《艦船知識》發佈疑似殲-20的國產發動機
7月27日，國內曝光了一張殲-20換裝改進型太行發動機試飛的“高清大圖”。雖然從去年9月份開始就一直有殲-20換裝太行發動機的圖片傳出，不過這次的圖片還是第一次如此清晰地曝光了發動機噴口的細節。從去年9月以來，換裝了國產發動機的殲-20原型機進行了密集的試飛，這也表示出中國確實有意讓殲-20批量換裝這種發動機。
殲-11B裝備“太行”
太行發動機目前僅批量裝備了殲-11B、殲-16等戰鬥機。與之相對，殲-10系列飛機卻僅有數架安裝了太行發動機用於測試。目前批量裝備太行發動機的這些飛機有兩個顯著的特點——產量較少、是採用了兩臺發動機的重型戰鬥機。這其中，前者是衡量一國空軍實際戰鬥力的最重要指標之一；而後者則是衡量一臺發動機是否成熟的一大標誌。僅以目前的狀況來看，我們無法直接得出太行發動機已經真正“行了”的結論。這裡所說的“行”同樣是以“能否形成可靠的戰鬥力”為標準的。
殲-10B試飛“太行”
從殲-10裝備太行發動機進行試飛，我們可以看出其設計團隊對於這款發動機還是有一定的興趣的。同時，鑑於其目前裝備的AL-31F發動機可靠性亦不佳，換裝太行未必會進一步增加殲-10戰機的事故率。那麼其仍未批量使用太行發動機的原因或許就只能用產量來解釋了。說回殲-20大批量使用太行發動機的問題。在可靠性問題上，由於殲-20同殲-11B、殲-16一樣屬於雙發重型戰鬥機，所以即使太行發動機的可靠性還不如俄製的99M1型發動機，其在殲-20戰鬥機的使用上也不存在原則性的問題。
大規模數控機床流水線
大約在2016年的時候，曾有消息傳出中國將在西安建立一條新的太行發動機生產線。這條傳聞甚至有板有眼的表示，這條生產線將是渦扇-10B與渦扇-20共用的；這條生產線建立的頭一年年產量可以達到150臺，在全速運轉後一年產量將達到400臺。如今兩年半過去了，我們既沒有見到新廠落成的消息，又沒有見到任何型號的“俄發”飛機換用太行，甚至連原來就在用太行的“老用戶”的生產也顯得不溫不火。
渦扇-10發動機
殲-16裝備“太行”發動機
在渦扇-15一時半會還沒有量產，裝不上殲-20的情況下，殲-20的可行選擇總共有4種：目前正在試飛的改進型太行發動機、在中國空軍引進自俄羅斯的蘇-35戰鬥機上已經裝備的117S發動機、正在殲-10戰鬥機上測試的裝有矢量噴口的新型發動機、繼續使用以AL-31F為基礎的99M1發動機。不管是國發還是俄發，只要能讓殲-20快速且穩定的形成戰鬥力就是好發動機。至於一直考慮的“峨眉”，也就是渦扇-15一時半會還沒發投產，從三代“太行”直跨五代“峨眉”的跨度仍然還是太大了。
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