公路橋樑中普通樁系梁的施工工藝及流程

一、總體施工流程

公路橋樑中普通樁系梁的施工工藝及流程

二、測量放樣

1、根據樁系梁底面尺寸及埋置深度、地質水文條件、機具佈置等確定基坑開挖尺寸。

2、確定基坑邊坡線。根據系梁及基坑底平面尺寸,將基坑平面底輪廓線測設到地面上。根據地面標高以及樁頂標高確定開挖深度,根據1:0.5的開挖坡度,計算開挖邊線並打設開挖木樁,撒上白灰線連結各邊樁,此封閉線即為開挖邊線。

三、樁系梁基坑開挖

1、基坑開挖方式

本項目樁系梁開挖深度大多數為3m以內,採用邊坡無支承放坡開挖,為確保坑內作業的安全,開挖坡度按照《公路橋涵施工技術規範》(JTG/T F50-2011) 中相關要求,結合地質勘測資料進行控制。開挖採用挖掘機結合人工的方式進行基坑開挖,輔以人工清槽。對於個別處在溝渠中的基坑要事先將溝渠改移後在進行開挖。

2、基坑排水

在基坑開挖結束並複測基底標高後,在基坑四周區域內最低點挖設集水井,同時在基坑四周挖排水溝,使基坑內的水沿排水溝彙集於集水井,然後用水泵把集水井中的水抽出坑外指定排水口,排水管口應距離基坑邊緣5m以外,以防止積水回滲到基坑內,致使邊坡泥土鬆軟坍塌,需要有專人負責抽水和集水井的清理,直至樁系梁施工完畢。

基坑頂四周地面做成反坡,距基坑頂邊緣1m處設截水溝,防止地表水浸入基坑內。

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基坑開挖排水圖

3、安全防護

基坑開挖完成後要及時進行安全防護,設置連續封閉的圍欄,並懸掛安全標誌牌,防止人員墜落。

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基坑防護圖

四、樁頭處理

樁頭破除應採取人工與機械配合進行,機械宜採用風鎬等小型機具,鑿除過程中應確保不破壞有效樁身。樁頂10cm應採用人工鑿除,樁頂面應平整。

破除樁頭步驟:

公路橋樑中普通樁系梁的施工工藝及流程

樁頭破除步驟圖

第一步:在樁頂位置設置10~15cm的切割線,圖中紅色帶狀區域(寬度為10~15cm)

第二步:人工鑿開缺口,深度至鋼筋。便於後續的風鎬作業不會破壞鋼筋保護層。

第三步:風鎬剝離缺口上側鋼筋外保護層。

第四步:鋼筋向外側微彎,便於施工。

第五步,加鑽頂斷,鑽頭水平或稍向上,位置在樁頂線以上10~15cm。

第六步:將樁頭破除混凝土提出,然後用人工鑿除並清頂,保證不破壞保護層。

第七步:清洗後的樁頂效果圖。

五、樁基檢測

破除樁頭後,用角磨機磨3到4個面,要求儘量光滑、平整,樁中心1個面,周圍距離樁中心2/3半徑的位置2到3個面,中心敲錘用,周圍粘貼傳感器用,準備好黃油粘貼傳感器。(小編這裡說的是小應變法,如果你們的是聲測管的話,就要換一種方法了)

檢測合格以後下道工序才能施工

六、砼墊層施工

在基坑底平整後,進行砼墊層施工,墊層施工前應對開挖的基坑底層進行處理,增加坑底地面的承載力,保證墊層砼施工完成後不發生開裂。砼墊層採用10cmC15砼,墊層砼尺寸以超出系梁結構尺寸四周各30cm為準。墊層宜找平、抹光,並在混凝土達到強度後在系梁模板邊線位置植入鋼筋頭,用以固定樁系梁側模,防止砼澆注過程中模板跑位。

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墊層澆築示意圖

七、鋼筋加工與綁紮

1、鋼筋加工

鋼筋進場時材質證明必須齊全,並按試驗規定取樣進行力學性能試驗,複試合格方可加工使用。

所有鋼筋在鋼筋加工場加工製作,在下料前首先對施工圖中各種規格的鋼筋長度、數量進行核對,繪製鋼筋加工大樣圖,下發配料單。

施工班組嚴格按配料單尺寸、形狀進行加工,鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求,不得有消弱鋼筋截面的傷痕。

