在汽車銷售行業，每當有一款新車上市後，廠家都會給每家4S店至少配備一輛試駕車，以滿足消費者的體驗需求。一般試駕車是跟著車的年型更換的，很多品牌是一年一換，那試駕車在其使用期時間到了以後，去哪裡了呢？
試駕車到期後怎麼處理？
1.內部消化
經銷商在其成本價基礎上，以一定的折扣價賣給內部員工，或他們的親戚、朋友等等。
2.流向二手車市場
試駕車流向二手車市場價格會比內部消化貴，所以有些經銷商在想要更多收入或者內部無人購買的時候會當做二手車出售或賣往二手車市場。
3.流向拍賣市場
有些豪華品牌的試駕車會流向拍賣市場，一般試駕里程少，而且起拍價格低，如果以較低價格拍到是很划算的事情。
試駕車有兩種類型：
1.經銷商給客戶上路體驗的試駕車；
一般的試駕車一天大概試駕5次，每次10km的標準頻率看的話，一年下來大概是18000公里的樣子；些試駕車會給4S店的領導配用，或是作為公務用車，里程數會略少一些，車況也會更好。
2.只是掛了試駕車拍照，但並沒有真正上路的試駕車
有些4S店同一個車型會配2個試駕車，那1臺用於試駕，另一臺就當成了商品車出售；沒有上路過的試駕車，經銷商可能會按原價，然後免除車輛的購置稅或者給一些優惠來賣。有些經銷商會在試駕車使用期限前把車賣了，如果遇到廠家檢查試駕車使用情況的時候，經銷商會把車輛從客戶手中調回來一段時間並給一定的補償。
購買上路過的試駕車需要注意什麼呢？
1.發生過事故
試駕車經常跑在路上，而且有很多試駕的是新手司機，很可能在試駕過程中會發生事故。刮擦或者輕微碰撞，經銷商在售賣前都會修復，所以一定要買試駕車的時候一定要檢查仔細是否有維修的痕跡。
2.公里數
很多人購買試駕車時只關注公里數，認為買到價格便宜且公里數又少的車就是賺到了，但現在的汽車大多都有行車電腦（Ecu），4S店裡的工作人員可能刷過電腦，這樣公里表的數據可以用來欺騙消費者了。
3.內飾髒
試駕車因為會有不同的人乘坐，且未必會跟家用車一樣仔細維護，很容易在內飾上留下難以清洗的痕跡和難聞的味道。
4.保養問題
保養問題是買試駕車時最容易碰到的問題，因為試駕車都是在沒有磨合過的情況下就給客戶試駕，很多客戶在開的過程中都是暴力駕駛，如急加速、急剎車、高速過彎、繞樁、漂移等，試駕人員往往會把車輛功能榨到極限，這對車輛的發動機、變速箱、輪胎、懸掛、底盤等均有嚴重的傷害和影響。
同時，試駕車一般是不會按照正常的保養週期去保養，因為所產生的費用都是要由4S店自己來承擔的，就算偶爾保養一次也是隨便應付了事。
這些問題可能在剛買時不會發現，不過用過一段時間後，車的小毛病就會慢慢增多。
5.“應急配件庫”
4S店的售後部會經常碰到查毛病，對比部分配件以確定毛病是常見的，那這些配件就會從試駕車上拆，很多一年的試駕車除了拆不了的大件，其他都是被拆裝過無數次的，後期可能會出現異響等問題。
試駕車值不值得買？
1.如果是沒開過的試駕車，免個稅賣給我們，價格合適的情況下是最划算的；
2.如果是領導配車，或者公務用車，車況是有保證的，價格合適的情況下比同類型二手車是要划算的；
3.如果是完整試駕了一年的車，尤其是暢銷車型，那就需要仔細的檢查，它可能還沒有從二手車市場買到的車車況好；
該如何最大化的避免購買到有問題的試駕車呢？
一定要找一個有經驗的人跟著一起看車，仔細檢查車子，避免自己買到品質很差的車。
建議儘量挑那種主打家用舒適風格的汽車，那種講究運動激情操控的試駕車，風險則相對大一些。除非你鑑定技術了得，或者價格特別便宜。
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