Y緣W份
乾式離合器和溼式離合器從單純使用角度很難準確分辯，準確分辯辦法可以將車抬升起能觀察到發動機和變速箱就很容易分辯。乾式離合器由主動盤片(由發動機飛輪，啟動齒輪組合而成)，還有被動磨擦片，離合器分離軸承，撥叉護罩組成安裝在發動機動力輸出軸與變速箱動力輸入軸之間，被動磨擦片在撥叉的推動下可以軸向前後移動，分離乾淨結構簡單可靠性好，磨擦盤片直徑在300毫米左右，由於直徑較大帶來的傳遞扭矩值也大，由於是乾式僅靠風冷散熱，為了降低啟動衝擊性磨擦片上設有緩衝彈簧，自動擋，手動擋變速箱都有采用。溼式離合器多見於自動變速箱，安裝位置多與自動變速箱集成一體，工作時需要浸泡在變速箱潤滑機油裡，限於安裝位置尺寸一般直徑不大，這帶來傳遞扭矩偏小的問題，為增大傳遞扭矩只能多主被動磨擦片在軸向串聯使用，來增大磨擦力增大傳遞扭矩，結構也是由動磨擦片，被動磨擦片，動力輸出軸，動力輸入軸，磨擦片壓縮釋放器組成，動磨擦片安裝在動力輸出軸上，被動磨擦片安裝在動力輸入軸上。一般將車升起看不到發動機與變速箱之間乾式離合器碩大的保護殼即為溼式離合器，溼式離合器由機油浸泡散熱，起步緩衝性能好點，熱保護性比干式離合器要好點，由於機油潤滑這對矛盾所至起步扭矩傳遞效率比干式離合器要略差點，不如干式離合器靈敏反應快，這兩種離合器沒有高低檔次之分，只是汽車發動機和變速箱工況參數要求的設計選用。在使用上手動檔無論那種離合器，駕駛員的左腳在完成操作動作後都必須完全離開離合器踏板，防止左腳長時間放在離合器踏板上無意之間造成長時間半聯動離合器過熱燒壞離合器，半聯動坡起時間要儘可能短，一些特殊工況比如輪胎陷住衝坑，坡起，載重起步必須用一檔同時控制好離合器使用頻率，離合器磨擦片有焦糊味不要關閉發動機，停車拉手剎空檔散熱，平時要用一檔起步，除冰雪路面特殊情況二檔起步，平時頻繁二檔以上起步，輪胎起步扭矩很大離合器半聯動時間長對離合器磨擦片傷損很大，會減少離合器的使用壽命，乾式離合器主被動磨擦片嚴禁沾上各類潤滑油。
紅杉樹144631868
匹配雙離合變速箱的汽車對於消費者來說，僅從外觀上很難判斷乾式還是溼式，不同品牌出於NVH發動機艙佈局不同，凌亂的發動機真的很難判斷，唯一的辦法就是看這臺車的參數了。
雙離合變速箱的一干一溼代步了隱患和質量，乾式結構能不選擇儘量不要選。簡單說明一下各品牌使用乾式的車型：
1、大眾斯柯達，目前所有車型使用1.2T、1.4T發動機所匹配的雙離合變速箱均為乾式，除新上市的探歌1.4T四驅匹配溼式、其他版本依舊為乾式。
2、別克雪佛蘭，四缸T動力小排量均為乾式雙離合、三缸T動力為溼式，主流車型包括威朗、昂科威、君越、科魯茲等。
3、MG榮威，T動力小排量均為乾式，僅有2.0T動力為溼式。
上汽旗下的這幾個品牌的具體車型，乾式雙離合為自主研發。
4、吉利，車型以帝豪GS、GL為主均為乾式。
5、奇瑞，所有使用雙離合變速箱的車型均為乾式。
6、傳祺，雙離合變速箱均為乾式。
其中吉利奇瑞雙離合品牌為格特拉克提供，傳祺為依維柯提供。
7、比亞迪，車型以比亞迪F3、秦這兩款車為乾式，後期車型均計劃換裝溼式；其他車型目前已經全系溼式，型號6DT35為比亞迪自產。
主流品牌裡使用乾式雙離合變速箱的大致有這幾個品牌，選購的時候再諮詢確定就好，供參考。
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天和Auto
我自己先理解一下，我琢磨著所謂乾溼離合器，是不是以前的拉線離合和液壓離合，換了一種叫法而已。如果是對的，那這個很好區分。
拉線離合踩下去一般有感覺，感覺不連貫，但是離合分開和咬合很快，畢竟彈簧復位嘛。液壓離合也有感覺，畢竟液壓需要時間，所以感覺是先緊後松。
至於優缺點，肯定液壓好，拉線的用久了一是有異響，吱吱嘎嘎的，而是容易斷，散熱全靠風冷。但優點就是便宜，利於裝卸，一般聽見異響換根兒鋼絲線即可，十來塊錢的事。散熱啥的，只要不是經常半聯動，問題也不是很大。
液壓的就是耐用了，因為不存在拉線的問題，而且液壓裡面有油，類似油冷，所以經久耐用。
如果可以選，對車不熟的人建議選液壓，也就是溼式，這個省心。免得老換離合拉線，尤其是城市擁堵。
不過終極是自動擋，家用首選
善良之子86
乾式還是溼式這個說法一般是用到雙離合變速器上的
正常來講溼式雙離合會更好些，之前大眾在315晚會曝光的雙離合問題就是乾式離合器造成的
現目前大眾的車子，好像只有一款車還在用乾式雙離合，具體哪款不記得了，之前的7速雙離合都換成了7速溼式雙離合
怎麼分辨的話，一，可以去汽車之家查詢配置明細，二，直接到4S店諮詢，三，在該車型的汽車之家論壇去諮詢
MJscream
依靠看是看不出來的，要看汽車的變速箱參數，以及新車發佈時的技術參數是用了乾式還是溼式變速箱，乾式變速箱使用壽命低，頓挫感較強，而溼式使用壽命相比更長。
其實兩者相對AT變速箱都沒有優勢，目前DCT離合器還是不及AT更耐用，而且AT變速器平順性更加好。另外大眾很多車一般低價汽車都是用一些乾式變速箱，國內一些國產品牌也是用乾式，而大眾高端車型一般都用溼式，因為由於成本原因溼式相比干式更貴。
選車顧問
這種區分，對駕車人沒有太大意義。就象發動機的幾缸幾衝程一樣，進、壓、爆、排，純理論的東西。俺以前玩鞭炮，喜歡把不同鞭炮的燃藥弄出來做化學分析，然後自己配火藥，比一硝二磺三木炭的火藥強。知道了許多，會了許多，現在一點用處都沒。又不上山打游擊，土統子又不讓玩，還不如壓根不懂的好。好奇心太重，沒準會去折開看看。折開容易，再組裝嗎，那可就剩下問號和驚歎號了。
斷劍66336482
小編中午好！謝謝😜！這個問題我不太懂！也不是行家！故無法回答！還望請專業人員回答為好！你辛苦了！給你點贊！祝你工作順利！幸福快樂…！
國毅5
簡單，車抬起來，手摸一下變速箱，乾的，就是乾式的，溼了，就是溼式的。
這個弱智問題，直接問銷售，不行網上查一下或者看一下使用說明書。
