2018-08-02 14:39 | 浙江新聞客戶端 | 通訊員 毛海挺
“船老大，按照規定，船上需配備一定數量的救生圈，每個浮力要求大於150牛。”在漁船駕駛室，驗船師徐巍一邊檢查船上的救生裝備，一邊悉心叮囑船東，“你這艘船要配8個救生圈。”7月31日，記者來到位於溫嶺市松門鎮小交陳村的東興船廠，溫嶺市船檢站的驗船師們正忙著為一艘艘漁船“體檢”。
船體清潔
“部分漁船即將解禁出海，我們在為它們的安全上最後一道鎖。”徐巍告訴記者，溫嶺是全省乃至全國漁船總噸位最多、主機總功率最大的地方縣市之一，全年需要接受檢驗的各類漁業船舶合計2500餘艘，“目前，已檢驗漁船1939艘，其中1667艘桁拖、流刺、圍網船已趕在8月1日前全部完成檢驗。”
螺旋槳修復
船檢如車檢，每年定期檢驗，是把好漁船安全生產的第一道關口。“船體結構、輪機設備、電器設備等都要一一檢查，此外還得看船證是否相符，證業是否一致。”徐巍介紹，每艘漁船的重點檢驗項目主要有29項，全部由服務中心的12名驗船師完成，“4月中旬開始檢測，忙的時候一天要驗50條。”
沿著一條長長的梯子，驗船師們登上了一艘將在9月16日解禁出海的單拖漁船。一頂安全頭盔、一套棉質工作服、一雙特製防滑鞋，外加一個小型手電筒，簡單的準備工作之後，徐巍開始了複雜的檢查流程。外圍鋼板鏽蝕情況、螺旋槳有無變形……繞著船體走了一圈之後，擁有十多年造船驗船經驗的他熟練地對整個船體進行了“掃描”。緊接著，他依次進入船艙、機艙、船尾等部位，對輪船開展“解剖式”查驗，並不時對船東提出整改意見。
“滅火器需要加配”“支架標籤要安裝”“廚房頂部要防火包圍”……將近1個小時的檢查結束，一份“檢驗遺留項目通知書”交到船東手上。“這份‘體檢報告’為我們提供了詳細的解決方案，這樣整改起來方便多了。”受檢船船東郭美富笑著說。
再來欣賞下漁港航拍美圖：
朱海偉 攝
朱海偉 攝
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