，就是靠一張臉打下了一片天。
剛上市的時候，整個市場一片叫好之聲，三刀也在節目裡（2016年094期：傳祺GS8準備搶走誰的客戶）大膽的預測，傳奇GS8最暢銷的版本肯定是18.28萬這款。因為從這個版本開始，前大燈才是宣傳圖片上的那四顆耀眼的LED大燈。果不其然，在之後的兩年內，GS8的銷量頭重腳輕，18.28萬的版本幾乎佔整個GS8銷量的80%，剛上市沒多久銷量就直逼萬臺，看似前景一篇光明，然而之後的兩年來宣傳力度不夠，產品一直也沒繼續迭代，今年6月份GS8只賣了4798輛，銷量每況愈下。
價格高了還是車不好？
前幾天，牌牌頂著33度的高溫去試這款已經上市兩年的GS8，想解開這款車現在銷量下滑的謎團。畢竟外觀內飾都挑不出什麼硬傷，2.0T的排量也絕對是主流的動力配置。牌牌第一次真人出鏡拍攝了一段小視頻，大家輕拍。
頂著熱到虛脫的大太陽，我來到廣汽傳祺4s店，竟然被告知店裡沒有試駕車，幸好通過三刀的私人關係，硬是找了一臺4S店員工自己的私家車拍攝了這段視頻，這臺GS8的配置就是最暢銷的18.28萬那款兩驅豪華智聯版。
中網被車主貼了裝飾紙，之前德粉好像都喜歡這麼玩，難道說這車主是。。。
按照現在流行的說法，這個車前臉造型很一般，中網設計也很一般，大家看看啊，什麼叫4顆矩陣式LED大燈拯救一輛車 。
但是不知道為什麼，第一眼看上去是“驚豔”，但時間看久了就成“驚悚”了。就像牌牌剛看到海景房的時候，興奮的晚上都睡不著覺。但是想想如果自己天天住在這種面朝大海背靠山，周圍都是荒郊野嶺的地方，還是有點瘮得慌。牌牌我現在碼字的時候看著照片上的LED造型，總覺得有點奇怪。
我一套“標準”試駕流程下來，這臺車的空間和動力表現牌牌心中已經基本有數了，總結起來就是一句話：空間很nice，動力不nice。
空間上作為一款軸距到2800mm的車，前排空間不用多說，調整好後，我183cm的身高，頭部還有一圈多的距離。
GS8的車頂線條比較平整，所以後排的頭部空間和前排差不多，腿部空間在舒適的姿態下還是有一圈多的距離。 中央凸起也很低。所以，牌牌說這臺車空間很nice。
為什麼我要說這臺車動力不nice呢，可能是我之前對這臺2.0T發動機期望值過高。因為當我看到201P馬力的時候，我覺得這車應該在路上很能“飆”啊。但當我一腳油門踩下去的時候，壞了，我聽見發動機在嘶吼，車卻不緊不慢的加著速，但轉速錶已經在持續飆升了。這車前段加速渦輪遲滯明顯，並且在起步階段頓挫明顯。中段和後段的持續加速，腳底給油也感受不到明顯的提速感。急性子開這車的話一定要淡定。
但是換成S檔後，整個變速箱變得積極了很多，動力響應提升明顯，但是老司機都知道，不能成天掛在S檔上開啊，家裡有礦也不行啊。
牌牌最後要說的是GS8底盤的調校還算不錯，非常的有韌性，不顛也不顫，我覺得應付日常家用相當適合。但是你一旦激烈駕駛，這車就自動切換成了“駕船”模式。
如果想買，買哪款呢？
GS8推薦哪款車型，文章前面已經提到過了，推薦的就是我試駕的這款18.28萬元的320T 兩驅豪華智聯版，它比兩驅豪華版貴了1.3萬，但是多出了很多安全配置和舒適配置，性價比全系最高。
對比WEY VV7、比亞迪唐
與這兩款車對比，廣汽傳祺GS8在尺寸上並不佔優，軸距也是三個車型裡最小的。
目前傳祺GS8 兩驅豪華智聯版有著1萬元左右的優惠，與比亞迪唐自動智聯尊耀型相差2900元。配置上比亞迪唐自動智聯尊耀型要更加豐富。
目前傳祺GS8 兩驅豪華智聯版和WEY VV72.0T超豪型都有1萬元的優惠，價格上傳祺GS8 兩驅豪華智聯版還是要比WEY VV7 2.0T超豪型要貴5000元。配置上WEY VV7也要更加豐富一點點。所以，GS8銷量被誰分走了，我們似乎找到了一點答案。而隨著比亞迪唐燃油版的上市，GS8的定價有可能會再被拉低一個檔次。牌牌認為GS8的市場優惠如果能達到2萬上下，才會更具有吸引力。
看過細細對比之後，大家就知道為什麼我會說傳祺GS8是一個你很想了解但是不一定會買的車了，乍一看你會覺得還不錯有衝動，但是當你的三分鐘熱度過去後，或許理性的你就不會選擇了，但是消費本身就是一個感性的行為，不是嗎？
