近日，早就被傳的沸沸揚揚的觀致易手事件，終於塵埃落定。12月21日，寶能正式以65億元的巨資拿下了觀致汽車51%的股份獲得控股權，而奇瑞的股份減持到了25%，作為觀致的第二大股東。估計完成這次戰略性的引資後，奇瑞的很多人都鬆了口氣。
觀致進入燒錢模式 發力新能源領域
回顧這些年來，從2007年觀致品牌創立，到2013年推出觀致3去歐洲參展，奪得歐洲E-NCAP 5顆星的評價被歐洲媒體大加讚揚，再到上市後的銷量不佳。整整十年，觀致一直都沒有找到適合自己的出路。那麼觀致獲得寶能資金後，有了繼續燒錢的底氣後，它的發展方向是什麼呢?
答案很明顯，那就是新能源汽車，畢竟在燃油車市場上經過多年的實踐證明，觀致由於影響力較低、定價不符合消費者預期、經銷商數量較少等原因難以站穩腳跟，沒有健康發展的土壤。所以新能源汽車這一全新的領域，無疑是觀致最佳的出路，再加上觀致不缺乏技術研發力量，國家又有著眾多的新能源政策鼓勵，因此發力新能源汽車領域觀致的發展一定會比之前要強的多。可以預見，2018年觀致一定將推出一系列新能源車型，今年屢次被觀致帶到國內大型車展的觀致Model K-EV電動超跑，就釋放出了這個信號。
大眾股值年底飆升 逐漸擺脫排放陰影
除了觀致之外，2018年將有明顯變化的品牌還有大眾。今年底12月15日，大眾集團股價飆升23%，超過戴姆勒、寶馬等歐洲所有車企，並且還在持續提升有望延續到明年。眾所周知，自從2015年大眾排放門曝光後，大眾的股價一直縮水過去五年內總體增幅只有7.7%，而跟它同級別的品牌最少漲幅都有40%以上，由此可見“排放門”的影響之大。
不過，隨著大眾銷量和營業利潤的劇增(今年三季度大眾的營業利潤翻了一倍)，以及大眾在SUV和新能源新車方面的發力，全球的投資者和消費者已經開始逐漸恢復了對大眾的信心。再加上年底股值的飆升，所有的事情都預示著大眾可能在明年擺脫“排放門”的陰影。而反觀國內情況，奧迪在今年初搞定眾多經銷商後，下半年銷量已經恢復正軌，重新拿下了國內豪華車品牌銷量第一的寶座。所以，相信明年大眾在汽車市場將迎來一波爆發。
領克VS WEY自主戰場升級 對決中高端市場
隨著明年購置稅政策的結束，國內低端市場必將受到很大的打擊，但這種影響不會波及中高端市場。今年吉利和長城兩家國產龍頭車企，都推出的了自己的高端品牌。其中，領克01在年底剛剛上市，明年初又將發佈領克03，2018正處於立足和搶佔市場的階段。而WEY推出VV7和VV5後銷量不錯，也需要在明年鞏固市場份額。兩者的對局可以說，根本無法避免。
此外，從今年合資品牌的動向上來看，日產推出低端SUV勁客、北京現代ix35、名圖降價等，合資整體都開始向低端市場進軍，自主品牌無疑需要避其鋒芒。所以，基於這些因素，明年自主品牌的主戰場必將從10萬級，升級到15萬左右的中高端市場。
總結：
上面這些就是明年汽車圈可能會出現的變化，另外隨著雙積分政策推廣時間的臨近，車企之間抱團取暖也將成為一種流行，比如大眾江淮的出現、比亞迪聯手奔馳等。相信明年的車市，新能源車型和中高端車型，一定會成為購車人群選擇座駕的趨勢與主流!
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