發動機之於車就好比心臟之於人
它的重要性，大家都get得到吧？
據相關研究證明，汽車的問題，90％是因發動機磨損而引起的。過度的磨損則會帶來一系列的副作用，如：動力不足、油耗高、噪音大、燒機油冒藍煙、尾氣超標、折舊加快等等造成車輛小故障不斷，可以說，磨損是萬禍之源。
主要原因在於：
一、腐蝕磨損
燃油在發動機燃燒室燃燒後會產生許多有害物質，一般每100加侖汽油燃燒時會產生1-5磅的氮和硫酸，這些物質不僅會對氣缸造成腐蝕，而且還會通過三道活塞環(頂、中、底環)竄到發動機中，對發動機的主要部件，如凸輪曲軸等造成金屬腐蝕，這種腐蝕單靠使用潤滑油是不能消除的。
二、鏽蝕磨損
發動機在停機後，由高溫冷卻到低溫，這個溫度變化過程會使發動機內部產生水冷凝氣以至積水。這會對發動機造成嚴重的金屬鏽蝕，特別是再次啟動發動機短距離運轉，發動機溫度還來不及將水氣蒸發掉時，情況就更為惡劣。這一點也是潤滑油無法解決的。
三、灰塵造成的強磨損
發動機在燃燒時需要吸入空氣，即使再好的空氣過濾裝置也很難絕對避免灰塵隨空氣吸入到發動機中。由於灰塵被吸入而造成強磨損，這種磨損是潤滑油所不能完全消除的。特別是在我國乾旱少雨、風沙大的地區，這種強磨損表現的就更為突出。
四、冷啟動幹摩擦
美國通用汽車公司的研究表明，當汽車發動機停轉4個小時後，所有在摩擦界面上的潤滑油都將回流到潤滑油箱中。這時啟動發動機，由於油泵還來不及將潤滑油打到各潤滑部位，短時間內會產生週期性潤滑喪失的幹摩擦，從而造成發動機嚴重的異常強磨損。這種強磨損是潤滑油所根本無法解決的。
五、正常的磨損
發動機正常運轉時產生的磨損。搞清楚發動機磨損的原因以後，也就清楚了潤滑油在減少發動機磨損中所起的作用。同時也就清楚了使用抗磨保護產品對延長髮動機使用壽命，保養髮動機的重要性。
勤觀察、勤檢查，發現故障及時排除，要經常性做好發動機的保養工作，使機器始終保持在良好的技術狀態運轉。
減少發動機磨損的措施
一、冬季氣溫較低，在發動機啟動後，應先預熱1-2分鐘，使潤滑油到達各潤滑點，在各個部件得到充分潤滑後才開始起步，注意不要冷車提高轉速和起步。剛開始起步就轟油門提高轉速會造成氣缸與活塞幹摩擦加劇，增大氣缸的磨損量。也不要怠速時間過長，過長會導致缸內積碳，也會增加缸孔內壁的磨損。
二、熱車的另一個主要原因在於，休息時車子經過長時間停放，發動機內90%的機油又流回發動機下部機油殼內，只有少部分機油殘留在機油油道內。因此點火後，發動機的上半部是處於缺乏潤滑的狀態，發動機在運行30秒以後才會因機油泵的運轉而將機油壓送到發動機的各個需要潤滑的零部件。
三、運行中，應使發動機冷卻液保持在正常溫度80～96℃範圍。溫度太低，或太高，都會對氣缸造成傷害。
四、加強保養，及時清潔空氣濾清器，禁止拆除空氣濾清器行駛。這主要是為了防止微塵顆粒隨空氣進入氣缸，造成缸孔內壁的磨損。
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