盛夏，在我看來是一年中最好的季節，姑娘可以穿起漂亮的裙子在風中起舞，小夥子們可以舉起扎啤聚在燒烤店暢飲，宅男女們打開空調就能在家縱享冰涼，閒不住的人們挎上揹包就能來場說走就走的旅行，夏天讓人們一日間的“衣食住行”都變得更加灑脫。
這其中“美食”與“旅行”的“逛吃逛吃”組合最受人青睞，尤其是生活在大都市的我們，對於郊外的風情總是滿懷憧憬，若能在山水間覓得片刻寧靜，在深巷中尋得一席美味，亦是一份頗有成就感的突破。
此時的北京已經進入三伏天的中暑時節，連綿一週的陰雨讓原本的節目工作計劃延期，不過也因此突然多出了一天的假期。擇日不如撞日，我決定約上一位好友共赴山間，利用這半天的閒暇去郊外聊聊天采采風。
既然今天的主題是探索與新鮮，駕駛平日自己的車總會顯得有些保守，恰好手中剛剛接到一輛大眾途銳馭嶽版試駕車，那我今天就駕駛著它穿走過熟悉的街道，越過那些在平時輕而易舉就能得到的菜餚，去到一處隱秘的地方，尋找最本真的人間至味，以味蕾帶動五感翻越美食的巔峰。
此次與我同行的是我的一位摯友，易車首席運營官：劉曉科。我們因收藏老車這個共同的愛好而結識，每年的這個時候我們都會聚在一起策劃當年的老車展，恰好今天他也在郊外參加會議，當我提出去郊外小聚他也表示正有此意，並準備邀我去到一家他神往已久的私房餐廳。
當我開車到達酒店，科總已經在門口迎候。看到我今天的座駕他也頗感意外，我們都不是越野玩家，平時雖然整日工作都與車相伴，但與越野車的接觸卻也有限，不過越野車總能激發人的興奮點，於是我們饒有興致的聊起了這輛車。
今天駕駛的這輛途銳是2017款 3.0 TSI 馭嶽版，前中網採用四幅格柵設計，與兩側形狀不規則造型的頭燈連為一體，在拓展橫向視覺寬度的同時也與下方正梯形的保險槓相互呼應，馭嶽版選配了R-Line風格的運動保險槓，格柵處的R-Line徽章也在時刻彰顯著它的與眾不同之處。
而比R-Line徽章更具辨識度的是途銳頭燈內的“U”型LED日間行車，燈光對於汽車的重要性不言而喻，燈光的作用不僅是照亮道路還可以營造氛圍，當汽車點亮車燈的一刻彷彿擁有了生命。
恰到好處的燈光可以調動人們的情緒，講究的餐廳同樣懂得燈光的妙處。有時候同一道菜，在餐廳吃與打包在家吃的感受截然不同，原因就在於餐廳的燈光氛圍，氛圍的打造很重要。
說道堂食，我們的話題也轉移到了吃飯這件事，每個人心中都存著一些“我執”，喜歡在熟悉的餐廳吃著熟悉的菜餚。但劉曉科在美食這件事上有著自己獨到的見解，他很少看美食推薦，在吃飯這件事上他從不當成平淡的“填飽肚子”，即使是在上班的辦公樓附近就餐也會去主動嘗試沒有吃過的菜品。一些細小的改變，往往能給生活帶來極大的驚喜，讓生活多一點不同，給生活增添一些PLUS元素。
我們兩人平日出行的方式相似又不同，雖然都是轎車，但我更多時間是坐在駕駛位駕駛，而劉曉科自己駕駛的機會並不多，平日他大多會坐在後排，利用通勤時間開會或休憩片刻。既然今天是出去玩，我們提議不如離開平日熟悉的座位，他換到駕駛位我坐到副駕，感受不一樣的體驗。
對於豪華轎車來說後排老闆座最顯尊貴，而對於途銳這種豪華越野車而言，主駕駛位才是全車最重要的地方。途銳前排座椅的舒適性配置一應俱全，前排兩個座椅都配備了十四向的電動調節，分別有3段可以調節的座椅通風與加熱功能，三組座椅記憶可以記錄不同路況下的坐姿需求。
良好的視野是途銳的一大優勢，較高的坐姿配合大面積的風窗玻璃讓駕駛員可以輕鬆地兼顧車頭的轉向，即使在狹小的地方也可以通過判斷輕鬆通過。在這種多雲的天氣下，途銳的全景天窗增加了車內的進光量，讓駕駛時變得通透心情也更加怡然。
說到大眾的內飾，可能許多人會認為不夠大膽前沿，關於這點我們也有著各自不同的看法。其實內飾的豪華氛圍兩種，一種是在設計上進行發揮打破陳規，另一種是在材質和體驗上傾注匠心。途銳的內飾延續了我們熟悉的大眾佈局，但是類似的佈局下，途銳通過多種材料的搭配運用，讓它有了一種不張揚的高級感。
