2018年上半年，航運市場穩中有升，供需基本面總體向好，加之環保新規範、巴拿馬運河拓寬與北美能源出口擴張創造一定市場機遇。
據克拉克松統計，全球新船成交量達到468艘、3525萬載重噸，同比增加17.4%。1-6月，全球完工880艘、4574萬載重噸，同比減少24.8%；截至6月底，全球手持訂單3155艘、19893萬載重噸，較年初減少1.4%。
但從年內走勢看，受多重利空影響，新船需求逐步回落——
首先，船價的持續回升不斷打壓市場投機訂船行為；
其次，美國政府推行“貿易霸凌主義”，對航運業前景帶來一定衝擊與不確定性，影響船東投資決策；
再者，由於航運市場格局仍在進行大規模調整，二手船市場保持活躍局面，間接吸收部分船東的運力擴張與升級需求。
在上述消極因素疊加作用下，全球新船成交量由1月份1187萬載重噸的高位水平逐步萎縮至6月份的217萬載重噸，後者環比減少55.1%，同比減少73.6%。
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