2018年7月，我国首艘6万吨辽宁舰和俄罗斯独苗“库兹涅佐夫”号航母的“娘家”黑海造船厂正式宣布破产了。有很多我国军迷瞬间哀其不幸怒其不争气。黑海造船厂是乌克兰一个占地200万平方米，且历史悠久的百年老厂。它曾经承建过9艘航母，见证了苏联海军的由弱变强。
事实上，黑海造船厂在建造成军用船只方面存在巨大的优势，但是需要政府为其提供援助。1991年，苏联解体后，由于没有经费“瓦良格”号和“乌里扬诺夫斯克”号航母均未完成建造。幸亏“瓦良格”号远嫁我国，现在成为我国首艘航母辽宁舰，对比俄军的库舰，简直幸福很多。黑海造船厂没有大量的军工订单，而且建造的民船也毫无竞争力，无法得到资金，设备也无法得到更新，如此恶性循环，只能任由其自然衰败。
可以说是自己把自己给作死了。它或将走上布鲁克林造船厂的老路，被改建成一座工业博物馆，或者被买走土地另做他用。不过黑海造船厂的破产，最受伤的恐怕是印度了。两个月前，印度与黑海造船厂签订维修“维克拉马蒂亚”号航母的合同。只能怪印军太倒霉，原以为找到了一个可靠的造船厂，不料造船厂竟直接破产了，还是说造船厂占了印军的霉运，自己倒闭了。另外，黑海造船厂的轰然倒塌给我们很多警示，我们要小心，要有居安思危的意识。
尤其是在贸易不景气且造船业持续低迷的今天，我们必须给自家造船厂大量财政支持，同时把订单尽量均衡分配给有实力的造船厂，避免“旱的旱死涝旳涝死”。我们必须要加强多培养人才，人才是技术创新的重要因素，只要你拥有人才，那么你将在竞争中占据一席之地。
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