百車全說
本人也是ＧＳ８車主的其中一員，１７年７月初提車，到目前，已經使用超過７０００公里，說說這７０００公里裡面，GS8給我的使用感覺和部分問題吧
1.老生常談：車價，選擇的是2驅豪華智聯版，價格：18.28萬的配置，因為常年市區泊油路跑，沒有較差的路況，所以，2驅足以，配置，十分豐富：4矩陣極光大燈，雙電動座椅，19寸輪轂+馬牌的輪胎，電子手剎，自動駐車等等。
2.顏值：無可否認，20萬左右的中等配置，對標新漢蘭達的三圍，顏值完全可以力壓其他產品。
3.動力：4B20M1是廣汽第二代320T發動機，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。仿自菲亞特克萊斯勒的2.0t(直噴渦輪技術 渦輪增壓系統 雙獨立可變氣門正時系統)，而是採用了燃燒室GCCS燃燒控制專利技術，使燃油磨損降低15、燃燒速度提升22，但是最大功率只有145千瓦，最大扭矩只有320牛米，性能數據反映一般，但是根據實際行駛效果，大城市，足以，油耗控制比計較理想，不適合激烈駕駛，平順性也不錯。
問題：小問題還是存在，例如：
第一批車輛冷卻液會有“鏽蝕痕跡”，官方已經全面免費更換水箱及管道配件解決：
迎賓燈會隨著使用時間融化投射的LOGO，也是免費跟換配件可以解決：
手動模式下，撥片升檔，如果動力不夠，會自動降檔，比較奇怪的設定，別的車是動力不夠不會升檔，而ＧＳ８是自動降一檔。
其他問題還有待發現，畢竟這車才下地１年，很多問題要經過多一定的使用時間才能出現，總體來說，使用情況不錯，也比較滿意（鹿小鳳）
DearAuto
說到廣汽傳祺GS8的使用感受，本人不太清楚，但是朋友有一輛，我可以給大家分享一下他的用車感受。
外觀:最滿意的也就是外觀了，尤其是前臉特別漂亮，他說開車出去經常有人圍觀。
空間:畢竟是中大型SUV，空間也沒的說，坐六個成年人很寬敞。腿部和頭部空間站也符合用車需求。
不過也有不滿意的，就是車子6000公里之後低速或剎車時有異響，也不知道是哪的問題。感覺座椅不太符合人體工程學，找不到舒服的坐姿，變速箱ECO好像頓挫，雨刷也有毛病，還有一點就是售後不給力。
動力:動力一般，不過應付日常的道路，超車還是沒有毛病的。後段加速槓槓的。
操控:感覺轉彎有點疲軟，快速轉彎沒有信心。
油耗:基本在市區，差不多11個，高速的話8個就夠了。還是可以的，畢竟這麼大的車。
車子開起來挺舒服，座椅挺軟的。
內飾:內飾感覺一般，沒有長城汽車品控做的好，新車異味也是有的。
性價比:整體來說可以了，畢竟就這個價格。科技配置也挺豐富實用。
30秒看車
先附圖一張，本人駕駛GS8在可可西里藏羚羊觀景臺的照片，證明非水軍。
我覺得我比較有發言權利，說說真實情況: 2017年4月買的gs8，落地價22萬多了。目前已經跑了35000公里，期間跑了兩次西藏，兩次成都，雪地，泥地，碎石路面，揚塵路面都跑過，沒有出現過任何故障或者問題。中間去保養免費更換了冷卻液和管道。4s前幾天叫我升級三屏互聯沒時間就沒有去升級。
動力足夠，滿載五人拉著行李高原地區動力綽綽有餘，運動模式更是激情澎湃。abs介入早，經常過減速帶快一點感覺到abs介入。
後備箱非常寬敞，4個24寸行李箱豎起來放，後排還可以放幾箱水，幾個揹包。
車就是工具，該用就用，該保養維護就不要心疼，不過配件還是比較貴，去4s換一對前剎車片好像是900多，其他就沒遇到什麼問題
補充一下油耗: 第一次買車回家，400元跑了600多公里，去西藏往返4000公里，加油2800元，滿載。
對比我的別克gl8，已經算很省油了，gs8平均油耗大概9-10個。
12月31號編輯補充一點:前幾天後剎車片位置有小響聲，我以為剎車片到底了，tb買了兩對陶瓷後片，連線下安裝一起280。結果換上後才發現後剎車片還有一半……不過換了之後響聲沒有了。
最後祝大家新年快樂
請叫我高原
