在許多人的眼裡，奔馳寶馬兩個品牌的車，位置在國內不一樣。雖然都是豪車，不過許多人更覺得奔馳要尊貴一些，寶馬則相對普通點。不然，怎樣會有“坐奔馳，開寶馬”一說呢？車輛的操控性
寶馬車的出彩點，在於它的操控性，尤其是寶馬一向宣揚的駕馭趣味。由於德系車慎重，寶馬的操控性超卓，車主駕馭寶馬車的時分，能夠直接感觸寶馬技能給人的體會感。所以開寶馬的這個說法，便流傳開來了。
奔馳作為國際車企一哥，本身品牌見識深厚，其車輛操控性天然不會差到哪裡去。可是由於品牌文明的側重點在舒適度上面，奔跑車的操控性再超卓，也不是他們的關注點。並且，奔跑車的操作性，的確比同級其他寶馬要差那麼一點點。
有“坐奔馳，開寶馬”的說法，那就通知了世人，奔跑主打的是你坐在車內的舒適度，即享用坐車的趣味。因此，奔馳車主都不會自個開車，而是請司機開車。這個做法，無疑在體會舒適度的一起，又抬高了奔跑車主的身份位置。
許多朋友在比照車輛的內飾時，都會提到奔馳S級。這本來即是奔馳的超卓的地方，他們的內飾規範，已經成為了職業默許的規範。哪怕寶馬7系的內飾再好，可是，在大家的心中，它也趕不上奔馳S級帶來的體會。這本來，即是奔馳品牌這麼多年的沉積！購車集體
奔馳寶馬，都是職業的標杆。二者現在給人的形象不一樣，在於二者品牌文明的注重點不一樣。一家考究舒適性，一家考究操作感。因此才有了“坐奔馳，開寶馬”的說法，可是不可否認，這種不同日後只會越來越不明顯，由於年代在變。
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