隨著各大車企6月份銷量數據的公佈，2018年6月份的各個榜單也隨之出爐。根據統計，6月份乘用車的銷量達到了1687000輛，同比下滑3.1%，環比下滑6.4%。上半年累計銷量達到10974000輛，同比增長4%。在榜單方面，吉利首次進入第三，軒逸奪得轎車第一，傳祺GM8的銷量突飛猛進，接下來我們就來說一說各個榜單的具體情況。
首先來說說廠商的榜單，上汽大眾和一汽大眾繼續領先，佔據排行榜的第一和第二，吉利汽車則保持著高速增長，最終以126438輛的成績躋身第三，同比增長43.7%；東風日產和上汽通用五菱分列第四和第五位。在6月份，除了吉利汽車，上汽乘用車的表現也十分的亮眼，繼上個月40%的增長以後，這個月更是達到60.3%的增長率，與吉利、上汽乘用車相反的是長安汽車在六月份下滑了24.1%，60417輛的銷量更是不及吉利汽車銷量的一半。很顯然，吉利汽車這次能夠躋身前三，有一點出人意料，但是從前幾個月的高增長率來看，這似乎又在情理之中，雖然目前上半年的累計銷量依然只是第四，但是在下半年，吉利汽車的繽瑞、凌克03等新車型的上市將有可能幫助吉利汽車躋身年度銷量榜的前三，達到歷史新高。另外，吉利目前已經近乎年度銷量的一半，在下半年，傳統銷售旺季的助力之下，吉利完成全年的銷售目標應該不難。
再來說說轎車的榜單，6月份轎車銷量是871000輛，同比下滑0.7%，環比下滑6%。上半年累計銷量5429000輛，同比增長5.2%。在轎車的榜單中，排在前三的依舊是軒逸、新朗逸和卡羅拉；其中，新朗逸的六月份銷量是41653輛，同比大增41.2%。雖然，全新的英朗依舊是大幅下滑的狀態，但是已經重回前十，也許在消費者逐漸接受它的發動機之後，全新英朗的排名還能夠跟高。在自主品牌當中，帝豪表現依舊很堅挺，6月銷量達到了19645輛，同比增長20.7%，值得一提的是，這次帝豪GL進入前十五，6月銷量達到13819輛，雖然與帝豪仍有一些差距，但是很顯然，帝豪GL已經成為吉利轎車很大的一個增長點。另外，不得不提的是領動這個月又保持了幾乎2倍的增長，作為北京現代的主力車型，領動今年前6個月累計銷量已經突破了100000輛，其實，領動之所以能夠有如此高的銷量，並非它的品質有多好，而是它足夠便宜。
再來說說SUV的榜單，6月份SUV銷量是688000輛，同比下滑4.4%，環比下滑7.1%。上半年累計銷量4689000輛，同比增長6.3%。在6月份SUV的排行榜當中，哈弗H6依舊是當之無愧的大哥，以超越第二名近4000輛的成績穩居第一，而吉利的博越則是厚積薄發，在6月份交出22233輛的成績成功的躍居第二，與博越的亮眼表現不同，傳祺GS4在6月份的銷量依舊不溫不火，甚至下滑幅度比上個月還要大，看來即使有中期改款車型的推出，並且全系官降10000元，傳祺GS4的銷量也沒有得到好轉。
最後再來說說MPV的榜單，6月份MPV銷量是129000輛，同比下滑11.5%，環比下滑5.6%。上半年累計銷量856000輛，同比下滑12.6%。6月份MPV排行榜前三甲依舊是五菱宏光、宋MAX和別克GL8。其中，五菱宏光以近30000輛的銷量高居榜首，另外，傳祺GM8的表現也十分突出，6月份的銷量突破了4000輛，成功的躋身前十，位列第十位。作為廣汽傳祺在高端MPV領域推出的代表作之一，傳祺GM8有著大氣時尚的外觀以及更為親民的售價，這也是它能在別克GL8、奧德賽等對手當中脫穎而出的重要原因。據瞭解，在下半年，廣汽傳祺還會推出一款定位低於GM8的MPV——傳祺GM6，未來主要是和別克的GL6等車型展開競爭，屆時，這款車型將成為廣汽傳祺的新的增長點。
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