彎曲成型的鋼筋、彎鉤彎折必須符合設計規定。

立柱鋼筋籠主筋採用機械連接,加工方法採用滾焊機加工。加工成形後,標識墩號並統一存放,使用時,以便現場立柱鋼筋籠安裝。

2、鋼筋焊接

鋼筋的焊接連接採用單面搭接焊,長度不小於10d,焊縫應飽滿,無夾渣,氣泡、咬肉現象,焊縫的高度及寬度滿足要求。

3、墩柱鋼筋綁紮

樁系梁在鋼筋綁紮前需進行墩柱鋼筋籠的連接。

①在墊層施工完成後,進行樁基中心點放樣,用紅色油漆做好標記。

②安裝墩柱鋼筋籠。

安裝墩柱鋼筋籠前,對伸入樁系梁樁基鋼筋籠主筋、墩柱鋼筋籠主筋按照圖紙要求進行預彎,用25T汽車吊起吊墩柱鋼筋籠,待起吊完成後保證墩柱鋼筋籠垂直,緩慢移至樁基鋼筋籠頂,根據搭接長度調整墩柱鋼筋籠起吊高度,同時採用線錘對中墩柱鋼筋籠中心(焊接十字鋼筋)和樁基中心點,如圖下圖所示。對中完成後進行主筋的焊接,焊接採用單面焊。立柱鋼筋安裝後,必須用風纜繩將立柱鋼筋籠保持穩固。按10級風考慮,風纜採用φ10鋼絲繩,地錨採用φ32鋼筋打入地下1.5米。

公路橋樑中普通樁系梁的施工工藝及流程

鋼筋預埋及對中圖

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風纜佈置圖

4、樁系梁鋼筋綁紮

墊層施工後,以軸線座標法測放出樁系梁的縱橫軸線以及樁基中心點或系梁邊線點。根據軸線及中心點、角點位置進行樁系梁鋼筋施工,鋼筋在鋼筋場加工成型,主筋連接採用單面焊接,焊接長度不小於10d,箍筋採用彎箍機彎箍成型,經報驗合格後運至現場安裝,箍筋採用扎絲綁紮。樁系梁鋼筋綁紮在墩柱鋼筋籠安裝完成後進行,系梁鋼筋綁紮前先將樁頂伸入系梁的鋼筋按照圖紙要求固定成倒喇叭口,然後綁紮系梁鋼筋,如圖5-8所示,先定位箍筋,再綁紮底層縱向鋼筋和頂層縱向鋼筋,最後綁紮兩側的水平鋼筋。綁紮時要嚴格控制鋼筋的間距和保護層,並綁紮牢固,避免砼澆注過程中鋼筋移位、歪斜。

墊塊採用與樁系梁同標號的砼預製塊,墊塊綁紮採用梅花形交錯綁紮。

公路橋樑中普通樁系梁的施工工藝及流程

樁系梁鋼筋示意圖

鋼筋加工允許偏差如下表:

公路橋樑中普通樁系梁的施工工藝及流程

系梁鋼筋製作允許偏差

八、模板安裝施工

樁系梁模板採用定型鋼模,由圓端型模板、大塊平面模板及調節段平面模板組成。模板加工在專業的模板加工廠進行,進場經監理工程師驗收後方可使用。

模板安裝前試拼、除鏽,均勻塗抹脫模劑並保證拼裝嚴密、表面平整、板縫不漏漿。採用內部對拉、外圍撐杆支撐的固定方式,以保證模板在澆築砼的過程中不變形、不位移,底部拉桿套入合適大小的PVC管以方便拉桿拆除。模板安裝加固如下圖所示。

公路橋樑中普通樁系梁的施工工藝及流程

模板安裝及加固示意圖

公路橋樑中普通樁系梁的施工工藝及流程

系梁模板安裝允許偏差

九、砼澆築

砼由拌和站集中生產,罐車運到現場澆築。砼澆築採用溜槽的方式澆築,砼塌落度160-200mm。澆築採用水平分層進行,每層不大於30cm。搗固採用插入式振搗棒,振搗棒插入下層混凝土中5~10cm,與側模保持5~10cm距離。振搗時間以砼停止下沉、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度。每一處振搗完畢後邊振搗邊緩緩提起振搗棒,避免振搗棒碰撞模板、墩柱預埋鋼筋。砼必須連續澆注,一次完成。

澆築砼期間,應設專人檢查支撐、模板、預埋鋼筋的穩固情況,當發現有鬆動、變形、移位時,應及時處理。

砼澆築完畢後,對砼裸露表面應進行二次振搗並及時進行修整、抹光,定漿後再二次抹面。

十、模板拆除、驗收、養護

1、模板拆除

當混凝土抗壓強度達到2.5MPa,且保證其表面及稜角不致因拆模而受損壞時方可拆除。

模板拆除時採取措施防止擺動。拆除後的模板及時維修整理,妥善存放,防止變形並補塗脫模劑,保證模板清潔如新,以確保後續樁系梁砼的外觀質量。

2、驗收

模板拆除後通知監理工程師進驗收。

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系梁施工質量標準

3、養護

樁系梁砼初凝後,及時用透水土工布進行覆蓋灑水養護,當天氣乾燥、炎熱時,按規範要求適當延長養護時間。

鑿毛及要求

十一、基坑回填

模板拆除後,對側面出現的砂線、麻面等質量缺陷及時進行修補,檢查系梁平面尺寸合格後,及時對系梁基坑進行回填。


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