現如今，道路硬化水平越來越高，水泥路已基本實現村村通，開轎車進藏也不是什麼新鮮事，SUV高離地間隙的優勢看起來也不那麼重要了。
既然是SUV，離地間隙太低，必然會被吐槽，如果離地間隙和轎車一樣，和鹹魚有什麼區別？！為了方便直觀，會長在此將（最小）離地間隙分為高中低三個檔次，並列舉SUV車型，快來看看你的車在哪個級別吧！
第1檔：離地間隙≥200mm
推薦車型：日產奇駿
離地間隙：210mm
離地間隙大於等於200mm的車型，在越野和走爛路時優勢明顯，200mm已經很高了，豐田蘭德酷路澤、Jeep大切諾基等車的離地間隙也不過220mm左右。
如果你是衝著實用性考慮，想買一臺“真正”的SUV，那就買奇駿。雖然它動力一般裝備一般，但是它的空間很實用，乘坐也很舒適，一家人長途出行什麼的會更加方便。
第2檔：離地間隙200mm-180mm
推薦車型：別克昂科威
離地間隙：196mm
為了保證操控性和高速穩定性，離地間隙不能做得太高，從這個角度來看，180-200mm就是最合適的，能上馬路牙子，高速也足夠穩。
昂科威定位類似於君越，打市場夾縫，定位要比CR-V、途觀等普通緊湊型SUV高，但又要比奧迪Q5、奔馳GLC等豪華中型SUV低，它的尺寸、車廂質感、裝備、行駛質感等會比同價位高半級，當然，價格也會相對更高。
第3檔：離地間隙≤180mm
推薦車型：榮威RX5
離地間隙：175mm
作為SUV，離地間隙小於180mm就不太好看了，不僅看起來不夠野，實際越野中也會很吃虧，不過這個離地間隙的車，也不會有車主開著它去越野吧。
榮威RX5有一個十分城市化的造型設計，而在行駛質感上也更偏向於公路，因此離地間隙只有175mm也很好理解了，當然175mm並非官方數據，僅供參考。
寫在最後：不管是什麼離地間隙，城市SUV受限於四驅系統的實際脫困能力以及輪胎的厚度，越野其實都不咋地。即使離地間隙高達210mm也不代表就不會託底，關鍵還是要看你的實際用途。
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