平民改裝 拒絕跟風,這輛昂克賽拉絕非平凡的 買菜車!

在我們常見的A級車裡除了時下最熱門、話題滿天飛的十代思域之外,其實在同價位裡還有許多改裝潛力不錯的車型。今天和大家分享一臺馬自達昂克賽拉的改裝案例;說到馬自達很多人都會聯想到操控好等關鍵詞,而且昂克賽拉在操控上確實有能夠讓你有所驚喜的地方,但今天的車主AS卻為了有更好的姿態而捨棄了部分的操控性。

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“這輛車是我2017的時候入手的,當時物色了好幾款車,結合外觀以及我的預算,看上了昂克賽拉和思域兩款車,但是當時思域賣得很火,滿大街都是,所以最終我選擇了昂克賽拉;買的時候我就想著會去改裝,所以我選擇了較少人買的兩廂運版。”AS選擇的兩廂運動版是2.0L的自吸發動機與6AT的動力組合,158馬力,202牛米,這動力對於這臺小車來說完全沒問題,加速很快,雖然沒有渦輪機來得那麼猛,但勝在平順持久。

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“提車之後一個月左右就開始踏上改裝的道路,最初的想法只是想改個輪轂避震讓車子看起來特別一點,走在馬路上給別人一種與眾不同的感覺,最初只改了避震跟一套祖國版WORK S1輪轂,當時就感覺夠用了,想不到從此便入坑無法自拔!”

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“改了絞牙避震後才知道,在我平時上班走的道路跟停車場原來有這麼多的'暗湧',而且每次出門前都要先了解那條路的路況怎樣才敢出門。在經過這兩個月絞牙戰士的生活之後剛好有車友出售氣動避震,我摸了摸口袋跺了跺腳咬了咬牙就收回來了,現在直接上了氣動避震。”

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“當所有改件差不多都裝上之後,發覺車噪跟舒適性跟之前都差得很遠,開馬自達的人都知道,當車預熱的時候那一分鐘發動機高速預熱,那發動機的聲音加上排氣聲浪簡直讓人受不了,所以每天早上出門附近的鄰居都會知道,畢竟不能擾民,所以把中段排氣拆了,這也是我目前對這車最不滿意的地方。”

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“走外觀姿態肯定要放棄點舒適性跟操控性,二者不可兼得,中途換過兩套氣動,試過幾套風格的輪廓一直效果都不太理想,達不到我想要的姿態,因為我還是比較鍾情於WORK S1輪轂,最終終於找到了一套比較喜歡的,現在每次看到車上那套WORK S1輪轂都會露出滿意的笑容。”

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“自從擁有這臺車,生活圈子發生了許多變化,身邊改裝圈子認識的朋友也逐漸增多,對改裝也有了一個新的認識。目前這輛車基本完成階段了,覺得夠用了。”車主到目前為止還沒未參加過大型的聚會,表示以後如果有機會一定會去亮一下相。

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"改車並不是跟風,要改出自己的風格,按自己思路去改才是真正玩車的樂趣!"

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改裝清單

Accu氣動系統、Scc定製氣動避震

Work S1輪轂、Res排氣

定製尾翼,HARDRACE後傾角拉桿

MSpeed前鏟 側裙、Garage Vary碳纖後唇

車主/ As

攝影師/ As


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