现在是7月中旬了，2018年已经过去一半多一点了，各大车企都在总结自家各款车在这半年的销售情况。今天咱们来聊聊销量极其惨淡的4款车。
如果你打算买二手车，可要仔细看咯！因为这些车买回家不是在修车，就是在修车的路上，而且有些离停产不远了，车坏了可能都没地儿修。
日产玛驰
二手车指导价：1.98-5.62万元
上半年销量：2辆
玛驰是2010年上市的小型车，外形小巧、圆润可爱，上市初期受到很多小姐姐的青睐。但是“日久见人心”，随着时间的推移，玛驰暴露出的问题越来越多。
这车的隔音效果极差，整车缺少隔音棉；而且高速行驶时，车子发飘，开着没有安全感。空间方面，后排空间偏小（与同级车相比），储物空间几乎是没有，买菜买多了恐怕都装不下，所以它非常不适合跑长途。
配置方面与它的销量成正比，同样惨淡，除了倒车雷达，其他的要啥没啥，自动变速箱还是4速的。再看看人家丰田威驰ASR（牵引力控制系统）、ESP（车身稳定系统）、发动机启动技术、上坡辅助等，还算是齐全；变速箱是模拟8挡CVT变速箱。
可以说这款车无论是从配置还是价格，与同一级别合资or自主品牌车型相比没有一点优势。此外，现在玛驰的生产与销售已经交给启辰了，而且在售的车型大多是2015款的库存车 。
一汽奔腾B90
二手车指导价：4.00-9.20万元
上半年销量：13辆
奔腾B90是一款B级车，我发小的老爹前几年入手一辆。从叔叔那儿了解到，这车的
配置还是很高的，毕竟是旗舰车型嘛！但小毛病不断，不是在修车，就是在修车的路上。最恐怖的故障是车总里程数没到3500公里时，在京藏高速上自动变速箱失灵了，油门快踩到油箱里了，车速才50迈左右，太危险了。截图源自某网站的车主自述
它装配工艺与同级别的国产车相比，甩了至少一条街。油耗还不低啊！我一点也不瞎编，1.8T车型，磨合期平均油耗12L/100km左右，过了磨合期稳定在10.5L/100km，这是“喝油”呢吗？我叔叔开了不到5个月忍不了了，就给卖了。
最主要的是，虽说这款车是奔腾的旗舰车型，其实就是奔腾B70的加长版，同样的平台底盘动力组合，只不过把发动机排量增大了，消费者再人傻钱多也不至于当这个冤大头。目前这款车处于停产在售状态。
北汽绅宝D80
二手车指导价：10.68-16.88万元
上半年销量：34辆
这款车是中大型车，车身长度近5米。看上去非常的气派，配置也很丰富，乘坐空间更是很舒服，此外动力充沛。但这价格有点贵了吧！现在是停产停售了，在售时新车价格全下来要25万左右，二手车都快接近17万了。
贵就贵点吧！倒是真有贵的资本啊！据我了解，车开着开着指不定哪个故障灯就亮了，ESP故障灯相对占得比例略高一些，
内饰的塑料太多。油耗方面也不低，10.2L/100km算是最低的了。打着高端车的旗号，但品质离高端车似乎是远了点儿。买回家了以后会很尴、很尬、很尴尬，用它日常代步吧！油耗太高、小毛病多。商务接待呢，又没有红旗、大奔的范儿。有那个预算都可以买辆它的兄弟——绅宝D50新车了。
纳智捷纳5
二手车指导价：4.28-6.35万元
上半年销量：100辆
纳智捷的二手车可以说是没有保值率可言，二手车贩子听到“纳智捷”这仨字都“闻风丧胆”。这款车的外形和空间有一定优势，但是低配是典型的“丐中丐”，高配价太高，如果单纯为一个中控大屏去买纳智捷，得需要多大的勇气。还不如考虑一台合资车，而且不想开了还能卖个好价钱。此外，据纳智捷的车主反应，保养费用也不便宜。
其实纳智捷的大部分车型还是不错的，比如纳智捷U5，颜值挺高，还有很强的科技感，大陆的售价比台湾省售价便宜一半还要多。至于为何得不到咱们大陆消费者的认可，只能说明纳智捷品牌定位不明确，卖点不清晰，没有摸透咱们大陆汽车市场的主流卖相。
好了，今天咱们就先聊到这里啦！咱们明天见，拜拜！
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