如果你手頭只有20萬元左右的購車預算，還想要買一輛省油、省心的中級家轎，那肯定離不開的就是本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟這三款日系B級轎車。
不過隨著時間的推進，新雅閣和新凱美瑞都迎來了各自最新一代車型，外觀均由以前的商務變成如今的運動年輕，同時本田也是在雅閣上首次採用了渦輪增壓發動機。
本次我們特意將新雅閣的旗艦版和新凱美瑞2.5L燃油旗艦版兩款車放進行一次對比，看看曾經的“宿敵”在各自最新一代的車型上都能碰撞出什麼樣的火花？
外觀：新雅閣更具運動，新凱美瑞選擇豐富
外觀方面，兩臺車都找不到上一代車型的影子，整體設計都由之前的中庸向現在的運動年輕的風格轉變，這也是在面對年輕消費者的市場需求所做的改變，新雅閣的前臉造型與思域非常相似，橫向鍍鉻裝飾條很自然地將車標與大燈融合，年輕消費者可能一眼就會看中。而新凱美瑞則採用“大嘴”的前臉設計，視覺效果上顯得更寬也更富力量感，不過新凱美瑞擁有運動版和普通版兩種外觀可選，這一點相比新雅閣更有選擇性。
尺寸：新雅閣更具優勢
尺寸上，兩款車都較各自上一代車型有所增加，C柱位置都比較傾斜，營造一種溜背車的視覺效果，這點在新雅閣上表現地更為明顯，這樣的設計對車內空間以及車身流暢視覺效果都是很大的提升。
新雅閣更具一定的優勢，其長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距達到了2830mm，而新凱美瑞的長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距達到了2825mm。整體看去新雅閣和新凱美瑞在尺寸上沒有相差太多，但數值上新雅閣在長度、寬度和軸距上更具一定的優勢。
配置：新凱美瑞更為豐富
配置方面，新雅閣相比新凱美瑞要遜色一些，如方向盤電動調節、方向盤記憶、HUD抬頭顯示、第二排靠背角度調節、副駕駛後排座椅可調節按鈕、電動座椅記憶、後視鏡記憶、後排獨立空調等，都是新凱美瑞頂配車型配備的，而新雅閣頂配車型只配備了車聯網、主動降噪、遠程啟動、自動泊車入位、疲勞駕駛提示等配置。
從配置上來看，新雅閣更偏向於科技配置的使用，而新凱美瑞則依舊以舒適性為主，雖然外觀變得更加運動，但配置上的變化賦予了新凱美瑞更強的競爭力。在筆者看來，1.5T旗艦版車型並非是新雅閣的頂配車型，未來或將會有1-2款2.0T車型的推出，屆時新雅閣在配置上的競爭力將會得到提升，畢竟現款1.5T雖然表面上看幾乎可滿足日常需求，但能體現出十代雅閣亮點的配置卻拿不出手。
動力：新雅閣更經濟環保
動力上，新雅閣在動力換裝1.5T發動機後，提速比舊款2.4版本車型更加直接，雖然CVT變速器缺少一點運動性，但廠家更希望不要把雅閣打造成過分運動的中級車，日常加速平順柔滑就可以了。新凱美瑞2.5L發動機保留了自吸發動機優點，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m。新雅閣的1.5T最大功率為143kW，峰值扭矩260N·m。
雖然新雅閣的動力不如凱美瑞，但1.5T發動機有著更低的排放和更低的油耗，新凱美瑞的2.5L依舊保留的大排量自然吸氣的特點，但油耗上要遜色許多。不過目前還不確定新雅閣會不會推出2.0T+10AT的車型，畢竟目前的1.5僅有6款車型，若未來10AT車型上市，相比新雅閣的競爭力將會得到進一步的提升。
總的來看，兩款車型指導價格相差3萬元，但新雅閣顯然還有後手，未來隨著更高配置車型的推出，相信新凱美瑞的2.5L頂配車型就不會那麼好過了。如果從性價比的角度來看，目前新雅閣的性價比還是值得一買的，入門級價格為16.98萬元，已攪局A+級轎車市場，相比競爭對手而言價格更低。但要考慮更高配的車型，不如選擇新凱美瑞，畢竟新凱美瑞在舒適性配置上要更優於新雅閣。
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