联合国军事参谋部部长
现在改灯的太多了，有些是嫌原车大灯亮度不够的，这占绝大多数，而有一些则是纯粹为了凸显个性，改个天使眼，恶魔眼之类的，要么就是改色。要知道交通法是不允许私自改装大灯的，因此能否过得了年检就是大家所关注的。
以实际经验来看在我们本地大多数改灯都可以顺利通过年检，除了上图那样一眼就能看出改装痕迹的。而题主所说的把卤素灯换成LED灯大多数情况下都是能过的，但是并非合法过，而是有一些技巧。
年检时第一项就是车身外观检测，这个最简单而且可操作余地最大，大灯改装都是在这里被揪出来的。检测人员对车辆进行拍照存档并检查有没有不合规定的外观改装，因为很多车型不同配置之间其外形也略有不同，而检测人员一般没有耐心给你一样样去核对，所以说很多轻微的改装在这一步很容易被放过，比如SUV加装的侧踏板，车顶行李架，前后保险杠。还有我们所讨论的更换灯泡。而像车身改色，车身包围这些明眼就能看出来的改装还是很容易被揪出来的。而真正上了检测线后大灯检测就轻松多了，因为这里是用大灯检测仪检测灯光亮度，两个可移动式的检测仪自动寻找大灯光亮并检测，只要你车灯亮度达标而且左右亮度一致都可以通过。
所以说只要你不要大幅度改变大灯一般在外观检测时都不会被发现。这有好处也有坏处，好处就是车灯不亮的朋友有了解决方法，坏处就是各种不规定的改装也被放过了。
卤素大灯其本质还是白炽灯，只是在灯泡内冲入了卤素元素，比如溴或者碘，这样在使用中可以延长灯丝寿命，但是缺点就是发热量大亮度不足，所以对卤素大灯进行一些合理的改装还是可以提高夜间行车安全性的。但是也有一些错误的改装方法。
反射式大灯只换灯泡而不加透镜
这是最流氓的方法，上图这个大灯就是反射式大灯，灯泡发出的光线被反光碗反射出去照亮路面。这种灯如果直接换灯泡是很不道德也很不安全的。因为直接换亮度高的大灯后反光碗会反射更多光线，虽然照亮了路面但是也影响了对向车辆。所以这种大灯改装时应该加装透镜，这样才更安全，但是特别麻烦。
上图这种大灯叫做投射式大灯，灯泡灯光经过反射后再被灯头部的凸透镜折射，经过折射后的光线会变得均匀一致，不会有散光。这种大灯可以直接更换同型号的灯泡。
我是故乡的云
可以的！
年检对车灯的基本要求：车灯改装不能影响对向车正常行驶，同时有最低亮度的要求。
意思就是说灯光亮度是在标准范围内就能过，所以基本所有的LED车灯厂家都会根据车管所对灯光亮度的要求去生产，所以可以放心地换。
为了保险起见，因各地车管所要求不一样，建议你在更换LED灯的时候把卤素灯留着，如果是LED灯不过，也可以随时换上卤素灯，这个问题不大。
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专注汽车的蓝孩纸
一辆车颜值高不高，车灯很重要。某高端品牌的大灯新颖炫酷，直接被称为“灯厂”；而有些车造型奇葩，车灯丑得让你做噩梦。今天，车学院就和你说说“车灯的故事”。
汽车上有灯，好像天经地义。
其实，汽车刚诞生时，并没考虑照明这事。
司机晚上开车，只好找人用手提灯帮忙照路。这么做不仅浪费人力，效果也不好，人们后来把反光镜装到煤油灯后面。
煤油灯的光亮很有限，很快被乙炔灯取代。
车上装好乙炔发生器，通过晃动让里面的碳化钙和水产生化学反应，亮度比电灯还高。
但这种车灯发光靠燃烧，遇上刮风下雨很抓瞎，而且不耐用，产生的废物还会腐蚀皮肤，严重的能让人胃穿孔甚至休克。
这样的老司机真是用绳命在开车。
等到电机、蓄电池和钨丝白炽灯凑到一起，乙炔灯就退出了历史舞台。
这时的车灯已经有了灯泡、反光镜、防护玻璃，跟现代车灯的结构差不多，亮度也提高了，能照亮车前100米的路面和至少2米高的障碍物，
