在電視和報紙上看到了關於俄羅斯潛艇失事的報道。報道說，失事的原因是因為潛艇的推進器被魚網纏住而導致擱淺。我不由的想起18 年前的一段往事，18年前那驚心動魄的10 分種。
那是1987 年，我所在的潛艇經過一年半的中修之後，進入了試航檢修階段。7月的一天，我們按規定要到東海116 海區進行試航。那天，天氣很不好，天空烏雲密佈，海上風浪很大，最高的浪柱高達十五六米，潛艇左右搖擺達到了70 度。這是一個非常惡劣的天氣，也是我們潛艇最容易出事的天氣。因為浪大，湧也大，而潛艇最怕的就是湧，搞不好就會使潛艇顛覆。所以全艇的人都小心翼翼地操作著，生怕有一點閃失。
當是我是信號兵，我的崗位在艦橋上，我職責是負責接收和傳達上級指示，同時，密切關注海面情況，將海面的一切情況及時向艇長彙報。我本人是個暈船大王，在當時的情況下，我早已經是吐的一塌糊塗了。頭暈，頭疼，眼冒金星，儘管如此，我還是必須堅守崗位。
“報告艇長，我艇右前方發現漁船一艘，距離50 鏈”。“報告艇長，我艇左前方發現小島一座，距離200 鏈”。我一邊吐，一邊在大聲報告著。
天越來越黑，風浪越來越大，能見度越來越低。而我也越來越緊張。因為站不穩，我用繩子把自己綁在了艦橋上的鐵欄杆上。我左手抱住信號燈柱，右手舉著望遠鏡，死死地盯住海面。忽然，我在我艇的左前方，發現了一片魚網，按我的目測，距離大概在50鏈左右。
我立刻向艇長報告：“報告艇長，我艇左前方發現魚網，距離50鏈”。
“明白”。艇長話音剛落，就聽見了他那怒氣衝衝的聲音：“你瞎了眼了嗎，那是50 鏈啊？” “右滿舵，左車前進四，右車後退三”。艇長一邊罵著，一邊採取緊急措施。
我一下被艇長罵呆了，不知所措。可心裡只嘀咕，難道不是50 鏈，還是100鏈啊。
潛艇漸漸向右轉過頭去，由於風浪大，潛艇轉動的速度很慢，而魚網卻離潛艇越來越近，我的心裡也越來越緊張，心狂跳不已，好象要從嗓子眼裡跳出來一樣。
時間一分一分地過去了，而我的呼吸好象停止了一般，拳頭攥得緊緊的，大汗淋漓，渾身從內到外都溼透了，我很擔心，萬一魚網纏住了潛艇的推進器，那後果不堪設想，特別是在這種惡劣的天氣，搞不好就會艇毀人亡的。
這時，整個艦橋上靜得出奇，只聽到海浪的呼嘯聲和馬達的轟鳴聲，而艇長也緊繃著臉，鎮定地指揮著。
大約過了10分鐘吧，我們的潛艇終於繞過了魚網，平安地進入了指定海區。而我心裡的一塊石頭也終於落了下來。我長嘆了一口氣，差點癱倒在艦橋上，幸虧有繩子綁著。
而我們艇長也長嘆了一口氣，他指著我的鼻子罵道：“哼，算你小子走運，要不今天你吃不了，兜著走”。我一邊感激的看著艇長，一邊感到眼眶發熱。
事後我們艇長告訴我，其實他那天也很緊張，兩眼始終沒離開過海面，在我沒發現魚網前，他就已經發現了，按他當時的目測，距離絕對不超過20 鏈，而20 鏈的距離，潛艇只需要航行大約10 分鐘。要不是艇長及時用車用舵，採取緊急措施，很可能就會出現事故。而在當時的情況下，連救生都是很困難的。所以，與其說我們當時是在躲避魚網，還不如說我們是在躲避死亡。而我們的艇長就是我們的救世主。
18 年過去了，每想起這件事，我仍然是心有餘悸。這件事對我的觸動很大，它告訴了我一個很簡單的道理：只有掌握了過硬的本領，才能不出一點差錯。而要掌握過硬的本領，就應該從平時的一點一滴做起，謙虛謹慎，戒驕戒躁，只有這樣，才能真正做到有備無患。
2005年8月11日
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