最近北京地區不少持標待購的車友都有這樣的感慨：手中的指標還剩幾個月時間，是即刻下單還是等等靈魂？就此問題E電園整理了2018年7月後將要上市的十款純電車型，包括各種級別、價位、款式，可滿足不同家庭的需求。時間來到2018年下半場，純電汽車的可選性已大大提升，不少車型擺脫了補貼限制實行全國統一售價。與此同時，不少微型車在2018補貼新政實施後也加快了升級步伐，個別車型續航里程竟達330km。更加普遍的是，續航里程已不再是難以突破的問題，大多車型可達300km以上，500km的車型也不再是稀罕之物。
● 2018下半年上市純電動汽車一覽表：
● 詳細車型講解：
E點評：北汽新能源近年來一直深耕新能源領域，在三電技術上取得了長足的進步。而ET400全新的造型和內飾設計，配裝了比較先進的智能駕駛系統，如果再加上400km的續航里程，待新車上市時將會是純電動領域的有力競爭者。
E點評：作為眾泰新能源的戰略車型，很多消費者對於眾泰E200已經不陌生。此次推出的眾泰E200 Pro除了在續航里程上提升外，將會延續現款眾泰E200的外觀、內飾和配置等方面的優勢，繼續成為消費者的A00級純電動首選車型。
E點評：廣汽新能源GE3上市一年以來，在顏值和科技配置以及續航方面表現都不錯。此次GE3最大的亮點則在於續航里程方面的升級，GE3普通版最大續航里程475km，而GE3 530版最大續航里程530km，綜合工況續航也有410km。在純電小型SUV市場，升級過後的GE3無論從價格還是續航方面，競爭力都不可小覷。
E點評： 歐拉iQ是2018年北京車展中長城汽車發佈全新純電動汽車品牌。歐拉iQ的外形設計非常炫酷，跨界設計風格相信會受到更多年輕消費者的喜愛。在產品佈局方面，長城汽車目前只有C30 EV一款車型，而續航只有200km。在新能源領域長城汽車步伐緩慢，歐拉的推出將加快長城新能源的產品佈局。
E點評：北汽新能源這幾年來在電動車研發和生產上非常努力，已經擁有了很多口碑不錯的產品，相信這款EC3也能成為北汽新能源未來的支柱產品之一。新車的特色在於升級了續航里程水平，綜合續航可達261km。在加量不加價的情況下，實行了全國統一售價，不再受補貼額度限制。
E點評：在思皓E20X在西雅特設計團隊的打造下，融入了不少西雅特的品牌元素，同時讓“大眾”獨特的辨識度根深蒂固。新車預計會在今年第三季度正式上市，如若售價補貼後不高於15萬元，或許會有一批為情懷買單的消費者鎖定此款車型。
E點評：全新一代長安逸動EV460最大的變化在電池和充電方面，等速續航里程超過460公里。相比上代車型，也更符合當下增強能量密度提高續航里程的大趨勢。針對中國汽車市場走向智能化、電氣化已是大勢所趨，相信新一代逸動EV的改變會讓其在市場競爭中佔據一定優勢。
E點評： 東風日產軒逸·純電開始預售後，非自主品牌電動車有口碑卻沒有銷量的局面或將改變。新車單從性價比的角度看，並不如市面上的很多同級別車型，但是作為一輛披著軒逸外皮的聆風，其能在上市快十年的時間內一直經久不衰，並且獲得了全世界認可，自然有其中的道理。
E點評：紅旗品牌在2018年初發布了全新的戰略規劃，涉及到新能源以及自動駕駛等多個方向。紅旗E-HS3的發佈正是其逐步轉變的驗證。它是紅旗首款電動SUV，同時在設計上也展出了很多以往紅旗車型沒有風格，也算是給紅旗車型帶來了一絲新的品牌氣息。
E點評：在純電汽車領域，榮威旗下ERX5和Ei5上市不久卻有著不錯的品牌影響力，市場佔有率極高。此次Marvel X車型的預售更是彌補了旗下中型純電SUV市場空白。新車定位於電動智能超跑SUV，從設計到用料，再到人機交互，處處都體現著傳統廠商們對於電動車的冷靜思考。
全文總結：隨著全國各地政策向新能源汽車領域不斷傾斜，不少限購限行城市消費者將目光轉向了新能源汽車。如若在三年前，您對選擇新能源汽車可能還有諸多顧慮，可時間來到了2018年，不論是車型數量還是級別再到價位，都能讓您眼光繚亂。本文這十款純電動汽車在2018年底前都能與消費者見面，有購買計劃的您不妨仔細閱讀。
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