单车产业开始低迷，Uber的共享单车是否有路可走？
Uber宣布，将在欧洲推出电动自行车共享服务“JUMP”。“JUMP”在欧洲的第一站是德国柏林，预计于今夏推出，稍后会在欧洲其他更多城市推出。Uber CEO达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)称：“Uber致力于帮助德国许多城市解决其面临的一些最大的挑战，包括污染和交通堵塞等。”
今年4月，Uber收购了共享电动单车初创公司Jump，交易规模约为2亿美元。当前，柏林共享单车市场的竞争已经很激烈，主要竞争对手包括OBike、摩拜单车和LimeBike。科斯罗萨西称，Uber计划在今年夏末在柏林推出Jump服务，未来数月还将在欧洲其他城市推出。
2017年是共享单车急速发展的一年，这一年中，ofo，Mobike占据了九成的市场，与此同时，其他的一些单车如雨后春笋般相继出现。但渐渐，会有新闻说某个单车资金链出现问题，某个单车退出市场，留下来的还是ofo和Mobike两大品牌。
最初想要打进市场，共享单车免收押金是最佳的选择，也正是这样，基本上最初阶段单车行业都处于亏损阶段，但过了免押金、没有免费月卡的时候，确实会流走一部分的客户，基本上每一家公司都是这样的发展过程，所以，国内的哈罗单车慢慢进入大众视野。
今年4 月 3 日，称摩拜将以 37 亿美元卖身给美团。4月4日，美团全资收购摩拜的交易落定。摩拜发布消息称，摩拜单车接受了美团的收购要约，相关程序将于近期完成。并购后，摩拜单车将依旧保持品牌独立和运营独立。而最近，小蓝单车先被传被永安行收购。一周之后，共享单车行业首例并购案诞生，但永安行收购的却是哈罗单车。
共享单车行业近两年尤其是今年以来飞速发展，先后经历了大融资时代、阵亡潮时代，大浪淘沙，第二梯队玩家中，小鸣、酷骑、小蓝先后被冲刷一轮，元气大伤。相对健康的永安行、哈罗单车果断选择合并，抱起了团，隐隐要打造第三巨头。而头部的摩拜与ofo，也快要走到了“合并”的时间节点。
这时候Uber选择进入单车行业，会不会带来单车新的发展热潮？亦或者是重走其他单车品牌的老路？
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