如果要说，在国内混的最差的豪华品牌，是哪个？我想大家首先想到的就是DS和讴歌。DS就不说了，国内不温不火，半死不活，即便推出了DS7也没有什么卵用，干脆破罐子破摔得了。而讴歌呢，作为本田的高端品牌，并没有学到本田在国内的一点营销水准，更没有延续本田的出色表现。
这不，6月份的讴歌在国内只取得了819辆的成绩，这样的成绩用惨淡来形容都是好听的。而随着6月份销量的公布，讴歌的上半年销量也就一目了人了，一共卖了3982辆，同比下滑38.7%。恐怕，讴歌大大看到这样的成绩单，心里怕是要吐血的节奏，莫非讴歌这样的豪华品牌，真的在国内凉凉了？
其实，讴歌来到国内市场的时间并不短，2006年就开始进入中国市场，其实但凡讴歌在国内营销和产品投放上点心，也不至于讴歌到现在还是不温不火，要死要活。而在2016年，讴歌决定国产，并且国产后推出了两款车型，讴歌CDX和讴歌TLX-L并没有给自己带了任何生机。从销量表中能够看出，两款车型分别卖出了520辆和261辆。
造成这样的局面，笔者想说，这还不是讴歌自己造成的。一方面，讴歌的品牌影响力根本没有达到豪华品牌该有的水准，甚至还不如已经惨到家的DS。而这样的情况，讴歌不是想着，怎么提升自己的知名度，怎么提升自己的调性？反而想着，自己好赖是一个豪华品牌，干脆降价求生存算了。然而，靠价格去赢市场，其实已经说明自己摆了。
这不，TLX-L官降了5万，CDX官降了3万，依旧没有带来可观的销量。这从6月份的销量状况已经看的一清二楚了。
此外，讴歌还存在多个问题，包括营销网点没有下沉，产品线不完善，以及讴歌对待国内无所谓的态度。都让讴歌在国内如坐针毡，恨不得直接退出中国市场算了。
小结：讴歌的未来会怎么样？在豪华品牌博弈越来越激烈的市场中，讴歌就靠降价战这一招，已经败了，而在未来恐怕会一直败下去。讴歌，挥挥手，你连一片云彩也带不走
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