瑞虎8的上市对于急需破局的奇瑞来说是一针“强心剂”，虽然官方没有披露4月和5月份的销量，但瑞虎8在6月份的市场表现还是比较抢眼，5220台的销量对于一台刚刚上市的车型来说并不算差，后续能否像博越那样爆发，值得我们的期待。预测上市至少13万起，但实卖却不足10万，瑞虎8作为一款定位不输领克01、魏派VV7的车型，这款车的性价比确实惊艳到了我，但不得不说，瑞虎8的上市也伤害到了奇瑞的另一款车，那就是瑞虎7。
目前看来瑞虎7是陨落了！17年还卖6万台，如今半年销量1万5。瑞虎7在定位上和哈弗H6、吉利博越保持一致，但在市场上的表现却天差地别。在17年全年，瑞虎7卖出了6.28万，这样的销量虽然不算多么成功，但也不算失败。不过，瑞虎7在进入到2018年后，销量急剧下滑，6月份仅仅卖出了2830台，1-6月份销量仅为1.55万台，上半年累计下降了54.74%。而今天写这篇文章的目的就是分析一下瑞虎7销量暴跌的原因。
一款车的落寞有着多方面复杂的原因，但从表面上看，瑞虎7绝对吃了虎8的挂落。一方面，瑞虎7销量下跌的时间表正好和瑞虎8的上市宣传时间相重合；另一方面就是因为两款车的产品定位重合，这也是奇瑞家族的“一大传统”了，当年虎5和虎7就因为市场定位重合而备受消费者吐槽。许多虎5车主刚提车不到半年，更加优秀的虎7上市了，两款车价格相差无几，但在外观、内饰上差别很大，搁谁身上不生气。
瑞虎7的车身长宽高4505mm、1837mm、1670mm，轴距2670mm，相比较而言，瑞虎8的尺寸为4700mm、1860mm、1746mm，轴距长度达到了2710mm。除此之外，两者在外观颜值、动力配置上也具有一定的差距，但在价格上却相差无几，瑞虎7的官方指导价个为9.79-15.09万，而瑞虎8的价格为9.88-14.28万，这样的定位两款车不相互影响才怪。
奇瑞在近些年的市场表现一直是不愠不火，不管是奇瑞本身还是大力打造的观致、瑞麒等高端品牌，均给人一种三分热度的既视感。尤其是观致，作为国产第一个高端品牌，占尽了天时地利人和，但就是发展不起来，而具体到产品上，从定位到布局更是一个词形容“混乱”。正如许多网友调侃的那样：明明拿了一手好牌，就是打不赢，为什么会如此，奇瑞真该反省反省了！
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