7月25日，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發佈會上了解到，山東將發佈《山東省打贏藍天保衛戰作戰方案暨2013-2020年大氣汙染防治規劃三期行動計劃》和2018-2020三年柴油車汙染整治攻堅方案。2019年1月1日起，全省全面供應符合國Ⅵ標準的車用汽柴油，停止執行普通柴油標準，停止銷售低於國Ⅵ，實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油並軌”。
省環保廳大氣處處長肖紅說，移動汙染源汙染防治是汙染防治攻堅戰的重要內容之一，而移動汙染源的機動車排放貢獻中，柴油貨車位居首位。作為柴油貨車使用大省，山東柴油貨車保有量約為133萬輛，其中國三及以下老舊柴油貨車佔60%，3.5噸及以上重型柴油運輸車輛45萬餘輛，保有量居全國首位。山東公路運輸量佔全省貨物運輸量的87.6%，明顯高於全國78%的水平。過境車輛汙染物排放對山東影響大，2017年通過山東的外埠柴油車共計約200萬輛次。
同時，汙染排放量高。數據顯示，柴油貨車氮氧化物排放量佔機動車排放總量的63.6%，顆粒物佔到總量的99%以上。針對柴油車汙染防治，山東在“油品質量合格、生產和銷售車輛達標、在用機動車道路行駛標排放”三個主要環節上，堅持“油、車、路”統籌，“治標與治本”結合，每個環節的管控有機結合，形成柴油車汙染整治“全鏈條”監管。全面推進黃標車、加快推進老舊車淘汰，在2015年底基本淘汰全部黃標車116.5萬輛的基礎上，2016-2017年底又淘汰老舊車40.3萬輛。自2017年10月1日起，濟南、淄博等7個傳輸通道城市和泰安、萊蕪共9市全面供應國Ⅵ標準汽柴油，全面停止供應普通柴油。在省際交通卡口和7個傳輸通道城市重型柴油車主要通行幹道建立60套黑煙抓拍系統。山東每年對機動車排放檢驗機構實行“雙隨機、一公開”的監管方式進行專項監督檢查，2017年山東開展對機動車檢驗機構的檢查督查89次，發現違規機構161家，停業整頓153家，處罰金額228萬元。
當前，國家已經發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確提出了打好柴油貨車汙染治理攻堅戰。為打好這項攻堅戰，山東也將發佈《山東省打贏藍天保衛戰作戰方案暨2013-2020年大氣汙染防治規劃三期行動計劃》和2018-2020三年柴油車汙染整治攻堅方案，按照國家和省方案要求，逐步建立起“源頭嚴控、過程嚴管、末端嚴查”的機動車汙染防治長效機制。2019年1月1日起，全省全面供應符合國Ⅵ標準的車用汽柴油，停止執行普通柴油標準，停止銷售低於國Ⅵ實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油並軌”。2018年12月底前，17市要組織開展煉廠、加油（氣）站、油庫、企業自備油庫油（氣）質量專項檢查，實現市縣兩級加油站、油品倉儲和批發企業監督檢測達到100%全覆蓋。（姜洋）（完）
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