同样，也变成了永远的远光狗。
为此，美国人开发了非对称式前大灯：一个灯泡内装两个灯丝，并用遮光罩挡住照向对面的光。
这样一来，基本解决了夜晚会车时的眩光问题，除非对面是成心的远光狗。
到20世纪60年代，更节能的卤素灯成为白炽灯的升级版，亮度是白炽灯的1.5倍，寿命是2-3倍。
直到今天，很多入门车型仍在使用卤素灯。
卤素灯发出的光虽然有点黄，但是黄光的穿透力强，在雨雪雾天气照射的更远，
所以雾灯都是卤素灯。
氙气车灯在1991年面世，原理是直接在石英灯管内充入高压惰性气体氙，再通入23000伏的高压电，让灯腔发出接近日光的白色光。
氙气灯解决了卤素灯的缺点，它亮度高，能耗低，寿命还长。
好东西总是贵一点点，所以一般用在中高端车型上。
这边卤素氙气同场竞技，那边又杀出个LED。
虽然听起来挺豪气，其实算不上啥高科技，说白了，跟收音机上的发光二极管是亲戚。LED的亮度更高、能耗更低、寿命更长，绝对能用到整车报废。
更重要的是，它尺寸小颜值高，一个灯组里有几十个发光原件，能被设计师摆弄成任意形状。它主要被安在日间行车灯和尾灯这些地方，最贵的全LED大灯，豪华车才用得起。
“我也要换LED车灯，省得对面晃瞎我！”
“冷静！最贵的车灯不一定就是最好的。”
美国IIHS做过测试，发现沃尔沃新XC90的全LED大灯，实际照射范围却不如氙气和卤素的组合。
照亮前路、不晃别人，是一款好车灯的基本素质。
这和灯源有关，也和调校有关，自动头灯、自适应远近光、转向辅助、转向头灯这些高科技都只能算锦上添花。
车灯是为了照亮前方，不是晃瞎对方，要是为了怄气非得把头灯改成探照灯，搞不好连年检都过不去。
视知车学院
现在在买车时有个配置也十分的重要，就是汽车大灯，有卤素的、氙气的（念xiān，不念shàn ）、还有LED的。那么这几种大灯你都知道有什么区别么？今天葱哥就给大家来涨涨姿势，小伙伴们也可以在选车时作为一个参考。
卤素灯
原理：在灯泡内注入卤素，加热钨丝后发光。
优点： 造价低、结构简单等。
缺点：亮度有限、发热较严重、灯光颜色偏黄（色温比较低但穿透力强）、寿命相对较短（其实一般也够用了）
氙气灯
原理：氙气灯通过在石英玻璃管内填充氙气，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。
优点：亮度高（是同等瓦数卤素灯泡的3倍）、光色与日光比较接近、寿命较长等。
缺点：价格高、结构比较复杂（必须有透镜等结构）、启动时间长（点亮后3-4秒才能达到额定亮度）、雨雪雾天气穿透力下降严重等。
示意图
LED大灯
原理：LED就是发光二极管，是一种电子发光器件。利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。
优点：成本比氙灯低、节能、反应快（点亮时间只需几微妙）、亮度高、体积小（可排列成各种炫酷的形状）、寿命长（可使用6-10万小时）等。
缺点：散热性不好（如长时间使用需要考虑简单的散热装置）、不易维修等。
之前葱哥介绍过，现在的汽车大灯能机智到什么样？感兴趣的小伙伴可以在微信里回复“LED”查看。
总结
可以看出来氙气和LED大灯相比卤素大灯优点要多得多，但是由于成本以及厂商为了拉开配置差异，现在低配车型还是大多数选用卤素车灯。
另外葱哥友情提醒一下小伙伴们，虽然氙气大灯那么牛X，但可不要想着擅自把自己的卤素车灯换成氙气的。这可不是换个灯泡那么简单的事。大部分车的卤素大灯是没有透镜的，而氙气大灯是需要安装配套透镜的。另外，非法改装车辆大灯可是要挨罚的。
现在科技在不断的进步，行车安全也越来越被重视，汽车大灯也是越来越高端。