途銳的內飾採用大面積胡桃原木覆蓋，周圍用金屬飾條、鋼琴烤漆飾板貫穿其中，延續了進口大眾一向嚴謹的做工，旋鈕和按鍵的觸感以及阻尼回饋都非常到位，座椅的包履與縫線工藝也是無可挑剔。
劉曉科感覺相比現在的全液晶儀表大屏風格，這種內飾風格更適合他們這代人的審美，材質本身的質感和溫潤的光暈，比液晶屏發出的色彩更加潤目。
用餐和駕駛的過程中音樂的陪襯都非常重要，啟程前我們用手機連接好了車載藍牙。劉曉科給我播放了一首他在平日開車時最喜歡聽的音樂，莫扎特C大調行板長笛協奏曲，伴隨著長笛的輕靈聲響起我們的美食之旅也正式啟程。
每個人對於古典樂都有自己的理解，劉曉科喜愛在開車過程中聽古典樂是始於他的兒子誕生後。一方面舒緩的音樂可以令人在擁堵中不易焦躁，另一方面這種沒有唱詞的音樂孩子聽了很少哭鬧，聽著聽著就睡著了。
途銳馭嶽版的音響氛圍非常令人滿意，良好的隔音降噪讓車內擁有了與世隔絕的靜謐，八個揚聲器則將車內的空間變成了演奏會的廳堂。
一輛好車在旅途中的重要性不言而喻，讓人坐著舒服享受才能在到達目的地的一刻擁有好的胃口，雖然途銳的尺寸大於一般的城市SUV，但是駕駛起來卻沒有任何的負擔，無論男女司機都可以輕鬆上手。
途銳除了最低配的車型外均配備了空氣懸架，懸架阻尼分為舒適、正常以及運動三種模式，在運動模式下，空氣彈簧會自動調低一檔。懸架的高度有5檔高度可調，分別對應：裝載、正常、運動、越野、特殊越野五種模式。
空氣懸架帶來的另一個便利來自後背箱，在日常使用過程中，難免會遇到搬取大件行李和嬰兒車的情況，越野車離地間隙較高的優點在此刻變成了不便。但途銳在這一點就非常用心，在後尾門處就可以通過按鈕調節後懸架的高度，可調整範圍比較寬泛，大約可以在一瓶600毫升礦泉水的高度內進行調節，最低可降至成年人膝蓋的位置，並支持第二排座椅一鍵4/6分放倒。
在舒適模式下，懸架可以將路面的細碎顛簸完全過濾，駛過起伏較大的顛簸車內也不會出現不適的震顫，傳遞給駕駛員的只有優哉悠哉的舒適感，如同坐在一艘大型遊輪上壓過一段段海浪，令人倍感愉悅。
從容的駕駛離不開良好的動力系統，途銳全系配備的是那臺經典的3.0T V6機械增壓發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩440N.m，傳動系統匹配的一臺來自愛信的8速自動變速箱。
我非常喜歡機械增壓的發動機與AT變速箱的組合，相比現在運用更多的小排量渦輪+雙離合，機械增壓的低扭輸出更加優秀，而且沒有渦輪介入一刻的突兀感，AT變速箱足以應對各種路況的需要，對於途銳這種身形高大的越野車來說，駕駛員需要的並不是暴力的加速感，而是遊刃有餘的從容。
我們要去的是一家隱匿在懷柔山林間的私房餐廳，由於北京近幾日連降暴雨，為了預防山區出現泥石流，原本可以直達的道路意外被封閉。但工作人員告訴我們可以通過穿行一段河床繞過封閉路段，能節省一個小時的時間。這個消息反而令我們變得興奮，有機會離開公路去到河灘感受一下途銳的另一面性格。
途銳配備了一套大眾品牌規格最高的4 MOTION恆時四驅系統，中央為自鎖式託森差速器，四輪帶有EDL電子限滑，後橋為開放式差速器，配合可以進行5級調整的空氣懸架，可以達到300毫米的最小離地間隙，極大程度的增強了途銳的通過性。
途銳在外形上相比其它硬派越野車顯得文質彬彬，但內在功力卻非常強悍，最大側傾角度可以達到35°，最大涉水深度580mm，最大接近/離去角30°，在這些硬性指標上，途銳不弱於同級任何對手。
而想要實現上述的能力，切換的過程亦是非常輕鬆，只需要將檔把左側的旋鈕從on road旋轉到off road即可，此時儀表盤會顯示車輛的動力分配以及專項角度等信息。駕駛員只需要握緊方向盤，腳踩油門，其他的全部交由車輛的電腦自動調整。
