電咖汽車完成25億元Pre-A輪融資，正籌劃推高端品牌Enovate。剛剛，電咖汽車董事長張海亮宣佈完成總金額達25億元Pre-A輪融資的電咖汽車，是目前第一個完成量產交付的新造車企業。上半年其累計銷量為2000輛，在眾多新造車企業中，這個看起來很小的數字卻還沒有人能夠達到。
電咖汽車的高端品牌名稱為“Enovate”。據張海亮介紹，電咖汽車的高端品牌和目前的品牌將在產品、價格上全面區分。“我們不會用一個平臺下生產的一款車，分別在兩個品牌下賣。”電咖汽車首席營銷官向東平表示，電咖汽車兩個品牌未來的關係和品牌架構將類似於寶馬的BMW和MINI品牌的關係。新品牌旗下首款產品將作為中大型純電動SUV面世，預計將於今年下半年亮相，明年上半年發佈。
電咖EV10於去年11月中旬廣州車展前夕正式上市，定位於城市代步車，綜合工況續航155公里，最高時速102km/h，0-50km加速5.9s，當時補貼後售價為5.98-6.78萬元。不過，隨著補貼政策的調整，以當時的續航里程數已經不能獲得補貼。在今年的北京車展上，電咖汽車繼續推出了高續航版的電咖EV10，全面升級動力系統，最大續航里程可達320公里，這款車即將上市。
據瞭解，電咖的車型目前由東南汽車代工，雙方首期合作產量為4萬輛。截至今年六月，電咖汽車已經在北京、上海、紹興、長沙等城市開設了體驗店，在全國各地的銷售網點佈局也逐步得到完善，並先後與星星充電、特來電、途虎養車、優電科技達成合作，建立了完善的充電及售後服務。
對於普遍困擾新造車企業的資質問題，電咖汽車採取了與威馬汽車同樣的“曲線”獲得資質的方式。7月6日，電咖汽車宣佈與泉州經濟技術開發區、西虎汽車工業有限公司簽署技術改進項目，通過收購西虎汽車SUV等車型的生產資質。而這一相同的路徑，早在2017年2月時，威馬汽車就通過旗下全資子公司大連新敏雅智能技術有限公司收購大連黃海汽車有限公司100%的股權的方式，“曲線”拿到了SUV和MPV產品的生產資質。不過，電咖汽車並沒有放棄申請生產資質。張海亮向經濟觀察網記者強調，電咖一直在籌備生產資質申請的事情。
電咖汽車目前在國內儲備了足夠的產能。除了收購而獲得的6萬輛年產能，電咖汽車還擁有位於浙江紹興在建的年產量18萬輛、預計2019年下半年投產的乘用車生產基地，以及在6月與寧波慈溪政府簽署的年產6萬輛的商用車生產基地協議。目前在產業佈局方面，電咖汽車已經擁有兩大乘用車生產基地、一大商用車生產基地，共三大整車生產平臺，這三大基地的年產總量為30萬輛。
而值得一提的是，作為一個新品牌，在新造車企業中，很少有像電咖汽車一樣會專門發佈一個高端品牌——大多數企業是先發布高端產品，然後再推出國民型汽車。不過，7月25日有媒體報道稱，同為新造車企業的新特汽車也參與投資了全新高端電動車品牌—歌昂（GYON）。據瞭解，該品牌將於8月8日於洛杉磯正式發佈，旗下首款定位於A級的5座純電動概念轎車將在2019年的CES展正式亮相。但這些高端品牌能否成功，還難以判定。
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