【商車邦導讀】物流行業採用的隊列行駛技術將進一步得到優化，例如在系統安全，燃料消耗和更好地利用高速公路的空間方面。
作為世界首家物流供應商，德國DB Schenker與合作伙伴大眾卡客車集團、Fresenius大學應用科學院一起在6月25日將兩輛數字聯網卡車投入實際運營。
作為試點項目的一部分，曼恩列隊行駛卡車從6月底已經在德國慕尼黑和紐倫堡之間的A9公路上運行。通過與德國物流集團DB Schenker合作，商用車製造商正在測試這項技術如何在實際路況中實現。參與現場試驗的還有Fresenius大學應用科學的人員，他們正在測試隊列技術對於駕駛員的影響。
在德國交通部長Andreas Scheuer的見證下，一個卡車隊列從慕尼黑附近Neufahrn的DB Schenker分公司出發，經A9數字測試場前往紐倫堡。德國聯邦政府正在為該試點項目提供約200萬歐元的資金支持。
德國交通部長Andreas Scheuer說：“對於我們的數字測試場地A9高速公路來說，這是一個有遠見的研究項目，該項目標誌著公路運輸自動化和網聯化未來的開始。我們將明天的技術帶到今天的道路上，測試人員、機器和材料之間的智能互動。我們的機遇：物流過程——貨物從貨梯到客戶可以變得更安全、更高效、更環保，在數字化卡車上的司機可以成為現代物流專家。”
戰略伙伴關係作為創新驅動
數字網聯卡車的定期試運行於6月25日沿著145公里的路線開始。直到8月初之前，測試的掛車都以空車進行。在那之後，隊列卡車將每天在路上進行三個常規物流線路的運行，並裝載部分貨物，例如機器零件，飲料或紙張。
項目合作伙伴因此都在進行前所未有的創新工作。“首次使用卡車隊列將為德國物流市場樹立新的標準，我們的客戶將最先從中受益，”DB貨運和物流董事會成員亞歷山大·多爾說，“通過這個項目，DB Schenker正在全球各地公司展示，未來通過新的合作伙伴關係推動創新的重要性。”
通過使用這項技術，DB Schenker正在擴展其數字業務模式。“我們DB再次推出一項應用於公路的新技術，通過隊列行駛項目，我們正在進一步強化我們在自動駕駛和網聯駕駛領域的先鋒形象，”DB數字化和技術董事會成員Sabina Jeschke博士強調說。
通過曼恩卡客車和DB Schenker這兩個在各自領域世界領先公司的合作，正在共同推動自動駕駛這一主題。“這不僅僅是關於技術應用，而是如何將技術有效地整合到整個物流供應鏈中。聯合項目的結果是向量產開發邁出的重要一步。這將使曼恩在商用車輛的自動化和數字化方面發揮主導作用，”曼恩卡客車首席執行官Joachim Drees說。
在前所未有的實際測試中，物流行業採用的隊列行駛技術將進一步得到優化，例如在系統安全，燃料消耗和更好地利用高速公路的空間方面。項目合作伙伴還希望深入瞭解網絡互聯駕駛風格的社會接受度，以及交通政策和基礎設施等先決條件。
自2017年5月開始合作以及曼恩於今年2月正式交付測試車輛以來，卡車司機已經通過強化培訓為他們在項目中扮演的角色做好了準備。Fresenius大學將會進行伴隨研究，檢驗新技術對隊列行駛中駕駛員的社會心理和神經生理學影響。這將使卡車司機的寶貴經驗得以整合，並進一步拓展他們的工作履歷。“很明顯，移動和交通系統的數字化正在為行業中的員工帶來全新的需求，”Fresenius綜合健康研究所所長Christian Haas博士說。“希望我們的研究結果有助於更好地理解和設計其他的數字化人機界面。“
“隊列”一詞是指車輛在道路上使用的一種系統，其中至少兩輛卡車在高速公路上進行編隊行駛，由駕駛輔助和控制系統進行技術支持。隊列中的所有車輛被一根使用車-車通信的電子“牽引杆”彼此連接，前面的卡車設定速度和方向，其他卡車跟隨。
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