如果在以前，汽車還是一個冷冰冰的代步工具，那到現在它已經成了人類身邊一個有溫度的出行好夥伴，因為它們開始被賦予了靈魂。
近幾年，比亞迪的發展可謂是迅猛又在情理之中，作為一家“蒸蒸日上”的企業，比亞迪的一舉一動都備受關注，作為一家較早做新能源車的企業，比亞迪在新能源車上的技術積累、產品佈局和商業運營都有優勢。10年前，比亞迪在全球率先推出了DM平臺，重新定義了汽車動力和安全，現在，DM平臺已經升級到第三代。無疑，這是一次成功的進化。
而現在，比亞迪以領航者的身份，基於智能硬件、車內網、雲端通訊、信息融合、AI、大數據等技術和用戶洞察，獨立研發了一套具備“聽”、“說”、“看”能力的DiLink智能網聯繫統，比亞迪開始賦予汽車“智能大腦”，讓它成為用戶身邊的一位高智商、高情商的出行“夥伴”。
採取開放策略，拋出橄欖枝
這一套聰明的DiLink智能網聯繫統被率先搭載在了全新一代唐的身上，該系統包含Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大模塊，全面連接人-機-社會-生活，最終以更懂消費者的智慧科技，讓移動出行愈加精彩。而搭載第三代DM技術和DiLink智能網聯繫統的唐又將是比亞迪又一誠意兼得意之作。
先來簡單介紹下Dilink智能互聯繫統，它有別於目前市面汽車上的常規互聯智聯繫統。
劃重點：
Di平臺搭載全球首創14.6英寸超清智能旋轉大屏，以及100%兼容手機生態應用的深度定製安卓系統。
Di雲則由比亞迪與阿里雲合作打造，支持車輛遠程控制、車況監測、位置查看、數據應用、一鍵呼叫話務員等豐富的業務形態。
Di生態打造與整車深度融合定製的車機APP，可自行選裝使用300多萬款安卓應用，相當於一個智能手機。
而Di開放則首創車聯網開發平臺，開放整車341個傳感器數據接口及66項控制權限，將造就未來無限可能的應用服務。
全新一代唐搭載DiLink率先上市
為了能更快地帶給消費者全新的體驗，DiLink智能網聯繫統已經率先在全新一代唐上實現搭載，這也是DiLink首次在實車上應用。
跟現有汽車中控屏普遍採用橫屏不同，全新一代唐DM搭載的是比亞迪全球首創的14.6英寸超清智能旋轉大屏。該大屏可根據軟件的應用場景和交互方式提前預判，智能、自動旋轉。意思是屏幕可以“想橫就橫、想豎就豎”，大大提升了用戶的使用體驗。
不僅如此，這個智能自動旋轉大屏能像智能手機和ipad一樣，可兼容逾百萬個應用。用戶還可以在應用市場隨時下載各種智能應用，就連時下對配置要求較高的“吃雞手遊”也能實現全效運行。
值得一提的是，這個大屏還能實現手機都沒有的功能，那就是雲call和應用分屏。雲call，簡單來說就是可以一鍵呼入比亞迪智慧客服中心，然後讓客戶幫忙解決問題。而應用分屏，指的就是一個屏幕內可以同時顯示兩個應用且互不干擾。意思就是在打開地圖的情況下，還可以打開騰訊視頻，而這兩者之間並沒有衝突和影響。
DiLink智能網聯這一套系統將成為功能汽車和智能汽車的分水嶺。因為比亞迪要開始尋求合作伙伴了。
比亞迪在未來還將希望實現汽車更多的可能性，使汽車更加的智能化，也正因為如此，比亞迪和百度合作，在Apollo3.0的發佈會上，比亞迪的董事長王傳福先生說到：“我們和百度進行合作，現在“堵”是城市常態，擁堵的時候自動跟車是非常急需的，另外車開到辦公室能不能自動停車、自動取車，因此我們希望跟Apollo合作，能不能在未來一到兩年把這個功能推出來，實現汽車的創新，能夠給消費者帶來極好的體驗”。
最大智能駕駛軟件平臺和唯一汽車硬件開放平臺將碰撞出怎樣的火花？我們接下來將會看到兩者交出的滿意答卷。開放，也是比亞迪的一個策略，又或者說是比亞迪最具誠意的邀請，通過DiLink智能網聯繫統，比亞迪將向開發者開放汽車的341個傳感器和66項控制權限，這將是汽車行業裡，史無前例的開放。
合作，不僅僅是共贏，它代表著雙方有了更大的進步空間，也將衝擊著這個領域的競爭對手。當前，汽車產業正面臨空前的變革，電動化已成定局，智能化更是大勢所趨。我們彷彿能預見，汽車智能化的時代已然到來
用“適合”二字重新定義比亞迪
此外，比亞迪還為自動駕駛開發群體提供了定製化汽車平臺，擁有全球範圍內最成熟的電動車硬件平臺，比亞迪在研發汽車自動駕駛上一定是再適合不過。推動自動駕駛行業的加速發展，比亞迪志在必得。
站在歷史的轉折點上，比亞迪將開啟“造車新時代”，以一個完全“放開”的態度，給這個行業畫上濃墨重彩的一筆。我們也有理由相信比亞迪和百度的強強聯合，一定會給消費者帶來巨大的驚喜。
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