我有个朋友最近心情很郁闷。前几天乱停车被交警拖了车，这件事错在他，罚款扣分他都认。但问题就出在他开的斯巴鲁XV是全时四驱，并且车尾也贴着“全时四驱，请勿拖车”的标语，但交警大哥还是没注意到，直接拖着前轮就走。
后来一查看，车底盘磨损严重以及四驱系统受到损毁，光维修费用都是一笔大的数额。事情过去2周，现在他还在和交警、保险公司扯皮…
平时在路上看到一些车尾贴着“全时四驱，请勿拖车”的警示语，许多人第一反应都是：不能拖车，那车子坏了咋办？就你们的车矜贵！
真正的全时四驱车型确实不能随便被拖车，一拖就大修。最常见的全时四驱车是BBA高端车型和斯巴鲁全系。当然不排除有的车主耍小心机，连五菱宏光都贴上这种标...
1、
全时四驱好比一匹马
四驱，书面理解就是四个轮子都有各自的驱动系统，需要同时着地。我们常见的四驱系统分为分时四驱、适时四驱和全时四驱。
全时四驱就像是一匹马，为了跑的稳、跑得快，4根马腿虽然由马身相连，但它们单独与地面接触的力量、角度都非常灵活。如果马受伤，你肯定是要把整匹马放到车上，总不能拖着某根马腿走吧。
全时四驱被拖车时四个轮子依靠一个传动轴相连，无论哪组轮子被架到拖车上，另外一组轮子都会因为与地面的摩擦滚动而旋转，扭力会集中到中央差速器上。
如果是多片离合器式的中央差速器，会导致产生大量的热，使得中央差速器烧毁；如果是齿轮式中央差速器，比如托森差速器，那么会导致涡轮、蜗杆损坏。速度越快，距离越长，造成的后果就越严重。
2、
全时四驱应该怎么拖车？
全时四驱不能拖车，其实说的是不能用最常见的牵引式和托举式拖车。因为结构原因不可以被长时间或超过20公里时速牵引。当然如果陷入泥潭，短距离牵引，且速度较慢是没有问题；托举式拖车一般适用于前驱或后驱车，让前轮或后轮离地。
全时四驱正确拖车方法是四轮必须同时离地。建议用平板背车，难度较小，一般拖车都能做到。
如果遇到车型太长，拖车又太小无法背车，也可以用这种前后装滚轮的方法。
最后再回到我朋友的问题上，“乱停车被拖坏，谁要负责？”我个人的观点是，乱停车确实不道德，罚款扣分都支持。但拖坏别人的车是另一码事。大家买车不容易，在拖坏车上，建议设置更明确的责任制，落实到车主、保险公司、交警这三方。
你如何看待“乱停车被拖坏”这类事情呢？去评论区吼出你的态度来。
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