途銳的空氣懸架還具有高度鎖止功能，速度70km/h之內可以開啟，開啟後底盤高度鎖定在越野所需高度，在面對長距離越野路段時非常有用。
短暫的越野路段過後，我們終於駛回了公路。不久一段路程後我們就來到了這傢俬房餐廳，這家餐廳店面不大，雖然有三張餐桌，但為了保證每一波客人的用餐環境，堅持一個時段僅接待一席客人，餐廳的裝修、佈置皆是老闆親自完成，可以說這家餐廳就是它最得意的一個作品。
走進餐廳坐定，桌面上早已備好了迎接的茶水，與老闆簡短的幾句寒暄過後，老闆為我們遞上了當日的菜單，我們也饒有興致的聊起了點菜的學問。
劉曉科對於美食的判斷有著自己的經驗，不會在用餐前刷點評榜單去挑選菜餚，他更相信自己的判斷，相信自己的第一感覺。生活中的他並不在意那些過度包裝的浮華外表，往往簡單的食材才最能展現廚師的技藝，從儉入奢易，從奢入儉難。
這一點與途銳所宣揚的“Campaign”精神就非常一致，消費升級大背景之下，都市中的白領們已經厭倦了金碧輝煌，至尊之選的渲染。更追求那些天然有機的的食物，自然的用餐氛圍，原生的本真的才是最珍貴的。
選定了心儀的菜品，老闆走進後廚準備佳餚。大餐開啟前一杯清茶入口，令人瞬間咽清志明，感到無比的舒適安宜。其實用餐和做事一樣，心靜下來才能專注，才能品味到其中的奧妙。
等不多久，第一道菜品已經上桌，這一道五彩茄子是店裡成名的招牌餐，每桌每餐必點。上桌後要在3分鐘內將表層的食材與鋪墊在下面的厚汁茄子充分攪拌，讓炙熱的醬汁包裹住表層爽脆的蔬菜，把汁味鎖在其中。
溫度與火候是這道菜的關鍵，茄子的滋味濃厚，入口後醬香迅速在口中漫延，但隨著每一次咀嚼，包裹在其中的鮮蔬都會溢出一縷沁人的清爽，這種粗狂與細膩的合奏令人慾罷不能。
紫蘇葉包五花肉是一道再平常不過的菜餚，但是在老闆看來這道菜也可以變得大有學問，將就和真正的講究有著很大的區別。在後廚將五花肉炙到7成熟，上桌後用噴槍進行二次烹飪，隨著火花的舞動，炙烤的香氣迅速瀰漫到了空氣之中。
如果說之前的過程是華麗的亮相，那真正的底蘊則來自這一碟慢火熬製的獨家醬料，這道菜老闆一定要親自為每位客人包裹前三片，每一片醬料的用量、塗抹位置都不相同，如同品嚐三文魚的赤身、中腩、大腩，讓滋味由遠及近，由淡到濃。
製作間，老闆和我們聊起了他最得意的手藝——調味，這傢俬房餐廳的全部菜餚均使用高湯調味，絕不使用味精、雞精等合成原料。用調味劑烹飪會輕鬆很多，但他卻堅持捨近求遠。他的師父再三叮囑，烹飪食材也是修煉內心，且不可心浮氣躁急於求成，打磨一味高湯看似費時費力，但長遠來看唯有如此才能真正讓你領先與常人。
其實，車與美食一樣，現在的車大家都覺得變得同質化，但正是這種時候最能感受到一個廠商的積澱與功力。就像今天的這幾道菜，它並不複雜並不炫技，但就是這樣簡單的菜餚經過大師的調校，變得充滿滋味與眾不同，這才是尋找美食的最高真諦，才是匠心精神的展現。
美味過後，我們翻看起了店內老闆收擺放一些藏書，這些書大多與品茗有關，雖然講的都不是什麼大道理，但每本都詳實探討了那些生活中不易察覺的細節，而正是這一個個細節打磨支撐起了這家店靈魂，讓它變得不可複製第一無二。
回顧這一天的經歷，我們都非常高興今天能與途銳相伴，它帶著我們跨越城市與山巔，完成這次短暫的微旅行。一輛好車的作用不單單是能舒適安全的將你從起點送達目的地，更重要的是它會在每一次的駕駛中，帶你用它的視角去觀看世界，用它的回饋去感受旅程，潛移默化間它的性格也會改變你的性格，它的格局也成就了你的格局。
有書言道：唯美食與愛不可辜負。我想這裡的愛指的絕非一花一物的小愛，更多的是對於生活積極樂觀的熱愛，而這份熱愛正是我們在生活中所忽略的。車是腳步的延伸，不要因為生活城市高樓的森林中而忘卻了山嵐間的清風，不要因平坦的道路而忽略了城市的多樣，真正的桃花淵就在下次一向未知進發的途中。
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