7月9日24時起，新一輪成品油調價窗口開啟：汽油、柴油每噸分別上調270元、260元，其中89號汽油每升上調0.20元，92號汽油每升上調0.21元，95號汽油每升上調0.22元，0號柴油每升上調0.22元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約10.5元。
想想曾經6塊多的油，現在的油價真是貴到令人髮指。油價再這麼貴下去，開車都開得不順心，如果是油耗大的SUV，甚至是開不起了。還沒買車的朋友，慎重了，油耗大的車一定避開，不如看看今年上半年上市的幾款插電混動車型，既沒有里程焦慮，又有著比傳統車型更為低的油耗，雙贏之選。
蒙迪歐Energi
上市時間：3月27日
補貼後售價：25.88-31.58萬
蒙迪歐Energi與蒙迪歐燃油版在外觀設計上並無明顯差異，左側翼子板位置設置了充電口，一定程度增加了插電混動版車系的辨識度。
動力部分，該車搭載了一套2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機以及鎳鈷錳鋰離子電池組組成的插電式混動系統，純電續航里程達到了52km，中控部分裝配的大尺寸的液晶顯示屏，可隨時監控混動系統運行的工況及能量流向。
目前同為插電混合動力的中型車中只有榮威e950和沃爾沃S60L新能源和蒙迪歐Energi算是一個級別，但價格上又有一定的差異，所以蒙迪歐Energi上市後面臨的壓力其實不太大。
新5系插電混動版
上市時間：3月30日
補貼前售價：49.89萬
新5系插電混動版即530Le，它與燃油版5系在外觀和內飾設計上沒多大區別，只是增加了一些提升插混車型辨識度的標識。
動力部分是2.0T發動機+電動機組合，匹配8擋手自一體變速箱，純電續航為61km，綜合油耗1.9L/100km，0-100km/h加速時間為6.9秒。
目前國內市場與5系插電式混合動力車型形成直接競爭的產品並不多，僅有凱迪拉克CT6 PLUG-IN以及奧迪A6L 40 e-tron兩款車型在售，未來或許還有奔馳E級插電式混動版，但現階段，國產5系插電式混合動力車型無疑是比較好的選擇。
大捷龍PHEV
上市時間：4月2日
市場售價：49.69萬
全新一代大捷龍已經於2017年8月份正式上市，該車是全新大捷龍的插電式混動版本，其搭載一套由3.6L發動機、雙驅動電機和16kW·h動力電池組組成的插電混動系統，其純電續航為68km，官方綜合油耗為2L/100km，0-100km/h加速時間為8.8秒。
在降低汽車整車及零部件進口關稅政策發佈後，克萊斯勒也對大捷龍PHEV車型售價進行了調整，售價由52.69萬元下調至49.69萬元。
另外，大捷龍PHEV生產地為加拿大，不會受到中美貿易戰導致的關稅二次調整影響，對大捷龍PHEV有興趣的不用擔心它漲價了。
名爵6插電混動版
上市時間：4月17日
補貼後售價：16.98-18.68萬
名爵6插電式混合動力版是基於現款名爵6打造的插電混合動力車型，外觀內飾基本一樣，電子旋鈕式換擋或許是比較明顯的差異，空間表現也與燃油版出入不大。
其搭載的1.0T三缸渦輪增壓發動機和電動機組合並不陌生，不僅有著如此強大的加速制動性能，在燃油經濟性方面表現不俗，純電續航里程為53km、首個百公里綜合油耗為1.5L、低電位綜合油耗為4.4L/100km。
對於沒有地方補貼的地區來說，購買名爵6依舊沒有太大壓力，因為它採用全國統一價格的措施，即使沒有地方補貼，該地消費者也能以同樣價格購買車輛。
WEY P8
上市時間：4月22日
補貼後售價：25.98-27.98萬
WEY P8是WEY的首款混合動力四驅SUV，新車基於全新WEY Pi4平臺打造，定位於WEY VV7一致，都是中型SUV。
該車的側面與車尾設計都與WEY VV7車型差異不大，但前隔柵尺寸十分誇張，並且由於插電混動功能性需要，在前翼子板位置增設了充電接口，這都有別於VV7。
動力總成方面，WEY P8搭載了一套由2.0T汽油直噴發動機+85千瓦的後軸驅動電機組成的插電式混合動力總成，純電續航為50km，最大續航里程為660km，綜合工況百公里油耗為2.3L，還有四驅系統加持，動力表現和行駛品質感都很不錯。
博瑞GE
上市時間：5月28日
補貼後售價：16.68-19.98萬
博瑞GE既有PHEV插電式混合動力車型，還有MHEV輕度混合動力，新車造型與現款博瑞相似，兩者區別在於插電混動版本在左前翼子板上增加了一個充電接口，而MHEV車型則沒有。
動力方面，則是搭載由1.5T發動機、電動機、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統，純電模式下工況續航里程可達到60km。和名爵6插混一樣，博瑞GE同樣採用補貼後全國統一售價，而且2018年7月28日前訂購可享受最高5000元金融貼息、免費贈充電樁等政策。
唐DM
上市時間：6月26日
補貼後售價：23.99-32.99萬
比亞迪趕在6月底發佈了全新一代唐，除了新增的燃油版外，加速僅需4.5秒的插電混動版同樣是大家關注的重點，燃油動力仍是2.0T+6速雙離合的組合，但是電機的進步很大，最大功率增加70千瓦，最大扭矩增加了130牛·米，並且優化了電控管理系統，帶來了更高效的燃油經濟性和更平順的駕駛體驗。
此外全新唐的設計也很出色，外觀的原創度極高，Dragon Face前臉、懸浮式車頂、貫穿式尾燈都是亮點，而且內飾極為簡潔，整個中控被一塊大屏佔據，科技性和豪華氛圍都很到位。
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