2018新能源補貼新政實施近一個月的時間了，這期間有不少朋友會提出這樣的提問：
指標即將過期卻沒有太多預算，微型代步車還能入手嗎？就此問題E電園調查了當下微型電動車市場從而得出結論：這些風靡一時的“佔號神器”並沒有因為新政實施而偃旗息鼓，大部分新能源車企選擇改款換代從而升續航里程，也有企業升級了動力電池能量密度從而獲得更多補貼，還有車企自掏腰包來彌補差價。總之，如今的微型電動車不僅有實惠的售價，與此同時續航水平也有了質的飛躍。具體到車型部分，繼續往下看，近期有佔號需求的消費者不要錯過。
下表是主流新能源車企應對2018新能源補貼政策針對微型電動汽車做出的調整。可以清晰看到，這六家企業幾乎都推出了新款車型，在外觀以及內飾變化不大的情況下，著重對續航做出了較大調整。因為新政實施不到1個月，大部分車型還未上市，預售的情況也要諮詢本地經銷商。
●北汽新能源微型電動車集體提升續航
據悉，北汽新能源EC系列車型已經全面停售，但這一消息並未得到北汽新能源官方認證。但可以肯定的是，EC3車型或將成為北汽新能源旗下高續航版本的微型電動車，綜合續航可達261km，預計會在第三季度上市。與此同時，北汽新能源旗下的LITE小車也將推出新版車型，續航可達270km。北汽新能源近年來一直深耕新能源領域，其中微型電動車的市場佔有率也是非常高的。此次藉著新政的實施也對旗下車型做出及時調整，順應了時代的發展。
●眾泰“加量不加價”推出330km續航車型
眾泰E200車型在2017年累計銷量達16751輛，在微型電動車市場中屬於主力軍團。為應對新能源補貼新政，眾泰本月將上市一款全新的E200 Pro車型，綜合工況續航里程將達到300km，電動機扭矩也有所提升。外觀上預計將與現款車型保持一致。這款Pro車型一經推出，E200將繼續保持強勁的競爭力，相信上市後會有不錯的銷量。
●奇瑞升級續航+自掏腰包雙管齊下增強競爭力
奇瑞新能源旗下的微型車一共有兩款，分別是eQ和eQ1小螞蟻。對很多品牌來說，新政策執行後，想要繼續拿到補貼，就會涉及重新申報的問題，對那些銷量並不大的車型，廠家寧願選擇低價或者自掏腰包進行補貼。奇瑞eQ就屬於這類情況，國家補貼已由3.6萬元降低至1.5萬元。不過由於廠家出錢補貼，這些車型的提車價格仍和去年一樣。
另外，奇瑞eQ1小螞蟻400車型近期也開始宣傳，這款車型的綜合續航里程也將達到300km，與此同時也新增了不少智能配置。續航提升後，價格方面也會有相應調整，預計會在6.78萬左右。現車方面，只有接受預定才能在7月底提車。
●奔奔EV260價格不變 提車要待7月底
長安奔奔為應對新能源補貼政策也推出了一款高續航版本車型。新奔奔EV260換裝了來自寧德時代的31kW·h電池組，綜合工況續航剛好卡在251公里，補貼後售價7.28萬元起。現車方面，經過多方調查，此款車型7月已經全面到店並且接受預定。
●知豆D2S電池動力系統電芯效率提升77%
知豆旗下現有兩款微型車處於在售狀態，分別是D2S和D3。其中知豆D2的補貼金額在新政實施後降到1.65萬，好在知豆電池動力系統電芯成組效率提升到了77%，電池系統能量密度突破了150Wh/kg大關，最高可達到158.07Wh/kg，所以不會對最終價格造成較大影響。另外，知豆D3的綜合續航為210km，補貼後售價為9萬元，但由於價格設定有些偏高，市場反響並不熱烈。
●江淮推出全新iEV6E/兩個高續航版本可供選擇
江淮佈局新能源汽車領域的時間較早，現已完成了產品和技術升級。在新政實施之前，江淮停止了旗下續航200km左右的車型，例如江淮iEV、iEV6E、iEV7等。近期推出的iEV6E車型不僅運用全新外觀，在續航數據上也非常驚人，運動版車型最大續航可達390km、升級版續航可達310km。
全文總結：通過新能源車企應對新政的舉措可以看出，想要在競爭如此激烈的市場中站穩腳跟，就得拿出過硬的技術、產品和戰略佈局，以上條件缺一不可。俗話說，長江後浪拍前浪，在新政的影響下，短續航微型電動車將徹底淡出歷史舞臺，而轉型升級後的“佔號神器”也會重新煥發光彩。時下正值新舊交替時期，不少車型在價格小幅上調之後，也將全面到店與消費者見面。
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