大家都知道，運20不僅是中國研發的第一款戰略運輸機，而且也是中國自己研製的第一款國產大飛機。為什麼大飛機要從運輸機開始研發呢？一方面是因為根據目前的技術條件，伊爾76等機型的成果可以為運20所用，所以研發運輸機是最容易首先獲得成功的，另一方面則是因為運20的投送能力至關重要，當前投送能力確實是需要首先解決的需求。
參考美國和俄羅斯可以發現，這兩個軍事實力很強的國家都擁有龐大的運輸機編隊，美國的運輸機以C17和C5為主，C17的載荷量為77噸，生產數量高達200多架，C5載荷量高達130噸，生產數量為131架，這些投送能力極強的運輸機確保了美軍的全球到達能力；而俄羅斯也擁有空運能力強大的安124運輸機，這種運輸機的載重能力甚至超過了美國的C5，達到了150噸，俄羅斯同時還有大量的伊爾76運輸機，其遠程投送能力也是十分出色的。
一般幅員遼闊的國家，都需要裝備大量的戰略運輸機，在運20服役之前，中國主要通過引進俄羅斯伊爾76運輸機的方式，解決運輸問題，但是伊爾76的數量有限，且投送能力仍然有待提升。因此中國才自主研發了運20運輸機，運20在載荷能力方面較伊爾76有了提升，其最大載重能力在66噸以上，且飛機的最大航程達到8000公里，基本上可以解決當前的空投需求。
所以運20的入役對於我軍投送力的提升有極其重要的意義，和伊爾76相比，運20的優勢在於投送能力更強，且可以自主量產。專家分析認為，中國對於戰略級運輸機的需求量是很大的，未來國產運20運輸機的生產數量可達到數百架之多。且運20也是一些特種飛機的重要改裝平臺，空警2000、國產加油機等機型都可以用運20作為藍本進行重新升級發展。
分享到:
閱讀更多 白虎堂 的文章
