不久前公開的大眾全新一代POLO迷倒了很多大眾粉，一看外觀就是要爆款的節奏。然而消息傳出至今已經數月，卻遲遲沒有引進國產的消息，這不免讓很多polo粉絲焦慮不安。從目前的消息看，這款MQB平臺的小型車國產時間可能並沒有預期的那麼快。
全新一代POLO迷倒了很多大眾粉，一看外觀就是要爆款的節奏
作為小型車領域的精品車型，大眾polo幾代產品都有著良好的口碑和非常優異的銷量表現，在兩廂轎車陣營裡面，polo並不比大眾高爾夫差，特別在小型轎車盛行的歐洲，polo對於其他競爭對手甚至是碾壓式的存在著；在國內，POLO的銷量也長期保持在高位，在與本田飛度、豐田致炫、福特嘉年華、現代瑞納等對手的競爭中，polo的表現穩如磐石，即便國內小型車市場處於冷淡期的今天，polo依然是國人厚愛的車型之一。
即便國內小型車市場處於冷淡期的今天，polo依然是國人厚愛的車型之一
全新PPOLO已經量產，將在10月迎來第一批車主
全新一代POLO總算進入到了大眾MQB家族，已經在西班牙的Navarra工廠進入量產的新車很快將迎來第一批車主，但國產時間卻遲遲沒有明確的說法。中國市場對於大眾重要性不言而喻，因此國產計劃不出意外將會是明天，然而對於具體時間官方沒有明確的原因，外界有很多說法，最靠譜的是上汽大眾或將先量產小型SUV T-CROSS。當然，這個說法只是民間傳說，並無根據，事實上，過往的POLO同平臺車型包括斯柯達晶銳、奧迪A1、西雅特伊比薩等都暫時沒有換代的消息。在國內SUV風口期裡，上汽大眾先國產首款小型SUV的可能性還是有根據的。T-CROSS和新一代POLO是同平臺車型，即便先國產T-CROSS，也相當於為polo量產做生產準備，並不會影響後續全新POLO在國內的推出進度。
T-CROSS和新一代POLO是同平臺車型，或將先於POLO國產
另一方面，現款POLO小改款不到兩年，再繼續征戰一年也沒有多大問題，畢竟小型車市場需求短期內也不會迎來大的爆發，倒是SUV市場卻充滿誘惑，而且大眾至今除了失敗的斯柯達YETI外，再沒有小型SUV產品投放中國市場，這的確是一個明顯得短板，相信大眾也想急於改變這種局面吧。
全新POLO的外觀造型整體變化不是大，不過在細節上依然做了很多改進，也不乏亮點。前臉採用了單條進氣格柵的設計，視覺效果更加犀利，車頭的氣質也更加大氣，很接近新一代的高爾夫7；新一代POLO增加了折線形LED日行燈，使整個前臉的層次和檔次提升不小；車身側面平直線條更為凸顯，看起來硬朗而且立體很好。
全新POLO的內飾煥然一新
中控增加了大尺寸彩屏，POLO的內飾品質和科技感提升很顯著
全新POLO的內飾煥然一新，雖然還是顯著的大眾基因，但是千年套娃調調已經改變，真是難能可貴。內飾最出彩之處是運用了不同反差的色彩來增強層次，不再是傳統的“黑+黑或者”黑+米白“的套路，這套內是極有可能會成為大眾未來在小型至緊湊型車型中家族化的內飾模版。新車內飾的雙色配色方案有5種之多，這在舊款車型中簡直是夢寐以求的；此外，中控增加了大尺寸彩屏與中控融為一體，使整個內飾的層次、造型、功能配置都上了一個新的高度，非常令人喜愛。
動力方面，國產全新POLO將繼續搭載現款車型的動力，不過自然吸氣發動或將採用全新的EA211 1.5L(這款發動機已經國產)，取代原先的1.6L引擎。此外，1.2T、1.4T增壓發動機也將運用在不同配置車型中，供消費者選擇。除了7擋乾式雙離合變速箱之外，5MT手動箱也會繼續沿用。對了，全新POLO還進行了尺寸上的擴大，主要在軸距、車身體上體現，內外空間都比現款車型更大，這也是最令人期待的變化之一。
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