首列車12月份下線
按照計劃，3號線首列車將於今年12月份下線，在南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司接受各種測試後運抵3號線磨店車輛段。
首列車到段後，將進行正線實驗，和事先安裝好的信號系統、電力系統等對接。
3號線除首列車之外的44列車將在合肥中車基地監造。
3號線運營時間計劃
①2019年3月全線就能開始聯調聯試;
②2019年7月空載試運行;
③總目標為2019年底全線建成投入運營。
3號線路線、站點
沿線站點為33個，線路起於方興大道站，止於相城路站，線路經由肥西縣、蜀山區、廬陽區、瑤海區，為西南東北走向線路。
全長37.2公里，北端採用高架敷設，高架線路長4.23公里，其餘均為地下線，地下線長32.97公里，平均站間距為1.15km。
同時
合肥地鐵6號線有大動作了
總投資209億，全國招標
設站22座，7.77億元/正線公里
還擬與合六輕軌在小廟換乘
合肥地鐵6號線
是合肥第6條開建線路
標誌色橙色
線路34.8km，全線設站22座
地鐵6號線一期工程線路西端起於雞鳴山路，東端止於東風大道，途經望江西路、習友路、玉蘭大道、望江路、太湖路、堯渡河路、唐大樓路、幸福路、高亮路、鍾油坊路，和平路。
（計劃站點）
線路長度34.8km，其中7.8km拆分於在建4號線，新建線路全長約27.0km，全部為地下線。
全線共設車站22座，其中5座拆分於在建4號線，平均站間距1.58km，線路西端設科學城車輛段、東端設東繞城停車場。
6號線大部分路段沿望江路鋪設，
未來將有效緩解望江路、黃山路
兩條東西幹道車流壓力。
6號線車站規模設計逐步明確
6號線土建設計上，將突出“科技地鐵、和諧地鐵、綠色地鐵”的建設理念。
重點對車站規模、形式、車站圍護結構型式和支撐佈置優化，對換乘方案等優化。其中，包括乘客進出站的平均距離，車站地下與地上建築面積、車站主體工程數量等將逐步得到明確。
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