在汽車改裝界，似乎所有人都是從改裝輪轂玩起的。而輪轂改裝，一般都是往大了換。尤其是給愛車換裝個時尚大輪轂，看起來不僅帥氣，而且頗有種“大腳走四方”的踏實感。但是換裝大輪轂真的就那麼好嗎?殊不知那些早年貿然更換大輪轂的車主，如今都欲哭無淚了。不信?咱們往下看。
換裝大輪轂危害之一：時速表出現誤差 害人害己
換裝了大尺寸的輪轂以後，最顯著的特徵就是儀表盤時速表出現誤差。這是由於原廠設計的時速表是根據車輪上的轉速傳感器來測得的數據，與輪胎的直徑有必然的關係，而輪轂變大輪胎的直徑自然也就變大了，也就會導致在計算時速時會出現誤差，最終導致駕駛者誤判當前車速的情況。
當在高速行駛時，誤判車速極有可能因此而吃上罰單。而在城市密集路段，如果誤判了時速，誤以為自己是在低速行駛而放鬆了警惕，極有可能會跟突然冒出的電動車、行人而發生碰撞，最終害人害己。
換裝大輪轂危害之二：制動力減弱 剎車距離變長
更換大尺寸的輪轂，還有一個更大的問題在於制動力減弱，剎車距離變長。這是由於汽車制動力會受到輪胎半徑的影響，輪胎尺寸越大，制動力就越弱。
而在更換輪轂的時候，很少有人會費時費力再針對剎車系統進行升級，更沒有對制動盤的半徑和制動缸的液壓進行相應提升，必然會嚴重影響制動距離。
換裝大輪轂危害之三：操控性能極具下降 油耗飆升
此外，更換大輪轂還在於會導致操控性能極具下降、油耗飆升。雖然尺寸變大，理論上駕駛更為穩定。但輪轂+輪胎的重量其實也就是汽車的簧下質量，在加大尺寸後必然會急劇上升，而簧下質量的升高又導致了對汽車操控性能的嚴重影響。這就是為什麼很多人在改裝輪轂後，普遍反映車子比以前更笨重了，操控更笨拙了。
更換了又沉又重的大尺寸輪轂，而沒有相應提升動力，意味著車輛想達到此前的加速力，那就只有猛踩油門，也就導致了油耗的飆升。
總結：時速表出現誤差、制動力減弱、操控性下降、油耗飆升……如此多的弊端，你還想著更換大尺寸輪轂嗎?要知道俗話說的好“老婆還是原配的好”，同樣的道理，汽車也還是原裝的好。真要是喜歡大尺寸輪轂，就多賺錢換好車，千萬別想著只是換個輪轂就完事，那樣只能害人害己。
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