近日，隨著東葛路站二期主體頂板最後一罐混凝土澆築完成，標誌著南寧地鐵3號線車站主體結構施工畫上圓滿的句號 ，全面進入附屬出入口施工階段，為3號線順利通車提供了有利保障。
東葛路站為南寧地鐵3號線由北向南第12個車站，位於長湖路與東葛路交叉路口，沿長湖路方向南北佈置。該站地處鬧市區，車站周邊環境較為複雜，徵拆佔地和管線遷改難度巨大，其中一條埋深8m直徑2800mm的雨水管和一條埋深11米截面尺寸5000mm*6000mm的南寧市內最大截面尺寸暗渠分別橫跨車站基坑。為給雨水暗渠遷改預留空間，設計階段將車站分成三個基坑兩期施工，兩端基坑為一期，中間基坑為二期。
二期圍護結構受橫跨車站的暗渠和雨水管交叉影響，圍護結構施工前需完成暗渠的遷改施工，受暗渠截面尺寸大、埋深深、地處市中心十字路口、渠內存有2.5m的最低水位等外界因素影響，給新舊暗渠接駁和二期圍護結構施工帶來了巨大的施工難度和風險，以至東葛路站二期主體施工進度舉步維艱，如何確保車站二期主體結構施工，是擺在建設者面前難以逾越的挑戰。
為解決上述問題，參建各方通過優化施工方案，增加人員、設備，明確分工，細化節點，嚴明獎罰，領導帶頭等措施，僅用16天時間完成了二期基坑14000方土方開挖，4天時間完成底板施工，力保東葛路站“6.30”提供鋪軌條件的節點目標，併為車站結構封頂提供了有力保障。
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