有一款新車可以說是備受人們關注，從它新品牌的成立之日起，到發佈概念車，終於在本屆上海車展迎來了它的正式上市，它就是WEY VV7。WEY作為長城汽車旗下的獨立子品牌，定位於“輕奢品牌”，而作為WEY的首款車型，VV7定位中型SUV，並有運動版和普通版車型。
車型分析：
外觀上，WEY VV7要比現在的哈弗系列車型顯得時髦和有質感了許多。採用了溜背式的設計，足以使人過目不忘。
車身尺寸方面，VV7c和VV7s也有所區別，VV7c長寬高分別為4749mm、1931mm、1655mm，軸距為2950mm，而VV7s的車身長度比VV7c增加了16mm，達到了4765mm。
新車尾部由於後風擋玻璃較窄以及尾燈位置稍高的原因，導致視覺重心有些偏高。
WEY什麼意思
看到這三個字母，或許會本能的撓撓頭。這是長城汽車打造的中國首個豪華SUV品牌，定位高於哈弗，今天的主角，就是WEY的首款產品——VV7
外觀：未來感 x 運動感
如同哈弗產品序列中的紅藍標之分，VV7也採用同樣的路數。按照廠商的說法，VV7-S代表了運動，21英寸的輪圈，以及雙邊共四出的排氣，讓它有“招搖過市”之嫌。儘管它的腰線宛若轎跑，儘管它“長相兇狠”，但車身線條的運用極為簡潔，板件間的過渡手法自然而平滑。它不再像以往的自主品牌那般經不住推敲，你甚至可以近距離的仔細打量它，化繁為簡，實在是一種高明的手法。
內飾：設計簡潔 用材質營造質感
坐進車內，我習慣性的用手去觸摸各個部位，觸感所到之處幾乎全部被軟搪塑和皮革材質覆蓋，就連中央通道兩側也不例外。
空間：受限於外形設計 頭部空間表現一般
先說說儲物空間，前排儲物格比較常規，雖談不上豐富，但滿足一般家用問題不大。行李廂空間一般，且地臺較高，放取大件行李時稍有不便。
動力方面
VV7使用了一臺代號為4C20A的2.0T直噴發動機，最大功率172kw，最大扭矩360Nm/2200-4000rpmVV7骨子裡仍是一臺偏向家用和舒適性的調校風格。懸架偏軟，外加油門踏板初段比較敏感，所以起步時容易出現比較明顯的俯仰。
總結：
於我而言，WEY VV7是近期最吸引我的產品，無論設計、技術或是理念，都讓人眼前一亮。唯一令我擔心的事情有兩點。
其一：試裝車有幾臺能看出稍顯粗糙的工藝瑕疵
其二，動力匹配雖有提升，但進步還不夠
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