随着互联网科技与汽车行业的不断融合，智能化已成为汽车产业新的风口。在此背景下，国内汽车市场涌现出一大批注重智能科技及用户体验的造车新势力，备受公众关注和期待。很多消费者都在翘首盼望着智能汽车的到来，而一大波新兴智能汽车品牌也为此努力着。
上周五，作为新造车势力之一的威马汽车在北京798声势浩大（不对比蔚来的情况下）的发布了旗下首款量产车型威马EX5，除了耗时一个多小时讲述的各种品牌愿景和产品亮点外，相信当晚的最令人高潮的还是售价的公布：补贴后面对终端售价11.23万-21.63万，出行合作版的价格甚至探底达到了9.9万。没错，当大多数人对于智能汽车还处于想象阶段的时候，十万以内的智能汽车已经出现了，这不得不说是所有消费者的福音。
威马给人的感觉比较传统和接地气，此次发布的产品价格也看到了足够的诚意，除了价格以外，产品方面也算可圈可点。当然，如果要挑毛病的话，那就是当大家从威马的价格震撼中缓过神，再来看从威马官方放出的配置表，似乎又找不到太多真正能称得上的亮点，车窗交互算一个（先不论有没有用），人脸识别也算科技感十足，除此之外更多的让大家看到的是传统电动汽车的影子。尤其是对于智能汽车核心技术——智能驾驶方面几乎没有涉及，当然也可能后面会说。从整体来看，在智能汽车普及的过程中，威马汽车选择的是低价的路子，先让大家买的起再说，不管怎样，威马已经走出了第一步。
威马EX5发布会
在威马之前，蔚来是整个行业第一个吃螃蟹的品牌。去年12月，蔚来的ES8推出，网传耗资8000万砸出来的发布会，成功让蔚来站上了潮头，圈里圈外即使不了解，也都听过蔚来的名字。ES8这款车也是可圈可点，目前公布的车辆配置与40万的价格也是相匹配的。北京车展还将发布6座版的，产品进度很快，诸如全铝车身等配置，不管给到用户手中的量产版究竟能实现多少，依然值得期待。而购买蔚来的最大门槛，也恰恰是销售价格，真的好贵，仅次于特斯拉。好吧，如果有钱还是很想买一辆的。所以，蔚来在智能汽车普及的过程中，走的是与威马完全相反的路子，先高后低。
蔚来ES8
在前不久公布的2017年中国企业独角兽名单里面，上面提到的蔚来和威马分别位列造车新势力的前两名，而第三名，就是小编接下来要说的奇点汽车。一向低调的奇点汽车前两天放出消息将在北京车展发布奇点iS6上市的相关消息，看来也是到了发力的时候了，毕竟市场竞争即将在下半年迎来白热化。不过，从目前已有的信息来看，奇点iS6应该算是目前这几个新造车品牌中性价比最高，最注重品质和体验的了，配置远超价格所限，让不少人心生期待。
奇点iS6
从目前官方释放的产品信息来看，奇点iS6属于中大型电动SUV，拥有4.9米的超长车身，采用了只有个别豪华车才会有的对开门设计，看起来极具视觉冲击力，上下车也更便利。不仅底盘悬架采用了与蔚来、特斯拉一样的前双叉臂+后多连杆四轮独立悬架形式，还采用了Bosch新一代ESPhev与iBooster制动系统；后驱+四驱2种驱动形式。动力电池方面，奇点iS6将采用7296颗松下18650电池让奇点电池容量高达79kWh，配合自主研发的主动水冷电池系统，可以实现 400km 续航（NEDC 标准），满足生活在都市的年轻用户的多种生活场景需求。
车内配置上，奇点除了15.6英寸车规级可旋转超薄中控屏，还配备了16.4英寸全尺寸航空级HUD，带雾化效果的智能调光全景天窗，Nappa真皮座椅（10向调节并带通风、加热、按摩、EZ-Entry功能）以及15颗哈曼扬声器等，集智能配置与舒适性与一身，真正让消费者得到前所未有的体验，在行业内可谓出类拔萃。
值得一提的是，量产版奇点iS6在智能驾驶方面也领先行业，包括全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、疲劳预警、并线辅助、盲点探测、交通标志识别、停车距离控制、碰撞预警、开门预警、交叉交通辅助等装备可谓应有尽有，且通过软件定义硬件的方式，让整车具有成长性。综合来看，不论是整车续航能力还是智能程度上，奇点iS6都将成为新兴智能汽车领域中独当一面的角色。
这么来看，奇点汽车可能是所有品牌中最注重产品品质和用户体验的一个，而20-30万的预计售价虽然高于威马，可是考虑到全面超越威马的整车性能低于蔚来的售价，可能在中国如果智能汽车想要普及，奇点汽车才是最好的选择。就想当初的苹果手机一样，不是卖得最贵的，也不算便宜，但是完全颠覆了以往大家的使用体验，这才一跃成为行业巨无霸。希望中国的智能汽车品牌也能成为手机界的苹果。
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