說到雷克薩斯，探君只有一絲絲興奮。雷克薩斯在高旗艦車型上面下的功夫不容小噓，衝出亞洲與其他日系品牌懟爆歐洲娘炮的神話多到數不清。雷克薩斯在本國的SuperGT賽事上多年的冠亞軍，雷克薩斯歸屬於豐田，原來在90年代。雷克薩斯LS400可是逼得讓奔馳不得不提升自家的S500的價格，當時的美國豪華車還是奔馳的天下，雷克薩斯最原先也是落寞不堪的，知道推出LS GS系列後人們發現雷克薩斯的發動機更柔順加速更快而且噪音很小並且振幅很小，懸吊系統也完全超過了奔馳S。最後奔馳S不得不提升自家的價格（豪華車從來不談價格不談性價比，在各國豪華車都相當於面子，奔馳如果降價，反而更沒有人買），可是雷克薩斯的傳奇並未終結每天都在改變。
前Topgear 仙人The Grand Tour節目主持人 傑瑞米克拉克森對雷克薩斯LFA超級跑車有著非常高的評價，LFA搭載4.8L V10自然吸氣發動機並搭載6速序列式變速箱，發動機聲音如同天籟之音，是最純粹的不是歐洲娘炮們用音箱放出來的聲音，百公里官方加速3.7秒實際上比同期的法拉利458更快，LFA的引擎聲音像極了F1才有的氣質。
因為LFA高昂的成本使得豐田每賣出一臺LFA都是虧本的，所以直到2012年生產完第500臺車輛時就沒有再繼續生產LFA，在此之後一直有不斷更新LFA的售後配件以及改裝件。指導線沒有LFA2代消息
但也沒有那臺超級跑車能夠完全撼動LFA的地位。
但雷克薩斯從未停止對於跑車的研究，RCF與LC就是最好的例子。雷克薩斯高性能跑車不同於市面上的人和跑車，堅持研究自然吸氣發動機的最大表現，渦輪增壓，PulK！RCF採用V85.0自然吸氣最大馬力477匹，最大扭矩530牛米，RCF的動態音調也是獨具一格，在LFA停產後RCF算是雷克薩斯為這個世界上帶來的第二款超高性能的跑車。
而LC500也使用5.0LV8引擎，最大馬力471匹，但是LC500是相較於RC系列而不是RCF。雷克薩斯讓粉絲等待的太久了，大家都希望雷克薩斯動作能夠快些造出能比RCF更快，比LC更美妙的車型。
而就在近日，就有外媒拍攝到了LC的性能版本車型LC F的鬼魅身影，那麼這次LC F有哪些值得我們搶鮮去看看的呢？以及此次LC F又有多大的特色呢？有多少比RCF更加出彩的地步？
在外觀方面，該車作為LC的性能版本，據悉它將搭載更為激進的前包圍和更誇張的進氣格柵，不過在諜照上，探君並沒有看到，估計還在"憋大招"中。但探君還是從諜照中看出前輪眉相比普通版本有所加寬，這或許也在表明著的輪距將有所加寬，從而提高該車的運動性以及高速穩定性。
圖片轉載WWW.AutoBlog.com
另外，LC F還將採用更為輕量化的車輪、更為高性能的制動系統。對了，我們還闊以看到一個標誌性的雷克薩斯性能車"堆疊"的四出排氣，這跟RC F和GS F等其餘性能車型相互呼應，也算是它們一個共同標識吧。
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話說雷克薩斯一直對該車型守口如瓶，不過好在我們看到LC F被一臺敞篷奔馳C級攝影車在拍攝中，估計在錄製一些宣傳視頻，所以後續應該有更多信息漏出……
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當然對於這種旗艦高性能跑車，最大的關注點肯定在於動力系統了。而坊間關於LC F引擎的猜測有太多太多，包括了自吸的5.0升 V8引擎又或是加了增壓版本的引擎；甚至還有猜測最大功率608馬力，峰值扭矩636牛·米的雙渦輪增壓4.0升 V8引擎將殺到。這還沒完，還有的說該車將會採用混動系統，看著探君我都有些懵圈了！總之是個大大的迷！
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根據往年豐田有著強烈的“拖延症”推斷，現在要判斷LC F的動力似乎還為時過早，不信你看下多次跳票的新一代豐田Supra。但要知道，LC 500已經搭載了5.0升 V8引擎，最大功率477馬力，峰值扭矩540牛·米，讓其0-96km/h的加速時間來到4.1秒，極速來到270km/h。
除此之外，作為"混動大佬"的它還提供了3.5升 V6外加雙電機的混動版本LC 500h，最大功率359馬力，0-96km/h加速時間為4.7秒，並沒有比LC 500慢多少，但混動的極速只能來250km/h。
話說回來，無論是純汽油版本的LC還是混動的LC，動力系統也已經夠殘暴的了，那麼其性能版本車型應該會青出於藍而勝於藍。還有，要知道LC F還將有可能進行減重呢！孔子曰：馬力多10匹，不如車重減10斤的這個道理，大家應該都心知肚明，所以LC F的表現還是挺讓人期待的！只是那V10的天籟之聲怕是不會再有了，雷克薩斯粉別哭....小編是英菲尼迪粉會抱抱你噠(*•ω•)！
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