作为一款“炒”了快一年的车，领克自发布以来，热度就高居不下，这其中固然有厂家的运作，更多的是消费者对国产车冲击中高端市场这件事的关心， 国产车在没有核心技术和优秀工艺的情况下，多年以来只能在“地板级”市场厮杀，好不容易出了个观致，结果现在连股权都易主了，有观致的前车之鉴，你让汽车爱好者如何对领克的上市不在意？
价格不低跃出自身品牌价值
领克01的价格之前一直是个谜，即便是在前段时间出现“抢购风潮”的预售活动上，官方也一直没有公布最终售价。28日，领克01终于正式上市。
上市后价格确定在15.8万—20.2万之间，这个售价已经在CR-v、途观L、奇骏、昂科威等总多合资车的火力范围内，但领克01在相同的价位下，配置却高于合资品牌。不过和另一款相同定位的自主品牌WEY来比，领克01在同价位下的配置就显得有些做襟见肘了，但领克01是基于沃尔沃的CMA平台打造，有不输合资水准的实力。
即便不输合资的水准，可是别忘了品牌的价值。领克01 15.8万—20.2万的价格值吗？在我们看来完全值，但普通消费者觉得值吗？就像我曾经说过，决定市场的并不是我们汽车媒体人或者是爱好者，而是万千的普罗大众，大多数人对汽车市场的关注度并不高，他们在选车时也更加相信有广泛口碑的日系、德系等。买车可不比买手机，只需要花费几千元，即使用不顺手，一两年就直接换掉了，对于汽车这种动辄几万元的商品，消费者选择时会十分谨慎，有多可能会让消费者花接近20万元的钱去买一个新品牌，而不是选择CR-v、途观这类让人“放心”的车型？就像曾经的观致汽车，好评一片，但真正原因去买单的消费者少之又少。这也实属国产车的无奈，多年以来形成的“国产印象”已经养成，即便有不输合资的水准，也无法在短时间内扭转国人的消费心态，不过吉利的宣称和销售能力也不是观致所能比的，如果领克01能够在吉利强大的造势能力下坚挺很长一段时间，慢慢改变国人的印象，相信也能为国产车打开向上的空间。
创建品牌期间，需要用利润换得认知，利润是随着品牌逐步建立起来的，15.8万的价格有没有下探的空间，不得而知，但15.8万的起售价真的能够让消费者满意，那领克的崛起只是时间问题。
合理看待领克的市场前景
目前关于领克01的前景是一片唱好，但不光是售价，领克01仍有许多让人堪忧的地方。领克虽然是国产车，但是是由CEVT吉利汽车欧洲研发中心所设计的，外观上显得大胆前卫，特立独行，这种设计理念好坏参半，有一定的受众人群，但个人认为还是过于超前了，这样的外观让领克01不得不只能面对年轻市场，而抛开了35岁以上的受众，可即便是年轻市场，也不见得都能接受这样的外观，特别是许多年轻人并没有足够的经济实力能够购买16万起步的车，而他们在选车也需要接受长辈的意见。
对于这样的外观，市场接受还需要一定的时间，注定不会像博越、H6、GS4这样中庸的设计快速被广大消费者接受。即便是国产品牌的鼎力之作，也要理性的去看待，不能因为国产情怀就一味的吹捧。
三大件是消费者关心的重中之重，领克01使用沃尔沃研发的VEP系列发动机，也就是装备在S90、S60L上的那台190匹马力T4发动机，使用相同的爱信6AT变速箱，四驱版本采用7速双离合变速箱。单从三大件的出处来看，领克01是无可挑剔的，关键问题在于消费者认可吗？即便是相同的部件，搭载在国产车上也会让多数消费者摆摆头，毕竟曾经国产车就算套用合资的发动机，也是问题百出。想要消费者真正信服，还是要等领克01上市半年以后慢慢用实力来打造口碑。
产能不足经销商巧立名目加价
领克的市场前景并不像热议的那样一片大好，但预计首期的月销量在5000左右是没有问题的，想要更进一步去挤压合资车的生存空间，需要时间的积累。
值得一提的是，虽然预计初期销量能够达到月销五千，但产能是个问题，作为一款“造势”一年的车型，在上市后询问当地4S店，得到的回复竟然是：现在预定，要明年才能提车，还不能保证明年2月份之前能提到车。销售解释说是因为前面已经预定了超过200台，产能不足他们也没办法。由于之前领克官方表示价格和销售将完全透明，不会存在加价的情况，所以也没往加价提车的方向上想，但销售却自己提出：如果急需提车，可以由他们出面和其他客户协商，提前取车，但需要支付一定的费用。此前官方规定预定人和提出人的名字要相同，销售对此解释说：线上线下的渠道不同，厂家会有一定的资源像他们倾斜。也就是说，另一种方式的“加价”是可以“插队”提车的。
本以为这只是个例，想必作为全新自主品牌的领克不会在这方面自毁口碑，可让人惊讶的是，通过多方渠道了解到，目前想要尽快提车的话，经销商是不会明目张胆的在车价上动手脚，但却通过保险费、上牌费、贷款利息等多种手段来获取收益。一句话，羊毛还是出在羊身上。
才仅仅上市第一天，各地的领克4s店这种做法无疑伤害了许多消费者的心，不过，目前各地经销商仍聚集在宁波商讨销售的方案，也希望领克能尽快杜绝这种巧立名目来实现“加价提车”的行为。
总结：领克01目前算是国产量产车的最高水准，虽然市场接受需要一定的时间，但现在有购车欲望的消费者却面临买不到的尴尬局面。如果说后期产能能够提高，随着知名度的提升，领克还是能有所作为的。谁不想国产品牌崛起，泱泱大国也能有让人精精乐道的汽车品牌，但市场总是残酷的，领克的未来怎样，就让我们拭目以待吧。
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