旅行是一种病
冒昧揣摩一下下：这个推荐人，估计是隐居终南山两耳不闻窗外事的闲云野鹤吧？因为他们的天上一日，人间一年。
这不是揶揄。这位推荐者知道近几年全国进藏线路的日新月异变化吗？呵呵。
地球人都知道，汽车从出厂之日起，随着使用时间的推移，汽车的“五脏六腑”也就随之从最佳状态逐渐朝衰落方向发展。
我六年的车了，跑318，一年两次，没丢丢问题。勒克儿 摄
行驶仅3年以内的车，的确其各种部件状态都正处于巅峰，不管长途行驶走哪里，车辆的故障发生率总是相对很低的，人们心理的踏实度几乎百分之九十九，如果自驾走西藏，那更是信心满满。但是，这并不能成为西藏自驾游推荐“3年以内的新车”的理由。
我猜想，推荐者的理由不外乎是：进藏道路崎岖，时间超长，维修点少，一旦车子抛锚，有可能当“山大王”，新车嘛，至少出现这样的窘境几率较少。
1、关于进藏道路
当前的八条进藏线路，除丙察察线路况略差，实乃骨灰级自驾者的最爱外，中尼公路人们一般不涉及，其他六条线，都是国道，尤其川藏南线、青藏线是自驾西藏游的主力线路。这些国道，不同于每个省市互通或过境的国道，而是国家的战略通道，因而道路铺装标准、路面等级等指标不仅符合国家关于国道的道路标准，更重要的是，它们是由武警部队管理、维护的国道，所以，不管你是刚买的新车也好，车龄已经“爷爷”级也罢，在非雨季、冬季的其他季节，都可以无忧无虑畅跑。
这些进藏车辆，不都是3年以内车龄的车吧？勒克儿 摄
2、进藏线路沿途车辆维修现状
自驾西藏，几乎是每一个拥有私家车车主一生的梦想。自从2016年10月川藏线通麦天险“两桥五隧道”开通、以及之前的高尔寺隧道开通，耗资巨大的318全线改建工程，使整个川藏南线道路焕然一新。与此同时，滇藏线214国道、青藏线109国道的更新改造也基本同步竣工；川藏北线317国道全线改造ing中……
因此，近两年来，自驾西藏，尤其川进青出，已经成为中国所有自驾线路中的网红级热线。既然热线了都，车流量自然巨大，受互联网思维影响，哪个不晓得有流量就能变现？因此，随着国家耗巨资对进藏线路全线改建工程竣工，进藏道路沿途所经过的各个县，车辆维修的产业链已经初见雏形并方兴未艾中，康定、昌都、林芝、拉萨、阿里、格尔木等市一级地区，车辆维修一条龙服务局面一片欣欣向荣。
基于以上两点，西藏自驾游推荐3年以内新车就是一个伪命题。
这些进藏车辆，不都是3年以内车龄的车吧？勒克儿 摄
君不见，目前国内上牌的车辆6年内免检？
车辆管理机构传递的这信息充分说明：除开进口车辆，即使目前国内生产的车辆，无论合资、国产的，质量6年内是有保障的！换句话说，车龄6年以内，行驶去哪儿，都是安全的，这当然也包括自驾西藏地区。
进藏线路沿途各县，汽修厂很多，国内绝大多数的车都能维修。图为那曲县的一个维修厂，在这维修的有很多小众车辆。勒克儿 摄
车龄6年以上的，只要每年按时、按质（4S店或正规维修厂）进行了常规保养（更换全合成机油+更换三滤+制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件检测，视使用情况进行维护和保养），且对一些橡胶易老化部件乃至其他易损件，比如轮胎、水箱管道、张紧轮、火花塞等，按其已经使用年限和常规寿命，该更换的均更换，那进藏也没任何问题滴。比如，今年4月，我们4人一行自驾西藏，宝马X5，车龄6年，来回几大千公里，没出一丢丢问题！
勒克儿
关于自驾游西藏，车辆选择，以及对车辆的要求，其实这个说法是不对的，三年以内的车，理论上会更省事一些，保养，检查，就没有那么太多复杂，如果是三年以上的旧车，或者是出国事故进行过大修的车辆，那可就不太好说了，出问题的概率大。
谈一下个人的一些看法，希望对驴友们有帮助？
首先，三年以内的新车，理论上不需要进行太多的保养，也不需要进行太多的检查，变速箱油，汽油滤芯，包括刹车片，等等这些都还不需要更换，大灯以及各方面，性能还处在青年期，性能比较好，还有就是一些直喷发动机，三年内动力还可以，积碳应该也不需要清理，基本上可以做到说走就走。
三年以上的车就没准了，轮胎也该换了，轮胎胎纹肯定不适合去西藏，跑这么长远的路程，必须更换四条全新的轮胎吧，电瓶的使用寿命也在三年左右，三年以上都要更换全新的电瓶，你别认为还能打火，就说明电瓶没问题，储电量一定是不足的。
还有就是该大保养了，很多车友不去四s店保养，也不知道车辆需要大保养，刹车片，刹车油，汽油滤芯，变速箱油，高压线，高压包，火花塞，以及车辆的各种性能问题，都需要进行全面的检查保养。
其次，现在以上的车，很多车友根本不知道自己的车有没有毛病，前段时间有一个车友，发给我一个图片，他是从手机app检测到车辆的问题，问我这些问题需要处理吗，我一看，肯定是需要处理。
但是这些小问题，不影响正常车辆的使用，就相当于人得了慢性病一样，只是一个开始而已，如果从开始把这些问题，修复到襁褓里面，后续的大问题就不会再有了，可是哪位车友知道车辆小问题？
所以车辆每两年到三年，进行一次大保养大检查是非常有必要的，不能采取西医的做法，头疼医头，脚疼医脚，所以三年以上的车辆必须进行大保养。
好了，我就不多说了，关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每位驴友能够去西藏玩的开心。
川藏自驾游
其实只是说明要有个车况好的车，才能最大程度路上不抛锚，因为西藏人烟稀少，想找个修车的地方不容易，过路车想帮有时候也是无能为力，况且在高原上氧气不足，车动力会丧失不少，车辆容易过热开锅，轮胎气压太高的话容易爆胎，到高原后，要适当给轮胎减压，只要对车况有信心，什么车都可以，尽量选用底盘稍高，车况良好的车，至于网上流传的必须要大排量四驱越野车，没有太大必要，只要不去路况恶劣的偏远地区就行
DEVIL366
不一定。主要看车的状况，在去西藏前，对车进行全面检查，特别是：刹车，轮胎，胎压，机油，机滤，空滤，也就是作一个全面的保养！当然最好是SUV车型。如果想去珠峰大本营，最好租当地的车！（你懂的）再在高源开车，有可能发动机指示灯会亮，但不会故障，因为发动机也缺氧。
矗立26874081
我想告诉你，我自驾15年车龄的捷达王，滇藏，川藏，新藏跑下来，什么问题都没有，车象人样，你平时关心爱护它，关键时候它就不掉链子，不在车龄几年的，况且私家平常使用频率低，消耗磨损小，6万公里换轮胎，其他按说明书要求正常保养即可。
