大家好，我是小齊
眼看又要到了買車的高峰季節了。怕是很多的4S店也都在為這個季節而準備著。
但是買車無小事，很多人現在在選擇的時候都會去選擇合資品牌，而大家在選擇的時候一定要慎重，以下這六個品牌或將退出中國市場，售後恐怕會是問題
斯巴魯
斯巴魯成立於1953年，而在斯巴魯在中國市場達到巔峰時刻是2011年，但是好景不長，在2013年之後，斯巴魯在中國市場銷量持續下跌，2017年全國銷量只有3.1萬輛，而當時全國車輛保有量已達到3億輛。僅僅佔中國市場份額的0.13%
斯巴魯依賴水平對置發動機的獨特魅力獲得了廣大消費者廣泛的認可
但是我國國內車市場消費升級，骨盆內競爭也日益激烈，斯巴魯產品線車型單一，更新換代慢的問題極大的限制了斯巴魯的發展，而配置過低，空間不充裕，設計沒有緊跟潮流又為其的銷量潑上了一盆水
即使是面對如此問題，斯巴魯也並沒有進行改變，依舊一意孤行，營銷手段落後，宣傳不到位，直接導致其在中國市場的份額日系下降，這樣做也無疑加速了斯巴魯退出中國市場的步伐
觀致
觀致汽車成立於2007年，說起觀致很多人都會覺得可惜，觀致曾經是一家定位高端，並融合了國內外尖端團隊的車企，並且以生產高端和高品質的精品為企業目標，可是在2017年第一季度虧損將近7億元，顯然產品與市場推廣並沒有得到廣大消費者的認可，而且售價10萬的車子，沒賣出一臺，虧損近兩萬元。不做出改變，恐將退出市場。
謳歌
謳歌這個牌子聽著好像有點耳生，細細想來才發現它屬於廣汽本田，為中國特供的謳歌CDX，銷量堪憂，市場保有量極低，所以它的售後令人擔憂啊。
力帆汽車
力帆汽車的最大的問題，其實是沒有自己的核心技術，而面對市場的驗證下，又走上了抄襲的道路，比如說X80前臉抄襲漢蘭達，軒朗抄襲長安福特S-MAX等，除了軒郎外力帆再無拿得出手的產品
而國家大力推廣新能源車輛，力帆也出現了新能源騙補事件，力帆的多款車型也因不符合規定被工信部"下架"，隨著新能源補貼政策的退坡，力帆的新能源佈局將會更加艱難，可謂屋漏偏逢連夜雨。
黃海汽車
黃海汽車，聽過的人恐怕也不多，它的強項在於中大型城市客車和汽車零配件，進入轎車行業時間並不長，車型以SUV為主，它的SUV也是以模仿為主。
有一款黃海旗勝幾乎是從外觀到內飾都是原原本本照抄現代勝達，車子性能可以，但是小毛病不少，最重要的是售後和零配件太坑，價格高得嚇人，去外面又買不到，很難得到市場認可。
寶沃
寶沃一開始的銷量倒是不差，但是2017年開始迅速下滑，新款車型上市也沒能改變這種局面。2018年開始寶沃的幾場營銷都不成功。BBBA（奔馳、寶馬、寶沃、奧迪）的定位似乎不被中國市場接受。
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