汽車行業進入2018年開始出現傷亡，菲亞特、鈴木相繼宣佈退出，合資品牌躺著賺錢的時代結束了，自主汽車異軍突起。但是，隨著市場競爭加劇，行業洗牌也在陸續展開。
內部人士向汽車行業關注透露的一份通知，再次印證當下激烈的汽車行業競爭環境。銀翔汽車及汽車相關公司在7月10日發佈一份《關於公司停工待產的通知》，由於行業環境持續惡化，企業經營困難，公司決定停工待產40天，後續復產時間提前一週通知。
通知上還有北汽銀翔汽車有限公司副總經理嚴俊的簽字確認。內部人士還表示，由於銷量暴跌，下一步要大規模裁員。
重慶銀翔實業集團有限公司始建於1997年，是一家由從事摩托車生產發展成為多元化集團的企業，其中就包括汽車的生產製造。2010年8月，北汽集團與重慶銀翔在重慶市合川區合資組建“北汽銀翔汽車有限公司”，主要生產北汽幻速品牌汽車，目前已形成有S系列SUV和H系列MPV車型產品佈局。
另外，重慶銀翔看到北汽幻速品牌的成功下，在2015年開始打造自主汽車品牌——比速汽車，成立重慶比速汽車有限公司。2016年末比速汽車品牌正式發佈，至今比速汽車已推出比速T5、比速T3和比速M3三款車型。不過，幻速和比速無論在產品、技術及市場競爭上，幾乎都處於同一陣線，相當於窩裡鬥。
不管是北汽銀翔還是比速汽車，在近年來都過得並不好，銷量上沒有太多突破。在北汽銀翔貼吧上，早已傳出工廠停產的消息。北汽銀翔在早幾年經歷井噴式增長，產品主要打低價格戰略，集中在5-10萬元SUV及MPV市場，但在後續卻是停滯不前。數據顯示，北汽幻速2017年累計銷量為257,638輛，同比2016年略有下降。進入2018年，北汽幻速品牌在銷量仍然出現下滑，前5月達到89,012輛，同比下滑近16%。其中幻速S3前5月累計有2.8萬輛，其次為去年3月上市的幻速S5和去年末上市的幻速S7，都有2萬輛左右的貢獻。
但幻速發展迅速，旗下產品也面臨升級換代的嚴峻問題。幻速投入大量資金，在今年帶來了一款與“蘭博基尼”十分相似的轎跑SUV—幻速C60，這款十分具有爭議的車型讓幻速品牌再次進入人們的視野。另外，在幻速下半年的規劃中，還計劃推出3款S系家用SUV和3款X系運動SUV。
相比於幻速產品，比速汽車更慘淡。銀翔集團當初耗巨資打造比速汽車，在銷量卻遠遠跟不上幻速。2018年前5月累計銷量為17,909輛，其中比速T3銷量基本維持在300-500臺/月，7座SUV比速T5為2000多臺/月，比速M3在近兩個月更是沒有銷量進賬。要知道，銀翔為打造比速汽車也是不遺餘力，還請來著名影星黃曉明為品牌代言。
更讓人驚訝的是，今年4月銀翔比速汽車第二生產基地宣佈正式落戶南充嘉陵區，計劃斥資120億元年產整車30萬輛。
一邊工廠停工待產，一邊開工動土建廠，銀翔汽車內部問題似乎並不簡單。一家企業突然陷入困境，除了在銷量上反應市場因素外，內部管理問題同樣是壓垮企業的重要因素。
所謂“路倒”，就是倒斃在路上人，一般指難民，銀翔是不是要當“路倒”尚未確定，但至少是暫時倒下。銀翔汽車(幻速和比速)的暫時倒下，留下了14個字：“行業環境持續惡化，企業經營困難”。隨著中國市場更加開放，競爭激烈，汽車企業的優勝劣汰將會更加凸顯。誰又會是下一家？
閱讀更多 中國汽車諮詢中心網 的文章