奥迪和宝马有些车型甚至使用了更新的激光大灯。但是不管我们车上是什么类型的汽车大灯，都要合理的使用。 
因为汽车大灯使用不当造成的事故也是时有发生。遇见对向来车和近距离跟车就不要使用远光，抬抬手切换成近光，说不定就能避免一次交通事故的发生，你们说呢？
柴火煮饭
如今，汽车的灯光成了一个很重要的配置，涉及到夜间等时间行车安全，因此，很多汽车厂商在汽车灯光上很下了一番功夫，典型的如奥迪，有“灯厂” 之称。也有很多用户在购车后，也会将车灯进行升级，其中最多的就是将卤素灯升级为LED灯。
卤素车灯的使用历史最长，至今仍在使用，这种灯光与家用白炽灯的原理是一样的，即在灯泡中注入卤素（惰性气体），通电加热钨丝后发光。这种灯结构简单，因此造价也比较低，目前多用在一些中低端车型上。这种灯亮度一般，发热情况也比较严重、灯光颜色偏黄（色温较低，但穿透力较强），而且寿命也比较短。
LED车灯是近几年才兴起来的新科技。LED灯其实并不算是很神秘的科技，实际上就是发光二极管，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED灯光节能性好、反应快（点亮时间只需几微妙）、亮度高、体积小（可排列成各种炫酷的形状）、寿命长（可使用6-10万小时）等。但LED灯散热性一般（如长时间使用需要考虑简单的散热装置）、不易维修等。
年审检测的是灯光的强度，国家的法规只有下限，没有上限，近光限制不低于1050流明，远光远光限制不小于1450流明。而对上限的要求，只是以不影响对面司机行车安全为准，所以，LED灯泡如果加装透镜，也是可以通过的。因此，LED灯泡的安装很简单，直接替换就可以。一般卤素灯泡更换LED灯泡不影响年检，只要灯光亮度和高度正常就没有问题，如果不能验车再把卤素灯泡换上去，也比较方便的。
汽车观察家
年检对车灯的基本要求：车灯改装不能影响对向车正常行驶，同时有最低亮度的要求！
一般有以下两个方面：
- 年审检测的是灯光的强度，国家的法规只有下限，没有上限，近光限制不低于1050流明，远光远光限制不小于1450流明。
- 而对上限的要求，只是以不影响对面司机行车安全为准，当然，如果改装氙灯，再加上透镜，就没有灯光散光射问题，不会影响对面司机行车安全，所以是合法的、可以通过年检。同理，LED灯泡如果加装透镜，也是可以通过的。
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- 实际上，led灯泡的安装很简单，直接替换就可以。
- 最后，如果只是要把卤素改为LED对于近光效果还是不错的，但是对于远光来说，由于原车反光灯碗的反射参数是基于卤素开发的，LED灯泡安装以后，远光光型发散，效果提升有限！目前，最理想的还是氙气加装透镜的组合！
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众口说车
很多车友喜欢把卤素大灯改装成氙气或者led大灯，改装氙气虽然效果好，但是要安装透镜和安定器，还要对汽车的大灯进行打开切割、密封等操作，工艺质量直接影响效果和安全。LED就很简单了，只需要换下LED灯泡即可。但是，在采购LED灯泡时要注意，LED灯泡存在散热难的问题，很多LED一般为散热不良，用不久就坏了。另外，卤素大灯的反光碗是根据卤素发光特性设计，LED光型散，直接更换LED远光效果较差，但是近光铺路效果还可以。
LED可以和卤素灯泡直接替换，年检前换回即可，十分方便。如果不愿意更换，那么就要注意一下我国汽车灯光检测要求：
