“红专502”，最具中国时代特色的命名，是初教-6的原型，从开始详细设计到原型机首飞仅用时72天，注定这款教练机具有不寻常的一生。
红专502,初教-6原型机
初教-6（CJ-6），初教-6飞机1958年首飞，1962年定型服役，是我国自研的螺旋桨初级教练机。长期以来肩负着中国空军飞行员的培养任务，作为初级教练机主力机型，为中国培养了数以万计的飞行员。
保存在中国试飞院的初教-6（“红专502”）
初教-6研发50多年来，累计生产超过3000架，已成为我国飞行员培养中的必经之路。同时还出口、援助阿尔巴尼亚、赞比亚、孟加拉、坦桑尼亚等国。当然，说到爆款，不能不提美国，这位大财主才是初教-6的最大的客户。
初教-6的性能特点。
初教-6起飞重量1400KG，翼展10.18米，机长8.5米，最大平飞速度287公里/小时，航程640公里。采用前三点式起落架，良好的起降性能、相对轻盈的重量和推重比，对于菜鸟飞行员来说，操作简单，安全系数无限放大。
机动爬升中的初教-6
初教-6编队飞行
初教-6和雅克-18的区别。
中国飞机的发展苏联功不可没，一直以来有人将初教-6看成是雅克-18的中国山寨版，实际上初教-6完全是中国自行研制，将两者之间的差异做个对比。
起落架收起方式：
苏联的雅克-18起落架收起方式
初教-6起落架收起方式
内翼段是否有下反角：
雅克-18内翼段平直，没有下反角
初教-6内翼段有一定下反角
初教-6的出国之路。
初教-6甲（CJ-6A）具体出口情况：朝鲜 50 多架、阿尔巴尼亚 15 架、孟加拉国 35 架、斯里兰卡10架、赞比亚 12 架、缅甸20架；坦桑尼亚、柬埔寨、澳大利亚、加拿大数量不详。
朝鲜阅兵时28架初教6编队
洪都集团交付缅甸的初教-6
交付斯里兰卡初教-6
我们的美国大客户，从上世纪80年代开始陆续购入高达200多架，据说单价从7-8万美元已上升到17万美元。最大的优势允许自由改装，所以美国人经常更换大功率发动机。作为运动比赛用机、私人爱好者用机，在欧美航空俱乐部很受欢迎。
飞过澳大利亚北昆士兰地区上空的初教-6(CJ-6),绘制有龙图案
出口初教-6
出口初教-6
出口美国初教-6
出口美国初教-6编队
出口美国魔改版初教-6，个性化定制升装
2015年洪都航空重启初教-6生产线，初教-6的国内价格在22- 26万元之间，国外售价为7.5-8万美元，物廉价美，有望持续爆款。
初教-6
初教-6设计师程不时先生，在2001年美国“飞行者大会”上和初教6重逢并合影。
设计师程不时在2001年，美国“飞行者大会”上和初教6合影
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