运-20于2013年1月26日首飞成功，是我国自主研发的新一代军用大型运输机，总体设计博采众长，应用了大量先进技术，最大起飞重量220吨，最大载重量66吨以上。
以下是世界上还在服役的几种主流大中型运输机，根据飞机的量级可以看出运20在国际上大致处于什么位置。
安-225“哥萨克人”（苏俄制），基于安-124放大而来，这货是为运输暴风雪号航天飞机而研制的超大型军用运输机，最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨。（忽略掉这个怪胎，以后不会再有神经病造这么大的飞机）
安-124“鲁斯兰”（苏俄制），仅次于安-225的世界第二大运输机，最大起飞重量405吨，最大载重量150吨。
C-5银河（美制），美国空军现役最大的战略运输机，最大起飞重量379吨，最大载重量129吨。
C-17“环球霸王”（美制），最大起飞重量285吨，最大载重量77吨。
伊尔-76“耿直”（苏俄制），以伊尔-76MD为例，最大起飞重量190吨，最大载重48吨。
A400M，欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机，最大起飞重量141吨，最大载重量37吨。
C-130“大力神”，由于设计时间较早，发展的型号很多，性能差别较大，载重20吨级。
运8，安-12发展而来的国产中型运输机，载重20吨级。在我国有大量装备。
安-124和C-5比较稀罕，C-17就是国际上常用的最大运输机了，和它相比，运20虽然还有差距，但可以接受。
C-17"环球霸王，美军主力大型运输机，运力大，航程远，起降能力强，可惜有钱也买不着
运20的横空出世具有重要意义，将有利于我国军力全方位跃升，分两个方向来看。
一：战略投送能力的飞跃。战略投送力量是形成战略投送能力的主体，主要包括陆路、海上和空中三种方式。在具体一点就是天上飞的运输机，地上跑的火车，水上游的两栖登陆舰，无论是作战平台还是运输平台都是战略投送力量的组成部分。一但发生紧急事件，比如战争爆发，或者是近几年频发的撤侨计划，在短时间内像指定目的地投送或者撤回人员和装备极为重要。比如，马岛战争英舰队远航夺岛，美军攻打伊拉克等。每当出现危机，美国总统就会问，我们的航母在哪里？这都是战略投送力量的体现。只有够得着，看谁不顺眼才能说打就打。
三种运输方式各有优缺点，我国铁路网四通八达，陆运简单快捷，运力大，可搭载重型装备。但缺点也很明显，出了国就不灵；海运运力强，可以通过海洋向全球投送，但是速度慢，不适合紧急事件；空运速度快，距离远，但是成本高，运输重型装备的能力差。
看看春运这架势，铁路运输哪家强？
目前来看我军最弱的就是空运。大中型运输机是快速投送重型装备和的武装人员的骨干力量，可以在相当程度上反应出军队的快速反应能力。美国空军有131架C-5银河运输机和193架C-17，俄罗斯现役可用的安-124大约有10架，伊尔76更是多达200多架，应该还有少量安-22服役。相对应的是我们的大型运输机只有伊尔76一种，运力比美国货小得多，关键是数量可能不到20架，也就是说，在大型运输机方面，我们不但比不上其它大国，而且还被华丽丽的碾压……。
在历次撤侨事件中，最常见的就是政府直接包机接回公民，可见飞机的快速，远程，便捷的优势是其它方式无法替代的。利比亚撤侨中，空军直接派出了伊尔-76，这种飞机是运20入役之前我国最大也是唯一能拿得出手的军用运输机，剩下的运-8、运7之流运力太小不堪大用。
伊尔-76是我国目前的主力大型运输机，劳苦功高，如果没有它，简直不敢想象。
二，特种作战飞机的优秀平台。预警机、空中加油机、电子战飞机等特种作战飞机是战场上的战力倍增器。但由于飞机平台的限制，我军这类飞机的数量无法进一步扩大，较可信的数据，我国拥有20架伊尔76，只作运输用途已经捉襟见肘，还要挑着状态比较好的改装预警机，目前可能改装了3-4架空警2000。没有更多的伊尔76也就没有更多的预警机。加油机方面更加尴尬，美国人的主力空中加油机KC135，最大运油量是90吨以上，苏联在伊尔76基础上设计的伊尔78空中加油机活动半径1000公里时，供油能力60吨。，而我国在轰6的基础上改装的轰油6载油量37吨，输油量只有18.5吨，可以想象，空军对运20简直望眼欲穿，哈喇子流一地。
轰油6不仅载油量小，而且长期只能给歼8、歼10授油
一般特种作战飞机均由民航飞机或军用运输机发展而来，两类飞机互有优劣，民航飞机燃油经济性好，安全舒适。军用运输机更皮实耐用，很多具备在野战环境下起降的能力，设计时考虑了战场损伤情况，抗坠毁能力强。西方更喜欢改装民用飞机，美帝的主力反潜巡逻机P-8在波音737发展而来，P-3C“猎户座”，是以L-188伊莱克特拉支线客机为原型；E-3“望楼”原型为波音707/320客机，日本E-767原型为波音767。我国目前没有可用的民航飞机，C-919的一些子系统采用了国外产品，改造为军用平台必然受到很大限制。所以运20是最合适的平台。现役的空警500性能不错，但相同技术水平下显然平台越大性能更佳，运20可以助力空警500更上一层楼。我国被碾压的不只运输机，还有加油机，上文已经提到轰油6的性能有限，逼得财大气粗的空军跑到乌克兰去淘二手货，三架大修过的伊尔78加油机只能解决一时之需，相信运20加油机版本已经提上日程。
运20将是解放军未来数十年的空运主力，生产线火力全开吧！
综上，军方已经饥渴难耐。运20加上各种魔改版本的生产数量有望达到数百架。解放军的实力也会随之迈上新的台阶。
个人原创，水平有限，写作不易，纯属爱好，欢迎大家一起讨论军事。
閱讀更多 軍迷天空 的文章