根据国标 GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》要求主要有两项：
- 汽车车灯的远近光照射角度是否符合标准！灯近光光束照射位置：前照灯照射在距离 10m的屏幕上，前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于 170mm，向右偏应小于等于 350mm。
- 车灯亮度检测值是不低于1500cd/m²；，用lux照度计。标准是25M，可以按照：光强（cd）＝照度（Lx）×；距离的平方，换算。
- 这些数值很专业，还是建议你在年检以前换回卤素即可，另外，最好是使用新卤素灯泡进行测试，以防止因为亮度不够而不过关！
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CMC车友会
车神经，给你带来不一样的车经
如果只是把卤素灯泡改成LED灯泡，不加装那些五颜六色的跑马灯，不影响年检，只要灯光亮度和高度正常就没有问题，如果不能验车再把卤素灯泡换上去，也比较方便的。
请注意，车灯并不是你想改，想改就能改的，还要考虑到强光对对向来车的影响，如果光线太散/太亮，会照到对方来车，造成安全隐患，所以换LED灯泡的同时，请考虑透镜的问题。
夜间行车，安全第一。
车神经
可不可以过年检，上路交警是不是扣车罚款的问题。但是我听到的答案都是：我们没有这样的规定，国法法律法规也没有明文规定，不过前段时间听说广州引进了全新的
检测设备
，我们也专程到检测站去了解了相关设备的检测数据和一些车辆不能通过灯光检测
的原因，我们发现了一些问题，主要就是色温问题所致，一部分是人为的，人为部分我们就不多说了，色温的问题我这里简单说一下，
灯光检测
器只可以检测色谱在6000K以下的光线，色温过高会导致仪器检测
不到光线的强度，那样很自然也检测到车灯灯光不及格了，所以在这里强烈建议广大车友不要安装高色温的氙气灯，尽量保持在4300K的色温（和高端车原车氙气灯色温一样，主要原因是照明亮度和雨雾天照明穿透性的综合能力强），顺便广告一下，我们前沿车改改了那么多车型的灯光改装
，所有都是严格按照国外法规标准进行的，升级氙气灯必须搭配透镜一起升级，在保证大幅提升照明效果的同时，也能符合交通行车安全的，所以目前为止还从没听说哪个车友反映改灯了过不了检测的问题（人为的另当别论）。还有另外一个问题，卤素灯和氙气灯的灯光焦点不一样，如果把氙气灯灯泡安装在卤素灯的反光碗上就会出现聚光不好，灯光发散、不集中、射程距离短的问题；所以升级氙气灯必须搭配高质量的透镜来解决这些问题，但是透镜安装的技术难度很大，安装不好还是会出现各种各样问题，所以建议大家
改车灯
一定要找专业的车灯改装
店进行施工改装。全新姿态
刚完成年检,说说年检大灯的事,我的车是海马323,2004年11月上的牌,13年的车跑了8万公里每次年检都一次过但今年说有一个大灯远光不够亮,耍求15000实际13900再次验光还是这个数值,仔细看看玻璃有些脏,用抛光膏抛完后玻璃非常亮正个大灯跟新的一样,然后信心满满的又开到验车场检验,结果居然还是那个数值!没办法原本想买一个新灯后来感觉这个车是欧2标准的车,北京只能在周六、日二天能用其它时间24小时禁行,干脆报废算了,可是为了验车刚刚花了1仟多元买了保险和车船税,车报废就白花了o得了,买个90W的灯泡吧,换上后检验是18000,通过了,多花45元验灯费o事情过去了总感觉不好,远光灯太亮是公路对方车短时致盳发生事故的主要原因,可是交管为什么把远光耍求那么亮呢,对此我给市交管局写了信谈了这个意见o可是过去半个月了也没人理o嗐,但愿公路上开车的司机少用远光灯o