本人第一批車主，優點不說了網上一大堆一大堆的，外觀啊，配置啊，空間啊，下面說說我2萬公里的實際體驗，座椅生硬舒適度不佳，動力起步比較肉，2000轉以上時油門反應靈敏，適合高速，每公里6毛多，夏季！本人黑龍江最近下雪沒跑。市區就尷尬了尤其是跟車，難受！9毛左右每公里。因為第一批車主發動機冷卻液紅色出現腐蝕現象，廠家免費更換冷卻系統總成，但是！！！！！幾個月後綠色冷卻液變黑，雜質依然在，ssss給出正常使用的結論！本人車天窗異響，解決n次才好但是最近犯毛病了。gs8通病發動機噠噠噠噠噠噠響，廠家給出更換碳管子結論，結果依然。迎賓燈投射的圖像裂了，在一個我感覺這車的車漆真的軟！輕輕一碰就漏底漆！本人第一輛車gs8，說實話國產還要走的路很長，抓住機會搶佔市場，但是你不應該拿用戶做小白鼠，出問題解決的再好也不如出廠問題少，給客戶造成不必要的麻煩，本人不是車黑，2017年1月哈爾濱平房區博實義達店提車。18.98
提車第一天黑外黑內
一位GS8車主
6月底提車，到現在8050公里，外觀不用說，可以說大部分人買它就是衝外觀去，雖然發動機參數一般，但對於我這種駕駛習慣比較猛的使用起來也覺得足夠使用，就是要習慣一下猛踩油門那大概半秒左右的遲滯，高速開起來感覺非常棒！坐滿人不知不覺就跑到140，而且感覺動力越開越有。至於導航聲音問題，現在可以到4s店升級系統就解決了，感覺音響效果比以前甘多了，大家可以到4s去升級試一下。反正我個人覺得國產車質量可以說已經達到可以對標合資車，甚至某些比部件和功能已經超過合資車了，配置就更不用說了。我買大8主要看中它沒有模仿的影子，原創度高，而且還霸氣！反正比買漢蘭達性價比高多了！
開124878696
我也是GS8的車主，我買的是豪華智連的，對我來說買這車開了3000公里，就後悔了。GS8車是好樣子好看配置夠，這是沒的說的，我對他後悔的第一是油耗大，第二動力不夠，所以油耗大，第三里程表裡面寫的油耗19.9這個數是死的，不會升你怎樣加大油門，他都是19.9這個我不懂得，不知道廠家怎麼解釋這個硬件，總結來說，想買這車的車友們先考慮一下每公里1元的油耗，再算算當地的油價結合百公里油耗。再打算買不買，我的車說實話才開5千公里，我就想把他賣掉，
博大抄網劉文作
我17年1月份提的車，屬於比較早的那批！
先說外觀：好，整體沒有硬傷，開在大街上回頭率高，不會像某泰、某峰那麼尷尬；裝配工藝還有提升的空間！
空間：中規中矩，這個級別的平均水平，不比別人好，也不比別人差，我家人很滿意，也很喜歡，家人滿意就好，因人而異了！
再說駕駛感受：不錯，開省油和普通模式發動機聲音不好聽，動力稍弱，但是比較省油；開運動模式，只要你敢踩油門，就會有驚喜，聲音也好聽！再說操控吧，低速方向盤很輕，轉向準確，高速就跑過一次，還是比較穩的，提速也快，我超車用S擋！至於有人說一竄一竄的，剛提車確實有，腳下沒數啊，現在適應油門力度，問題不大！這車總體來說對得起這個價位！
再說說油耗吧：我基本在市區開，現在綜合油耗10.9，最低跑過6.5，最高跑過18個還多，高速就跑過1次不敢亂說，給我感覺還不錯，畢竟這麼大個車，要啥自行車啊，是不？
我真的吐槽吐槽傳祺的售後，所有升級沒有通知，都是我看論壇或車友通知，從來沒有主動聯繫過我，這點很惱火！一個成熟的企業，特別是汽車企業，售後是很關鍵的，有問題要整改，不能藏著掖著，不能為節省成本做虧心買賣，這點做不好很難有發展！
就說這麼多吧，這車我總體是推薦的！
信165053426
傳祺GS8適合家用嗎？
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蘇白衣
2驅智聯版，16000公里，去年提的車，3輛一起提車。感覺很不錯，內飾，空間，外觀，全景影像很滿意，動力也不錯，捨得給油就有推背感。特別泥地很不錯，在西藏下雨泥地跑的很輕鬆。目前我們三輛車都顯示變速箱故障標誌。不知怎麼解決，而且銷售廠家都問了未能解決，三輛都顯示變速箱檢查提示，但日常行駛沒啥影響，求相關專業人士解決。別的暫時沒有發現其他毛病。本人推薦朋友已久購買7輛GS8。3個白色的，2個黑色的，2輛藍色的。西藏昌都。回頭率最高。 
