6月28日，领克旗下第二款产品领克02正式上市，新车定位跨界紧凑型SUV，提供1.5T及2.0T两种动力。新车分为纯、耀、劲三个版本共计8款配置，售价12.28万-19.28万元。活动中，领克首款插电混动车领克01 PHEV公布补贴前预售价24万-27万元。7月27日该车将于领克商城在线开售。其动力部分由1.5T发动机和电动机组成，最大纯电续航可达51公里。
领克02是基于CMA模块化平台打造的第二款领克车型，新车采用跨界风格造型，并延续了领克标志性的家族外观。
分体式头灯组和“北极之光”日间行车灯辨识度极高，重新调整后的进气格栅加入了运动风格的镂空设计，视觉效果更动感、也更耐看。
宽体轮眉突出跨界车身份，双腰线设计增强了肌肉感。双色悬浮车顶紧跟潮流，视觉效果突出。尺寸方面，领克02的长宽高为4448*1890*1528mm，轴距2702mm。最小离地间隙降至201mm，兼顾通过性和动态表现。
拍摄车配套尺寸235/50 R18的马牌UC6轮胎，该轮胎性能突出降噪和节能两点。双色轮圈造型运动贴合跨界定位。
“能量晶体”尾灯与头灯前后呼应，拉高颜值。后保险杠设计感强，视觉效果战斗。双侧双出排气也符合其运动定位。
简约的环抱式仪表台将操作区域倾向于驾驶侧。10.25寸全液晶仪表+10.2寸全液晶仪表分别替代了机械指针和大量实体控键。两块屏幕支持与手机的三方实时交互。车内异味极小，中控台材料大量采用搪塑+PU皮质。
10.2寸的中央触控屏整合了多媒体及多种功能控制。仅保留空调和音响的少数实体按键。屏幕操作流畅反馈速度理想，能根据环境光自调亮度。支持Carplay和Carlife交互系统。
全系标配行人保护发动机盖、自动驻车、无钥匙进入启动、车载蓝牙、WiFi、GPS导航等功能。中配增加全景天窗、全景影像、电调加热座椅等。顶配主动安全配置丰富，增加ACCQA带排队功能的自适应巡航、车道保持、并线辅助等。
领克02提供三缸1.5T和四缸2.0T两种发动机。仅纯车型为1.5T低功发动机，耀车型为1.5T高功发动机，劲可选1.5T高功或2.0T发动机。1.5T发动机最大功率分别为156Ps和180Ps，峰值扭矩为245N·m 和265N·m。2.0T发动机大功率190Ps，峰值扭矩300 N·m.。
传动方面根据不同配置车款提供了三种变速箱，其中次顶配劲Pro前驱型搭载6档手自一体变速箱，入门款纯Lite搭载6挡手动变速器，其他车款均匹配7挡湿式双离合变速器，经设计优化该变速器的传动效率高达97%。此外顶配劲Pro车型还匹配了五代翰德四驱系统。
领克01 PHEV是领克首款混动车型。该车在领克01基础上换装了插电混动系统。并且新增的9kWh的电池组未对后备箱储物空间表现造成影响。
领克01 PHEV在领克01基础上，增加了PHEV标识，充电口与前翼子板装饰整合在一起，外观没有突兀感。
领克01 PHEV的长宽高分别为4512*1857*1673mm，轴距2734mm，与领克01保持一致。
车内同样保持相近风格，仅在中控台副驾手套箱上方增加了蜂窝装饰和PHEV的专属饰条。
动力系统由1.5T三缸发动机和电机组成，综合最大功率256Ps。动力电池为三元锂电池，容量9kWh。双极恒温技术可通过冷却液智能恒温控制电池组，可保证-30°C时的纯电续航里程。由于混动系统为P2.5构架，电机集成在7档双离合变速箱内，该变速箱的传动效率高达97%。
领克01 PHEV提供纯电模式、混动模式、动力模式及能量保持模式。
领克01 PHEV工信部申报的综合油耗为1.7L/100km，最大综合续航992km。纯电动模式下可续航51km。
距焦观点:
领克02依然在打性价比牌，大幅低于预售价的定价让人惊喜，同时12万到19万的广域价格区间也覆盖了更多潜在消费群体。上有沃尔沃技术加持，产品质量不用担心，下有国人对SUV的执念，领克02还真没有卖不好的借口。CMA平台在开发之初就考虑了混合动力系统技术的应用，所以领克01 PHEV也是一款完成度极高且品质有保证的混动车型。未来的市场表现还不好说，要等补贴政策明确才能见分晓
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