隨著新能源市場的快速發展，造車新勢力成為了一股不容忽視的力量。日前，合眾新能源宣佈旗下哪吒汽車的首款量產車——哪吒N01將於7月27日正式下線。根據官方信息顯示，新車在60km/h等速工況下的續航里程為380km，快充可實現30分鐘內充至80%電量，新車預計今年三季度上市。
哪吒汽車可能大家是第一次聽說，不過合眾新能源的來頭可不小。作為擁有濃厚的清華系研發和奇瑞汽車的人才背景的新造車企業，合眾新能源顯然這次是來勢洶洶，不過他的首款量產車又有什麼特別之處呢？
續航里程是亮點
作為一款小型SUV，哪吒N01的車身顯得十分緊湊，長寬高分別為3872/1648/1611（無行李架為1571）mm，軸距為2370mm。不過，從整輛車的比例來看，車內的空間還是十分足夠的。而新車的外觀造型也頗為個性，小尺寸的中網搭配整體上挑的多邊形前大燈組，看上去十分精神。前保險槓處則採用了較為誇張的貫穿式黑色面板，營造出了大嘴式的車頭表情，兩側則是圓形的霧燈。哪吒N01的內飾整體風格偏向簡約，配置了現在電動車比較流行的設計元素，比如液晶儀表盤、10英寸懸浮式中控大屏、旋鈕式換擋機構等。
而在動力方面，哪吒N01搭載一臺最大功率75馬力的驅動電機。電池組根據供應商的不同，其容量分別為35.5kWh（寧德時代）和36.21kWh（捷威動力）。值得一提的是，哪吒N01的60km/h等速續航里程為380km。同時，這款車還支持快充功能，使用快充30分鐘可充80%的電量。
作為合眾新能源的首款量產電動車，哪吒N01整體來說市場表現還是不錯的。不過這只是旗下的第一款電動車型，未來哪吒會如何發展，還是值得讓人期待。
造車新勢力來勢洶洶
對於許多人來說，造車新勢力就是那些在互聯網背景下發展起來的造車公司。其中，最熱門的標籤就是“新能源汽車”和“互聯網汽車”。不過近年來，造車新勢力企業能夠得到飛速的發展，究其原因，還是與國家對新能源汽車的補貼政策和互聯網的快速更迭有關。
（風生水起的造車新勢力企業）
雖然大家看的是一片欣欣向榮的景象，但是造車新勢力背後的競爭卻比大家想象中更激烈。
與傳統車企不同，傳統車企有資金、有工廠、有技術，還有銷售渠道，而造車新勢力大多都是“代工生產”的模式，他們最值錢的就是擁有自己的想法。但是，融資的困難、技術的缺乏、品牌影響的不足都讓許多造車新勢力企業感到力不從心，甚至就此會被慢慢淘汰。
據悉，雖然這些企業如雨後春筍般冒出來，但是最終進入到大眾視野的企業大概只有五十家，而合眾新能源就是其中之一。
優勝劣汰 適者生存
截至到今年6月，我國的造車新勢力企業達到了將近300家，而融資超過50億元的企業卻只有6家左右。據專家分析，絕大部分新能源的造車新勢力都很難生存超過五年，而最終能夠存活下來的企業也不超過5家。造車新勢力的競爭壓力可想而知。不過，雖然很多造車新勢力企業被大家定位於不靠譜企業，但合眾新能源卻交出了自己的訂單成績。
據悉，合眾新能源已經與100多家城市合夥人簽署了戰略協議，並簽訂了超50000臺的2018~2019年度的訂單，勢頭兇猛。同時，合眾新能源還獲得了具有高門檻的“雙資質”，即一個是允許項目建設，一個是允許產品流通的許可資質。而在新能源造車領域，只有獲得了雙資質，才能算真正意義上的落地。目前，也只有北汽北汽新能源、雲度新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車、前途汽車、合眾新能源這7家新能源車企成功拿到了“雙資質”。
造車新勢力現在的處境確實令人堪憂。由於對資金的過度依賴，又缺少屬於自己的工廠和銷售渠道，想要從魚龍混雜的市場中衝出來簡直難上加難。優勝劣汰，適者生存，要想佔據市場，獲得先機，看來還是隻有自身條件過硬才是王道法則。
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